Terbaik tahun 2010-an: Momen MotoGP yang menentukan dekade ini

Dengan daftar yang sangat subjektif terhadap opini, cukup adil untuk menyatakan bahwa ini bukan rekor definitif dekade ini, tetapi cuplikan dari waktu yang membentuk olahraga dan bintangnya hingga dekade berikutnya dan seterusnya. Momen-momen ini menjadi babak penting dalam sejarah MotoGP di tahun 2010-an.

Kemenangan mengejutkan Miller di Assen pada 2016

Menuju ke 2016 Dutch TT tanda kecil sejarah sudah dibuat dengan itu menjadi hari balapan pertama diadakan pada hari Minggu, bukan slot tradisional Sabtu balapan, sementara itu menandai ^{balapan ke} 250 di era MotoGP.

Tapi datang hari Minggu yang menentukan itu dengan hujan lebat yang mengitari Assen, tidak ada yang akan meramalkan Jack Miller akan mengakhiri hari di tangga teratas mimbar. Setelah awal yang relatif 'normal', hujan diintensifkan dengan perjudian Yonny Hernandez sebelum terjatuh saat pembalap mulai menyerukan bendera merah dengan kondisi menjadi tidak aman untuk dilanjutkan.

Dengan balapan awal dihentikan setelah 14 lap karena cuaca, balapan dimulai kembali dengan sprint 12 lap yang membuat Valentino Rossi memimpin lebih awal sebelum tersingkir dalam kondisi licin. Itu memberikan keunggulan kepada Marc Marquez, tetapi dia tidak bisa berbuat banyak untuk menghentikan serangan Miller saat pembalap Australia itu pindah ke tempat pertama dengan sembilan lap tersisa.

Di akhir balapan yang cemas untuk skuad Marc VDS-nya, Miller bertahan untuk mengklaim kemenangan yang menakjubkan dengan hampir dua detik dari Marquez.

Miller menjadi pembalap tim Independen pertama yang menang di MotoGP dalam hampir 10 tahun setelah kemenangan dramatis Toni Elias 0,002 detik di depan Rossi di Fortuna Honda pada putaran Portugis 2006 di Estoril.

[[{"fid": "1457941", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Ferrari, San Marino MotoE race 2019 "," field_search_text [und] [0] [value] ":" " }, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"10": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, " field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Ferrari, San Marino MotoE race 2019 "," field_search_text [und] [0] [value] ": ""}}, "atribut": {"style": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "10"}}] ]

Kedatangan MotoE

Bisa dibilang sudah 35 tahun sejak kelas Grand Prix 'baru' terakhir dibentuk, mengabaikan transisi 500cc ke MotoGP, 250cc ke Moto2 dan 125cc ke Moto3, tetapi di tahun terakhir tahun 2010-an musim pertama balap listrik tiba dengan MotoE .

Memang, seri satu merek tidak memenuhi syarat untuk balap prototipe pabrikan yang kompetitif, yang sebagian mengapa judul resminya adalah FIM Enel MotoE World Cup, tetapi pengenalan balap motor listrik adalah salah satu perubahan terbesar dalam sejarah olahraga.

Mengikuti jejak roda empat yang setara, seri Formula E FIA yang diluncurkan pada tahun 2014, Ego Corsa dari Energica Motor Company adalah mesin balap roda dua yang tidak terbiasa dengan apa yang telah terjadi sebelumnya, tetapi dapat mendefinisikan ulang balap jika masa depan. terbukti serba listrik.

Dengan waktu putaran rata-rata saat ini beberapa detik dari Moto3, sepeda bermuatan baterai yang berat dengan akselerasi seketika membutuhkan gaya berkendara baru yang membuat Matteo Ferrari membuat sejarah sebagai juara seri perdana.

Tapi memulai dengan segar tidak akan pernah mudah untuk MotoE dan kebakaran tak terduga dan hampir bencana di Jerez selama pengujian melemparkan seri ke dalam bahaya sebelum balapan pertama. Kebakaran menghancurkan seluruh armada sepeda balap dan peralatan Energica yang berarti kampanye pertama harus ditunda beberapa bulan untuk memberikan waktu kepada pabrikan Italia untuk menyelidiki kebakaran dan membangun jaringan sepeda baru.

Setelah sejarah penundaan yang diberlakukan dibuat pada awal Juli 2019 ketika balapan MotoE pertama kali diadakan di Sachsenring, dimenangkan dari posisi terdepan oleh Niki Tuuli untuk Ajo MotoE.

Dengan balapan yang berlangsung tidak lebih dari 15 menit - sebagian turun ke kisaran pengisian tetapi juga keputusan cerdas untuk membuat balapan tetap menarik - sambutannya positif setelah awalnya skeptis. Dengan teknologi yang diset untuk meningkatkan dan kemajuan akan ada peningkatan kecepatan yang cepat, waktu putaran dan balapan akan berkembang pada tingkat yang lebih cepat daripada kejuaraan lainnya. Itu berarti MotoE bisa memiliki gambaran yang sangat berbeda dengan itu di dekade berikutnya.

[[{"fid": "1495415", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": "Silverstone, MotoGP Inggris 2018, "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ":" Silverstone, MotoGP Inggris 2018 "," field_image_description [und] [0] [value] ":" Silverstone, MotoGP Inggris 2018 "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" Silverstone, MotoGP Inggris 2018, "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 2 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [value] ":" Silverstone, MotoGP Inggris 2018, "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ":" Silverstone, MotoGP Inggris 2018, "," field_image_description [ und] [0] [nilai] ":" Silverstone, MotoGP Inggris 2018, "," field_search_text [und] [0] [value] ":" Silverstone, MotoGP Inggris 2018, "}}," atribut ": {" alt ":" Silverstone, MotoGP Inggris 2018, "," title ":" Silverstone, MotoGP Inggris 2018, "," style ":" height: 640px; width: 950px; "," class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 2 "}}]]

Pencucian Silverstone yang membatalkan MotoGP Inggris 2018

Peristiwa lain dilanda hujan lebat tetapi kali ini diingat untuk semua alasan yang salah karena seluruh program balapan dibatalkan karena kondisi trek yang tidak aman dalam kondisi basah di Silverstone.

Setelah muncul kembali ke trek Inggris pada awal 2018, menjadi hujan yang cerah tidak dapat mengalir keluar dari permukaan sirkuit secara memadai yang menciptakan genangan air yang dalam di trek - masalah yang menyebabkan Tito Rabat menderita cedera kaki yang mengerikan ketika dia Honda tertabrak oleh Franco Morbidelli di perangkap kerikil Stowe setelah kedua pebalap tersebut jatuh akibat aquaplaning off.

Meskipun 11 ^th perbaikan -hour kerja ke trek berat hujan Silverstone sepanjang Minggu melihat semua tindakan tertunda sebelum setiap perlombaan dibatalkan karena kondisi yang tidak aman. Ini adalah pertama kalinya balapan GP harus dibatalkan karena kondisi sejak putaran Austria 1980 ketika salju melanda Salzburgring.

Seluruh sirkuit Silverstone muncul kembali sebelum MotoGP kembali setahun kemudian - ironisnya dalam kondisi panas dan cerah - dengan episode tersebut sekarang bertindak sebagai peringatan keras untuk semua sirkuit untuk menghindari kesalahan yang sama di masa depan.

Rem Fenati membuat keributan dan kembalinya dia

Sudah dikenal karena temperamennya yang panas, Romano Fenati meroket ke seluruh dunia ketika dia meraih tuas rem Stefano Manzi saat berjuang di trek selama balapan Moto2 San Marino 2018 di Misano.

Paddock meledak saat rekaman luar biasa dari pebalap Italia itu bersandar ke rivalnya di sekitar 140mph dan dampaknya sangat besar. Fenati dipecat oleh tim Penembak Jitu, dipecat oleh tim masa depannya - ironisnya sebagai Forward MV Agusta adalah tim yang diperebutkan Manzi selama insiden tersebut - sebelum dilarang oleh FIM selama sisa musim. Fenati mengumumkan bahwa dia akan pensiun dari balapan tanpa tim yang akan menerimanya mengingat rekornya karena dia juga kehilangan dukungan dari sponsor.

Tapi, hebatnya, setelah beberapa bulan keluar dari sorotan nama Fenati muncul di daftar entri Moto3 2019 bersama Snipers. Dengan beberapa seruan agar pebalap Italia itu dilarang seumur hidup pada saat insiden tersebut, Fenati kembali balapan di bawah enam bulan setelah Misano - kemudian menang di Austria pada akhir musim.

Crutchlow menjadi pemenang kelas utama Inggris pertama sejak Sheene

Beberapa negara motorsport besar telah mengalami kemarau kemenangan selama Inggris berada di kelas atas MotoGP. Dari mendominasi olahraga sepanjang tahun 1950-an dan 1960-an berkat perintis Mike Hailwood, John Surtees, Phil Read, dan Geoff Duke, pemain hebat terakhir negara itu sepanjang masa adalah Barry Sheene dengan kemenangan kelas utama terakhirnya datang di Grand Prix Swedia 1981.

Selisih 35 tahun diikuti tanpa satu pun pemenang Inggris di kategori teratas sampai Cal Crutchlow tampil spektakuler dalam Grand Prix Republik Ceko yang dilanda hujan di Brno pada 2016. Melompat dari posisi ^ke- 10 di grid awal, Crutchlow memimpin dengan tujuh lap untuk pergi yang memulai akhir yang menyiksa untuk mencari tahu apakah dia bisa memberikan apa yang banyak rekan senegaranya telah datang begitu dekat selama tiga dekade terakhir.

Seiring dengan klise tentang bus, pada hari yang sama dengan kemenangan bersejarah Crutchlow di Brno John McPhee menjadi orang Skotlandia pertama yang memenangkan GP sepeda motor sejak 1962 dengan kemenangan pertamanya di Moto3.

Paruh kedua tahun 2010-an menyaksikan banyak kesuksesan Inggris (setidaknya secara relatif) di balapan Grand Prix dengan Danny Kent memenangkan gelar dunia Moto3 2015 - menjadi juara dunia pertama di GP sejak Sheene pada 1977.

Dengan Crutchlow, McPhee dan Kent plus Scott Redding, Bradley Smith dan Sam Lowes semua memenangkan balapan di berbagai kelas GP, sudah satu dekade yang tak terlupakan bagi para pembalap dari Kepulauan Inggris.

Masa tanpa kemenangan Rossi di Ducati sebelum kembali ke Yamaha

Mengingat kesuksesan yang hampir tak tertandingi yang dinikmati Valentino Rossi dalam dekade sebelumnya, hanya sedikit yang meramalkan bagaimana tahun 2010-annya akan terungkap.

Setelah mengalami patah kaki selama 2010 dan terlibat dalam persaingan sengit rekan setimnya dengan Jorge Lorenzo, Rossi beralih ke Ducati pada tahun 2011 dan menjalani tugas dua tahun yang tidak pernah membuahkan hasil karena mesin yang berkinerja buruk saat dia berjuang keras. temukan perasaan front-end yang nyaman.

Selama jeda musim panas 2012 dan 27 balapan dalam karirnya di Ducati, Rossi mengumumkan akan kembali ke Yamaha untuk 2013. Hasil terbaik pembalap Italia itu untuk Ducati tetap menjadi sepasang tempat kedua di Le Mans dan Misano yang keduanya terjadi pada 2012 meninggalkan impian Italia itu. sebuah kemenangan untuk dirayakan.

Setelah dengan cepat menemukan kembali kecepatannya bersama Yamaha, yang menempati posisi kedua pada pembukaan 2013 di Qatar, Rossi harus menunggu sampai Assen tahun itu untuk kembali ke jalur kemenangan. Sementara Rossi tidak sepenuhnya dalam gambaran gelar selama kampanye comeback-nya di Yamaha, dia sepenuhnya berada dalam bingkai selama tiga tahun berikutnya termasuk musim 2015 yang tak terlupakan - lebih banyak lagi nanti.

Musim mimpi buruk Lorenzo, Honda berakhir dengan pensiun

Pembalap lain dengan langkah karir yang buruk di tahun 2010-an adalah Jorge Lorenzo. Setelah dipaksa keluar di Ducati meski menemukan terobosan kemenangan, Lorenzo menjadi bagian dari 'tim impian' di Repsol Honda bersama juara bertahan Marc Marquez.

Harapan tinggi ditempatkan pada Lorenzo tetapi serangkaian cedera parah ditambah dengan Honda yang menolak tunduk pada keinginan pembalap Spanyol itu dan gaya berkendara membuat mimpi itu dengan cepat menjadi mimpi buruk di 2019.

Saat absen karena patah tulang, Lorenzo dikaitkan dengan kepindahan kembali ke Ducati tetapi rumor tersebut akhirnya ditolak oleh pabrikan Italia. Setelah menilai apa yang dia rasakan sebagai langkah terbaik dalam hidupnya, juara dunia lima kali itu mengumumkan pengunduran dirinya yang mengejutkan dari balapan pada akhir musim di Valencia.

Pencurahan upeti sepatutnya diikuti untuk tokoh kunci dalam sejarah MotoGP selama dekade terakhir, sementara 11 ^th -hour berjuang untuk menemukan pengganti Lorenzo di Repsol Honda mengakibatkan Marquez kakak dan juara dunia Moto2 Alex Marquez mendapatkan promosi tak terduga.

Marquez meraih gelar juara dunia MotoGP rookie pada 2013

Marc Marquez menulis ulang buku rekor MotoGP pada 2013 ketika ia menjadi rookie pertama yang memenangkan gelar kelas utama sejak Kenny Roberts pada 1978.

Di antara prestasi bersejarahnya, Marquez menjadi pemenang termuda kejuaraan dunia MotoGP, pemenang termuda balapan MotoGP, rookie dengan kemenangan terbanyak yang pernah ada (enam pada 2013) dan rookie pertama yang memenangkan empat balapan MotoGP berturut-turut.

Sementara statistik menunjukkan kampanye dominan, sebenarnya Marquez tidak pernah sepenuhnya nyaman melawan orang-orang seperti Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, dan Dani Pedrosa.

Keunggulan 43 poin atas rival terdekatnya Lorenzo dengan tiga putaran tersisa memastikan gelar menjadi milik Marquez dan dia nyaris melakukan hal itu ketika dia didiskualifikasi dari Grand Prix Australia, karena gagal menyelesaikan pit stop wajib dalam lap yang benar, sebelum finis kedua setelah Lorenzo di Jepang melihat selisihnya menyusut menjadi 13 poin untuk final Valencia.

Tapi Marquez menunjukkan kematangan melampaui usianya dengan menetap di tempat ketiga mengetahui itu sudah cukup untuk menutup gelar terlepas dari kemenangan Lorenzo di Sirkuit Ricardo Tormo.

Pengenalan menakjubkan pembalap Spanyol itu di kelas premier, belum lagi apa yang terjadi setelahnya, telah mengubah wajah balapan di MotoGP.

Stoner menyebut waktu dalam karirnya sebagai juara

Casey Stoner mungkin hanya berkompetisi dalam dekade ini selama tiga tahun pertama, tetapi prestasinya di MotoGP tidak berkurang sebagai juara dunia dua kali yang pensiun dari balapan pada usia 27 tahun.

Setelah mendominasi mahkota MotoGP 2011 bersama Honda, kecintaan Stoner pada olahraga dengan cepat berkurang karena konflik politik dan tim karena dia tidak mendukung arah yang diambil olahraga tersebut sementara dia juga memiliki keluarga muda yang harus dia habiskan lebih banyak. dan lebih banyak waktu lagi.

Tapi tidak ada yang memperkirakan pebalap Australia itu akan mengumumkan pengunduran dirinya pada Mei 2012 di putaran Prancis dengan keputusannya mengirimkan gelombang kejutan ke seluruh dunia olahraga.

Stoner gagal memperebutkan gelar terakhir pada tahun 2012 ketika ia mengalami kecelakaan parah saat kualifikasi di Indianapolis dan mengalami robekan ligamen di pergelangan kakinya. Luar biasa Stoner masih balapan akhir pekan itu dan finis di tempat keempat tetapi membutuhkan operasi di pergelangan kakinya yang membuatnya absen pada tiga putaran berikutnya untuk mengurangi harapan kejuaraan dunianya sebelum dia mengucapkan selamat tinggal.

Juara dunia MotoGP dua kali itu tetap hadir dalam olahraga ini setelah menjadi pembalap tes untuk Ducati dan Honda setelah pensiun, tetapi tanpa comeback dalam rencana yang dia buat. Sejak pensiun, tingkat pertempurannya dengan penyakit yang sedang berlangsung juga telah diungkapkan oleh pemain Australia itu.

Sepang 2015: Rossi vs Marquez

Sebuah insiden yang memicu persaingan sengit.

Sementara ketegangan kompetitif secara bertahap meningkat sebelum Sepang 2015, termasuk dua pertandingan di trek di awal musim di Argentina dan Belanda, pasangan itu menikmati rasa saling menghormati sebelum kejatuhan monumental mereka.

Garis waktu penuh dimulai pada balapan sebelumnya di Phillip Island di mana Rossi merasa Marquez bermain dengannya dan mencoba membantu sesama pembalap Spanyol Jorge Lorenzo dalam perebutan gelar - sebuah tuduhan yang dibantah Marquez selama persiapan balapan Malaysia seminggu kemudian.

Dengan pasangan ini berjuang di trek lagi pada balapan berikutnya di Sepang, menampilkan beberapa gerakan agresif oleh kedua pembalap, Rossi menyusul Marquez di Tikungan 14 dan mendorong pembalap Repsol Honda ke luar sirkuit. Pasangan itu kemudian bertabrakan, membuat Marquez turun dan keluar dari balapan, dengan Rossi berada di urutan ketiga.

Setelah pendengaran yang panjang dan panas dengan MotoGP Race Stewards, Rossi diberi tiga poin penalti yang ditambahkan ke poin yang dia dapatkan di Misano karena menghalangi Lorenzo. Itu berarti pembalap Italia itu akan memulai penentuan gelar 2015 di Valencia dari tempat terakhir di grid. .

Rossi mengajukan banding ke Pengadilan Arbitrase Olahraga tetapi keputusan awal dikuatkan. Perselisihan antara semua pihak terus mendidih yang menyebabkan konferensi pers pra-acara Valencia dibatalkan ketika Presiden FIM Vito Ippolito dan kepala Dorna Carmelo Ezpeleta mengadakan pertemuan pribadi untuk semua pengendara untuk mengingatkan mereka tentang tugas mereka pada olahraga.

Dengan kemenangan Lorenzo di Valencia, karena Rossi hanya bisa pulih ke posisi keempat, pembalap Spanyol itu merebut gelar dunia MotoGP 2015 dengan selisih lima poin dengan Rossi terus menyalahkan Marquez atas keterlibatannya.

Dalam sebuah insiden yang dengan cepat berubah menjadi bentrokan yang buruk dan pertukaran penghinaan, MotoGP mengklaim sorotan olahraga untuk alasan benar dan salah sementara tabrakan antara Rossi dan Marquez di Sepang telah menjadi salah satu momen MotoGP yang paling berkesan dalam sejarah.