Wawancara Ekslusif dengan Pembalap British Superbike, Glenn Irwin

Setelah beberapa waktu lalu mewawancarai Christian Iddon, kali ini Crash.net duduk untuk video chat ekslusif dengan pembalap Honda Racing Inggris dari British Superbike Glenn Irwin menjelang pembukaan musim pada akhir Juni.

Crash.net: Mari kita mulai dengan dua tes di Silverstone dan Snetterton. Jelas Snet tidak ideal dengan cuaca, tapi tercepat di Silverstone yang pasti menyenangkan. Bagaimana perasaan awal Anda dengan motor setelah menjalani tes tersebut?

Glenn Irwin: "Pertama-tama, sangat menyenangkan bisa kembali ke sana dan berada di trek dengan pembalap lainnya. Di situlah kami tahu di mana kami berada, asalkan semua orang bekerja dengan strategi yang sama. Di Silverstone saya merasa seperti kami membuat beberapa langkah yang sangat bagus dengan motor. Kami melakukannya untuk melakukan apa yang saya inginkan dan memungkinkan saya mengendarai Superbike dengan cara yang benar, untuk berbelok tetapi menyelamatkan ban dengan mencoba menghindari tepi ban dan melakukan semua yang kami bisa dari sudut pandang penyiapan untuk menggunakan bagian yang sebagian besar pegangannya berada.

"Saya pikir kami melakukannya dengan sangat baik dari sudut pandang sasis. Kami memiliki banyak hal baru untuk dicoba. Kami memiliki strategi elektronik yang membuat motor lebih mudah dikendarai, berbelok; yang memberi kami kecepatan lebih karena Anda bisa keluar dari tikungan sedikit lebih baik. Jadi kami punya itu dan kami juga punya swingarm baru juga, ini berasal dari yang standar. Lucu karena mereka baru mengembangkan swing arm, tapi menurut saya ada kekuatan dari yang pertama kami dapatkan tahun lalu yang pada dasarnya standar. Jadi meskipun itu bagus, itu memang membuat pusing karena ada kekuatan dari versi satu dan versi dua.

"Jika Anda bertanya kepada saya mana yang lebih baik, saya harus mengatakan itu mungkin trek demi trek pada saat ini, tetapi bagus untuk melewati serangkaian bagian. Snetterton memang seperti itu. Agak bukan apa-apa. tes, tetapi dalam beberapa lap kering yang kami dapatkan di sesi dua saya merasa baik-baik saja dan bahagia tetapi hanya itu yang bisa saya ambil darinya dan itu benar-benar buang-buang waktu. Anda tidak bisa membaca motor sama sekali karena cengkeramannya levelnya sangat buruk. "

Crash.net: Apakah membantu dalam situasi seperti itu di mana waktu pengujian sangat mahal untuk mendapatkan pengalaman yang baik baru-baru ini di trek?

Glenn Irwin: "Ya, saya rasa jika itu adalah trek di mana jika semuanya berjalan tidak begitu baik maka Anda akan mengatakan 'kami benar-benar perlu tes di sana', tetapi juga sejak saat itu saya pikir rival kami telah meningkat dan mungkin akan lebih kuat di mana-mana kami pergi, jadi kami tidak bisa berpuas diri dan berkata 'ya kami bagus di sana jadi tidak masalah karena kami menang di sana tahun lalu jadi kami akan menang di sana lagi'.

“Pengaturan umum mungkin akan serupa di trek itu tahun ini dan kemudian perbaikan yang telah kami lakukan pada area lain dari motor seharusnya dalam teori di Snetterton membantu mengurangi kejutan. Tapi kami masih memiliki banyak hal yang harus dilakukan dengan komponen sasis dan Kami punya swingarm arah lain yang akan segera tiba. Kami tidak akan mendapatkannya di Snetterton karena ujian kami di sana sudah habis, tapi saya yakin di akhir pekan perlombaan jika kami mendapatkan cuaca bahwa kami dapat mengejar ketinggalan dari apa yang kami lewatkan saat ujian. "

Crash.net: Dengan bagian-bagian baru yang Anda sebutkan termasuk swingarm yang belum dicoba, apakah ada sesuatu yang spesifik yang ingin Anda uji di Oulton Park?

Glenn Irwin: "Jadi ada hal-hal baru yang jelas akan terlihat berbeda pada motor yang akan saya coba. Saya ingin menguji dua versi swingarm secara berurutan. Saya juga ingin melakukan back-to-back dengan pabrikan lain. swingarm yang akan datang. Ada banyak pekerjaan dengan itu karena Anda harus memberi masing-masing lebih dari 5-6 putaran untuk mendapatkan potensi darinya dan benar-benar tahu mana yang terbaik. Ada juga area untuk dikerjakan seperti kelemahan kami - Bahwa pengendara dan motor Tanpa anti-wheelie di BSB, Honda berjuang sedikit di area tersebut. Kami memiliki sayap yang membantu saat masuk tikungan tetapi mungkin bukan bantuan besaruntuk mengatasi wheelie.

"Saya telah mengobrol dengan beberapa orang dan meminta untuk mengerjakan banyak pekerjaan rumah sebelum Oulton untuk melihat di mana saya menyetir, kapan dimulai, RPM apa, di mana, dan kemudian ketika kita tiba kita bisa pergi keluar dengan motor tahun lalu terlebih dahulu. Cukup bagus dari sudut pandang sasis tetapi hanya sulit untuk mengendarainya setelah 15 lap atau lebih. Kami bisa secepat siapa pun dalam beberapa lap, tapi itu tidak cukup untuk mendapatkan apa yang kami butuhkan dari balapan akhir pekan. "

Crash.net: Dengan ini menjadi tahun kedua Anda di Honda, apakah ada trek balap di mana suku cadang baru atau hanya keakraban Anda dengan motor dapat membantu meningkatkan dibandingkan tahun lalu, dan karena itu Anda perlu berjuang untuk kejuaraan sampai balapan terakhir?

Glenn Irwin: "Anda juga bisa melihatnya seperti itu tapi saya pikir penting untuk melakukannya dan kemudian melihatnya secara lebih kolektif. Tahun lalu ini adalah musim yang hebat, tapi kemudian apa yang kami lakukan ketika waktunya tepat adalah mengambilnya dari itu - misalnya, di Oulton Park kami belum pernah ke sana sebelum balapan akhir pekan tahun lalu dan kami melaju kencang di kualifikasi dan berpikir, 'oke mungkin kami cepat, kami di grid kedua, mungkin seperempat sepersepuluh off pole ', tetapi apa yang kami alami dalam balapan adalah sulit untuk mempertahankannya. Saya merasa seperti salah satu orang terkuat di luar sana dan bekerja sangat, sangat keras. Tapi itu sulit dan saya cukup lelah.

"Jadi saya rasa apa yang Anda ambil dari tahun lalu hingga tahun ini adalah trek seperti di mana kami tidak menang atau berjuang untuk podium sampai lap terakhir, dan tahu bahwa lima dan enam teratas masih baik-baik saja karena Anda tidak bisa menang. setiap minggu atau naik podium. Saya pikir Oulton adalah salah satu tempat kami memiliki potensi untuk berkembang ke pertempuran berikutnya. Ini hanya tentang terus maju dan hanya menunjukkan dengan tepat suatu area dan bagi saya kami perlu sedikit melatih wheelie. Itulah manfaat yang kami miliki karena berada di tahun kedua (bersama Honda).

"Orang-orang bisa dipersiapkan dengan baik sebelum kami pergi dan bukannya tidak pergi ke sana; berjuang dan berpikir 'oh tidak, kami berjuang dengan wheelie apa yang akan kami lakukan'. Sulit ketika itu terjadi selama balapan akhir pekan karena setiap level bisa memimpin ke mode panik dan itulah yang kami lakukan sebagai manusia, jadi dengan memiliki pengalaman di belakang kami memungkinkan kami untuk sepenuhnya siap. Tapi ya, saya perlu perbaikan di sana dan di Brands Hatch. Saya juga menantikan trek yang kami lindungi. Saya tidak pernah menyukai Cadwell, Knockhill, dan Thruxton. Tahun lalu memiliki banyak variabel dan berubah dari minggu ke minggu, tetapi jika setidaknya dua dari trek itu mendukung kami maka saya tidak dapat mengeluh terlalu banyak dengan itu . "

Crash.net: Rekan satu tim baru musim ini dengan Takumi Takahashi yang memiliki pengalaman 8 jam WorldSBK dan Suzuka. Anda memiliki pengalaman paling banyak dengan motor ini, tapi apa yang bisa dia bantu dan bagaimana dia bisa membantu perkembangan yang Anda rasakan?

Glenn Irwin: "Ya, sangat menyenangkan memiliki para pembalap baru (Takahashi, Mizuno). Mereka berdua adalah pembalap dengan banyak silsilah dan Takumi adalah pemegang rekor putaran di Suzuka, saya pikir selama bertahun-tahun sebelum Jonathan [Rea] mungkin melepaskannya darinya . Dia pembalap yang fenomenal dan saya tidak percaya kami melihat yang terbaik dari dia di WorldSBK tahun lalu. Tim Moriwaki selalu hadir di kejuaraan tapi saya hanya bisa berbicara dari apa yang saya lihat dan itu belum terjadi. lebih dari sekadar kehadiran saat Anda melihat hasil.

"Tapi sejak dia masuk, mereka berdua telah melakukan pekerjaan dengan baik. Umpan balik mereka sangat bagus dan kedua pebalap Jepang tampaknya menyatu dengan motornya. Kami juga menyetujui kekuatan dan kelemahan yang menurut saya merupakan bantuan terbesar dan itulah yang bisa dia bawa ke tim. Umpan baliknya adalah sesuatu yang saya percayai, para insinyur percaya, dan itu memberi tim arah yang lebih jelas atau 'oke baik orang atau ketiga orang mengatakan ini, jadi kita akan memperbaiki ini area ', jadi ya dia brilian.

"Mereka berdua berasal dari latar belakang balapan yang sangat berbeda dan saya akan bodoh jika tidak berpikiran terbuka dan mencoba mengekstrak apa pun yang saya bisa dari mereka. Tapi pada saat yang sama saya benar-benar bersedia membantu mereka. Saya pikir kebanyakan orang dibungkus di hotel mereka pada Rabu malam saya pikir di Snetterton, tetapi kami berjalan setengah jalan mengitari trek, hanya mencoba membantu anak-anak dan kami terjebak dalam badai hujan es [tertawa], jadi saya mencoba memberikan bantuan saya kembali dan itulah tipe orang saya. Mereka tampaknya sangat hormat dan kami semua merasa di rumah seperti yang saya lakukan tahun lalu dengan saudara laki-laki saya, jadi ini adalah tim yang baik. "

Crash.net: Anda menyebutkan Suzuka 8 jam dan mengingat Anda bersama Honda yang merupakan tim yang sangat penting dalam balapan itu, apakah itu sesuatu yang Anda perhatikan dan ingin Anda ikuti pada tahap tertentu?

Glenn Irwin: "Saya punya kartu amex sendiri sekarang jadi jika saya harus saya bisa memesan perjalanan saya sendiri ke Jepang [terkekeh], tapi ya saya sangat tertarik dengan Suzuka 8 jam. Ada daftar balapan dengan Bol D'or, Daytona, Isle of Man TT, dan Suzuka 8 jam ada di sana.

"Saya pikir yang paling menarik adalah bersama Honda dan saya berharap bisa bertahan lama di sini. Mudah-mudahan ini adalah sesuatu yang bisa kami bangun dan jika saya bisa mengikuti balapan Suzuka di awal karir saya, mungkin suatu hari nanti. kita bisa menjadi salah satu tim terbaik.

"Ada beberapa tim yang memberi Anda kesempatan untuk memperebutkan podium di sana. Saya menginginkannya tahun ini, tetapi jelas Covid masih memengaruhi olahraga di seluruh dunia. Saya tidak akan kecewa jika itu tidak terjadi, tetapi saya ' Saya sangat menyukainya dan jika saya mendapat kesempatan untuk melakukannya, itu adalah sesuatu yang akan saya berikan upaya terbaik saya. "