Analisis Balapan F1: Bagaimana Ferrari menghujani parade Hamilton

Ada beberapa hal yang lebih baik dari musim panas olahraga Inggris.

Sama seperti semangat Olimpiade yang membuat seluruh negeri mengigau pada tahun 2012, ribuan penggemar yang datang melalui gerbang untuk balapan yang sangat cerah di Silverstone pada hari Minggu akan naik tinggi setelah kemenangan perempat final Piala Dunia tim sepak bola Inggris sebelumnya. hari.

Bahkan paddock F1 pun terperangkap dalam semangat acara tersebut, dengan slogan "pulang" terpampang di bendera Inggris di parc ferme di mana para pemenang pada hari Minggu akan memarkir mobil mereka.

Sebagian besar mengharapkan Lewis Hamilton menutup akhir pekan tertinggi untuk olahraga Inggris dengan gaya, seperti rekornya di Silverstone dan kegembiraan seputar biaya menakjubkan untuk posisi terdepan pada hari Sabtu - hanya untuk hal-hal yang terurai dengan cepat di lap pembukaan, membuka pintu bagi Sebastian Vettel untuk meraih kemenangan kedua di Grand Prix Inggris.

Narasi pasca balapan mengelilingi bentrokan dengan Kimi Raikkonen di Tikungan 3 pada lap pembukaan yang menghancurkan harapannya dalam sekejap, sifatnya - disengaja? - bergerak. Tapi itu tidak boleh membayangi balapan fenomenal yang benar-benar menghasilkan yang terbaik dari F1.

Bentrokan Lap 1

Hamilton mungkin tertinggal dalam langkah pahit akibat bentrokan dengan Raikkonen, namun para pengkritiknya dengan cepat menunjukkan bahwa dia tidak akan berada dalam posisi untuk terjebak dalam insiden itu seandainya bukan karena awal yang buruk. keluar jalur. Peniti yang signifikan menyebabkan Hamilton terpeleset di belakang Vettel di Tikungan 1 dan rekan setim Mercedes Valtteri Bottas di Tikungan 2, membiarkan pintu terbuka bagi Raikkonen untuk mencoba bergerak ke dalam di tikungan ketiga.

Hamilton mengambil garis lebar menuju Belok 3, menyapu ke puncak saat Raikkonen mencoba mengobrak-abrik bagian dalam. Pembalap Ferrari itu dikurung - seperti yang dilakukan Vettel di Prancis - dan mulai menabrak Hamilton, membuatnya berputar. Raikkonen mampu melanjutkan meski ada kekhawatiran akan kerusakan pada sayap depannya, sementara Hamilton dibiarkan duduk di bagian belakang lapangan.

Pasca balapan, bos tim Mercedes Toto Wolff tidak menahan diri dalam komentarnya: "Ini adalah banyak poin konstruktor ... Kata-kata James Allison adalah 'menurutmu itu disengaja atau tidak kompeten?' Di sinilah ia meninggalkan kita dengan penghakiman. "

Hamilton juga mengisyaratkan beberapa pekerjaan curang dari Ferrari, mempertanyakan "taktik menarik" tim di podium. “Yang bisa saya katakan adalah bahwa sekarang dua balapan di mana Ferrari telah mengalahkan salah satu Mercedesnya,” kata Hamilton, menjelaskan komentarnya setelah balapan. “Pada akhirnya itu merusak balapan. Banyak poin yang akhirnya hilang dari saya dan Valtteri dalam dua skenario itu. Dan, tentu saja, ini adalah situasi balapan. Saya tidak bisa melihat di belakang saya tetapi kami hanya bekerja keras untuk mencoba memposisikan diri kami lebih baik sehingga kami tidak terkena mobil merah, karena siapa yang tahu kapan itu akan terjadi lagi. ”

Namun, ketika didesak apakah dia akan mengangkat masalah tersebut, Hamilton berkata: “Tidak. Saya tidak memiliki masalah apa pun. " Namun, benih itu telah ditaburkan.

Salah satu pertanyaan terbesar pasca balapan adalah mengapa penalti untuk Raikkonen adalah 10 detik ketika Vettel hanya menerima lima detik untuk insiden serupa di Paul Ricard. Direktur perlombaan FIA Charlie Whiting mengatakan itu adalah pertanyaan yang harus dijawab oleh para pelayan, tetapi singkatnya, tampaknya efek samping dari bentrokan itu dibandingkan. Sedangkan Vettel juga mengalami kerusakan dan terpaksa pit di Prancis, Raikkonen berhasil terus keluar jalur. Rasnya tidak dikompromikan dengan cara yang sama.

Baik Vettel maupun Raikkonen menepis saran tindakan yang disengaja usai balapan. Kemiripan antara insiden-insiden tersebut mungkin membuatnya menjadi pertanyaan yang patut ditanyakan - namun kenyataannya, insiden balapan seperti ini terjadi. Beratnya hukuman mungkin adalah sesuatu yang Hamilton perlu angkat dengan pihak-pihak terkait, dengan Wolff menyarankan setelah balapan para pengurus dapat melakukan lebih banyak penalti selain opsi 5s / 10s / drive-through / stop-go yang mereka miliki di saat ini.

Terlepas dari itu, ini adalah insiden yang telah menambah bahan bakar dalam pertempuran antara Mercedes dan Ferrari tahun ini.

Pertarungan Bottas

Menyusul kelucuan lap pembuka, balapan sepertinya jatuh ke tangan Vettel dengan cukup baik. Dia memimpin dengan jelas di tahap pembukaan, memimpin lebih dari tiga detik setelah hanya dua lap. Jarak tersebut diperpanjang hingga enam detik sebelum pit stop Vettel di akhir Lap 20, dengan Bottas bereaksi satu lap kemudian.

Perputaran yang lebih cepat dari Mercedes dan beberapa pekerjaan cepat dari Bottas di lap masuk dan keluarnya membuat jarak turun dua detik sebelum pembalap Finlandia mulai membuat terobosan pada ban kompon Medium. Kami telah melihat pada beberapa kesempatan tahun ini betapa kuatnya Mercedes di Mediums, tidak lebih dari di Bahrain ketika Bottas dan Hamilton sama-sama menghabiskan banyak waktu di Soft-shod Vettel. Pria Ferrari itu merasa segalanya selalu terkendali di depan, meskipun jaraknya menyusut hingga hanya dua detik.

“Saya pikir pada tugas pertama itu penting untuk membuka celah, yang kami lakukan,” kata Vettel. “Dan pada akhirnya, saya pikir kondisi ban Valtteri sedikit lebih baik tetapi pada tugas kedua kami sebagian besar mengontrol dan saya pikir itu akan baik-baik saja sampai akhir.”

Bottas bukan satu-satunya pembalap Mercedes yang bertugas selama periode ini, dengan Hamilton mengukir di lapangan dengan relatif mudah, menyoroti perbedaan kecepatan antara 'tiga besar' dan pembalap lainnya. Tidak ada penyalip Hamilton yang sangat berani atau berani, hanya rutinitas. Setelah diklasifikasikan ke-17 pada akhir lap pembukaan, dia kembali ke P6 pada akhir Lap 10. Tetapi bahkan dengan siklus pit stop yang bergetar di depan dan Hamilton sendiri menyelesaikan peralihan ke Mediums, jarak ke depan masih berdiri di 28 detik, 12 mundur dari Raikkonen bahkan setelah mengambil penalti. Jika dia ingin naik podium, dia membutuhkan sedikit keberuntungan - yang tampaknya ditawarkan oleh Safety Car.

Kesempatan untuk memanfaatkan

Penggunaan DRS melalui Tikungan 1 telah diperdebatkan sepanjang akhir pekan balapan, dengan Marcus Ericsson menjadi pembalap terbaru yang gagal karena lupa menutup penutupnya. Ericsson mengatakan setelah balapan bahwa dalam upayanya untuk mencoba dan memperpanjang penggunaan DRS selama mungkin, dia mungkin mengalami benturan yang menyebabkan jarinya tergelincir, artinya saat dia berbelok ke tikungan, bagian belakang mobil menjadi longgar, mengirim Sauber ke dinding dengan cepat.

Untungnya Ericsson tidak terluka, tetapi shunt tetap menjamin periode Safety Car yang memberi Mercedes kesempatan untuk memanfaatkannya. Mengingat keunggulan duduk di belakang pembalap Ferrari, baik Bottas maupun Hamilton dapat merespons tergantung pada apa yang dilakukan rival mereka. Ferrari merekrut Vettel dari posisi terdepan untuk satu set Softs baru; Bottas tidak ikut. Raikkonen masuk; Hamilton tidak ikut. Mediums diharapkan bertahan hingga akhir, yang berarti bahwa dengan Bottas memimpin, kemenangan Silver Arrows tampak mungkin sekali lagi.

Safety Car kedua dipanggil tidak lama setelah restart menyusul bentrokan antara Romain Grosjean dan Carlos Sainz Jr. di Copse berarti Bottas mampu mengurangi beberapa lap lagi tanpa tekanan dari Vettel. Sementara si Finlandia merasa hanya masalah waktu sampai dia lulus, dia senang Mercedes mencoba dan gagal alih-alih tidak mencobanya.

“Menurut saya tanpa Safety Car, tentu hanya menebak-nebak, tapi pada saat itu, sebelum datang, rasanya kecepatan kami cukup kuat dibandingkan dengan Ferrari,” jelas Bottas.

“Saya mendekati Sebastian, dan kami mendapat keuntungan di akhir tugas pertama, tugas kedua akan sangat lama bagi kami berdua. Kami mengambil risiko untuk tetap di luar untuk mencoba dan memenangkan balapan, karena di trek selalu lebih sulit dengan mobil serupa.

“Sejujurnya, pada saat itu ketika kami absen, jika tim akan bertanya kepada saya apakah saya ingin mencoba dan pergi untuk menang atau mengamankan tempat kedua, pasti saya akan pergi untuk menang.

“Tapi sekarang melihat ke belakang, pasti, hasilnya akan lebih baik dihentikan. Itu fakta."

Serangan mendadak Vettel

Sebelas lap terakhir menuju bendera akan berbuat banyak untuk membuktikan betapa kuatnya Ferrari telah tumbuh di 2018. Padahal ini selalu menjadi trek Mercedes melalui era hybrid V6, Vettel akhirnya memiliki kesempatan untuk meraih kemenangan. Tidak jelas berapa banyak ban drop-off yang akan terjadi di Mediums, memberi Bottas tembakan nyata untuk menang, sementara Hamilton telah menjilat sebanyak 1,5 detik lebih cepat dari Vettel menjelang pertandingan. Safety Car dipanggil.

Segera menjadi jelas seberapa besar dorongan yang ditawarkan Softs segar kepada Vettel saat dia merangkak ke seluruh bagian belakang Bottas. Tapi pengemudi Mercedes itu tidak akan turun tanpa perlawanan. Dia dengan berani bertahan di Brooklands untuk mengalahkan usaha pertama Vettel, dengan pembalap Jerman itu mencoba satu putaran kemudian di Luffield, hanya untuk Bottas untuk memposisikan mobilnya dengan sempurna untuk mempertahankan keunggulan, memaksa saingannya untuk keluar dari Copse. Hamilton dan - bahkan setelah penalti dan pit stop kedua - Raikkonen sekarang juga mendekati.

Vettel merasakan peluangnya dengan lima lap tersisa, meninggalkannya terlambat untuk membuangnya ke dalam Bottas sebagai Brooklands. Untuk kedua kalinya dalam tujuh hari, Vettel melakukan operan yang berani namun brilian kepada seorang pengemudi Mercedes.

“Saya memiliki keunggulan pada ban tetapi dia memiliki udara yang bersih, jadi dalam hal kecepatan tinggi saya bisa mengikuti, tetapi itu sulit ketika saya semakin dekat,” jelas Vettel.

“Saya melihat peluang saya sudah terendus dan lap pertama setelah restart dari Tikungan 4 dan kemudian di Wellington Lurus ke Tikungan 4. Langkah terakhir, jelas saya bisa mengejutkannya jadi saya pikir dia pikir saya menang Tidak berani masuk ke dalam dan zona pengereman datang cukup cepat.

“Saya merasa luar biasa ketika saya berdampingan, dan saya tidak yakin apakah saya akan berhasil tetapi saya melakukannya. Itu penting, itu tidak mudah, mereka tampak sangat kuat di lurus, di bagian tengah lurus.

“Dengan DRS dan derek, saya menjadi sedikit lebih kuat di akhir lintasan lurus sehingga berhasil. Hal utama adalah itu berhasil. Rasanya luar biasa. "

“Dia mulai semakin dekat dan saya harus mendorong setiap lap seperti putaran kualifikasi,” tambah Bottas. “Saya pikir itu sekitar lima lap sebelum akhir, seperti mengemudi di atas es, saya mulai kehilangan semua cengkeraman, terutama dari bagian belakang. Traksi semakin lemah. Itu sebabnya dia semakin dekat dengan saya saat keluar dari tikungan kecepatan lambat dan mendapatkan DRS. Saya benar-benar mencoba semua yang saya bisa untuk bertahan, tetapi itu benar-benar masalah waktu. ”

Kesengsaraan Bottas membuat dia tidak berdaya untuk menghentikan baik Hamilton dan Raikkonen yang berjuang melewati tahap penutupan. Untuk rekan setimnya, itu berarti ada batasan tingkat kerusakan yang bagus, dengan Vettel hanya menarik tujuh poin lebih jauh dalam kejuaraan pembalap. Dari belakang kelompok ke kedua adalah pekerjaan yang dilakukan dengan baik.

“Untuk kembali ke posisi kedua itu sangat besar bagi kami dan saya pasti akan mengambilnya, tentu saja,” kata Hamilton. “Saya senang dengan dorongan yang saya lakukan dan apa yang dapat dilakukan tim. Kami baru saja harus bekerja lebih keras. ”

Namun akan ada sebagian besar dari Hamilton yang merasa balapan ini adalah miliknya untuk dimenangkan. Dia menyebutkan tim sepak bola Inggris dalam konferensi pers pasca balapan, seperti yang telah dia lakukan selama beberapa minggu terakhir. Kebanggaan nasional adalah hal yang besar. Kemenangannya adalah potongan puzzle yang hilang dari akhir pekan olahraga yang sempurna.

Apa pun pandangan Anda tentang insiden Belokan 3, itu tidak boleh mengurangi tampilan luhur dari Sebastian Vettel di depan untuk Ferrari. Itu adalah kemenangan perlombaan yang harus dia perjuangkan dengan keras. Ini mungkin tidak cocok dengan narasi akhir pekan kesuksesan olahraga Inggris, namun demikian, itu harus diakui dan dipuji.

Ini juga mengatur segalanya dengan sempurna untuk pertandingan kedua di Hockenheim dalam waktu dua minggu. Vettel unggul delapan poin dan mengambil momentum menjelang jeda musim panas, sesuatu yang kurang dari dirinya setelah bentrokan awal dengan Bottas di Paul Ricard. Tabel telah berubah dalam perburuan gelar - tetapi apakah itu akan bertahan?

[[{"fid": "1320919", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "4"}}]]