Pembalap F1 mendapat tekanan pada 2020

Sejumlah pembalap merasa panas menjelang musim Formula 1 2020, dengan masa depan mereka di grid jauh dari aman.

Dalam satu tahun yang bisa melihat banyak pergerakan di pasar pengemudi menjelang 2021 - ketika sejumlah peraturan olahraga, teknis, dan keuangan baru mulai berlaku - beberapa pengemudi lebih dari yang lain perlu segera berlari untuk menghilangkan potensi apa pun. ketakutan atas kursi mereka.

Berikut adalah pandangan mereka yang membutuhkan kampanye 2020 yang kuat ...

Sebastian Vettel

Tidak diragukan lagi, Sebastian Vettel berada di bawah tekanan dan pengawasan ketat menjelang musim baru. Juara dunia empat kali itu memasuki tahun terakhir kontraknya di Ferrari dan menghadapi lawan tangguh rekan setim baru Charles Leclerc.

Setelah awal yang lambat yang menampilkan beberapa kesalahan rookie, Leclerc pulih secara mengesankan untuk secara teratur mengungguli Vettel dan memindahkan dirinya ke dalam persaingan untuk menjadi pemimpin tim baru Ferrari.

Penampilannya yang berubah dari Grand Prix Prancis membuatnya beralih dari aksi pendukung potensial Vettel untuk mengambil peran utama saat ia mulai menegaskan dirinya dengan rentetan dominasi kualifikasi atas Jerman.

Leclerc mengklaim kemenangan pertama (dan kedua) Ferrari musim ini dan mencetak tujuh posisi terdepan - lebih banyak dari pembalap lain - dalam perjalanannya untuk melengkapi kampanye perdananya di Scuderia dengan mengalahkan Vettel di tempat keempat dalam kejuaraan.

Sebaliknya, Vettel hanya bisa meraih satu kemenangan di Singapura, di mana strategi yang lebih baik membantunya melompati pole sitter Leclerc untuk mengakhiri penantian satu tahun untuk kembali ke podium teratas.

Setelah empat tahun menjadi pemimpin tim yang nyaman di Ferrari dan menghadapi sedikit perlawanan dari mantan rekan setimnya Kimi Raikkonen, Vettel tampaknya dibuat bingung dengan kemunculan Leclerc.

[[{"fid": "1495514", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Hal ini memicu ketegangan dalam tim yang memuncak dan meluap menjadi crescendo di babak kedua terakhir musim di Brasil, di mana Leclerc dan Vettel bersatu dalam apa yang digambarkan bos Ferrari Mattia Binotto sebagai tabrakan "konyol" yang memusnahkan kedua pembalap.

Tanda-tanda fraksi potensial terlihat sejak awal karena Leclerc dan Vettel masing-masing bergantian mengabaikan perintah tim saat mereka berjuang untuk supremasi di skuad Maranello, dengan yang pertama akhirnya memenangkan duel setidaknya pada 2019, dan mendapatkan dirinya sendiri kesepakatan lima tahun baru yang berjalan hingga akhir 2024 dalam proses.

Vettel menunjukkan kilasan terbaiknya yang brilian dengan tampilan dominan di Kanada (sampai kesalahannya yang mahal), pemulihan yang luar biasa di Jerman dan pole lap yang menakjubkan di Suzuka, tetapi pada akhirnya tidak ada cukup sorotan selama musim ini saat Ferrari berjuang keras. untuk menguasai konsep SF90 yang rumit.

Seperti yang diprediksi oleh penulis ini sebelum musim 2019 - bahwa promosi Leclerc akan membuat atau menghancurkan masa jabatan Vettel di Ferrari - Vettel sangat membutuhkan tanggapan tahun ini di tengah saran lanjutan bahwa ia dapat pensiun dari olahraga tersebut.

Kandidat potensial untuk menggantikan Vettel bisa termasuk orang-orang seperti Lewis Hamilton, Max Verstappen, Valtteri Bottas dan Daniel Ricciardo.

Valtteri Bottas

Mungkin terdengar aneh untuk memasukkan seorang pembalap yang baru saja menikmati musim tersukses dalam karirnya hingga saat ini dan menjadi runner-up di kejuaraan F1, tetapi itu tidak sepenuhnya memadamkan tekanan pada Valtteri Bottas.

Bottas, dilengkapi dengan janggut dan pendekatan baru yang diperkuat yang dengan cepat membuatnya dijuluki sebagai 'Valtteri 2.0', bangkit kembali dari tahun 2018 yang sulit dan tanpa kemenangan dengan membuat awal yang sempurna untuk musim ini saat ia mengalahkan rekan setimnya Lewis Hamilton untuk meraih kemenangan di Melbourne. Kemenangan kedua, kali ini dikonversi dari tiang, di Baku memindahkan Bottas ke keunggulan awal kejuaraan, tetapi setiap harapan untuk mengklaim gelar perdananya segera pupus ketika Hamilton benar-benar mencapai langkahnya selama leg Eropa kampanye.

Pembalap Finlandia itu berhasil memberikan tantangan terbesarnya kepada Hamilton dan bahkan menyamai kualifikasi terhebat F1 sepanjang masa dengan lima tiang sepanjang musim, meskipun ia tidak dapat mempertahankan tawaran gelar yang berkelanjutan.

Setelah menunjukkan bahwa pada masanya ia dapat menyamai dan bahkan mengalahkan Hamilton dan memainkan peran yang lebih dari cukup dalam mengumpulkan poin yang cukup untuk membantu Mercedes meraih gelar ganda kejuaraan dunia keenam yang nyaman, performa Bottas yang meningkat pada tahun 2019 membuat pabrikan Jerman itu memberinya kesempatan lain. perpanjangan kontrak satu tahun untuk tahun 2020.

Masalah utama Bottas adalah harinya datang terlalu sedikit dan jauh di antaranya. Dia mengakui bahwa konsistensi yang lebih besar diperlukan jika dia benar-benar ingin bertarung melawan Hamilton untuk gelar juara dan mengatakan dia telah menyusun "rencana" rahasia dengan harapannya untuk menggulingkan juara dunia enam kali pada tahun 2020.

Musim serupa lainnya untuk 2019 akan membantu Bottas mempertahankan kursinya setidaknya untuk satu tahun lagi, tetapi penurunan performa apa pun dapat menempatkannya di juara dunia di bawah ancaman George Russell, sementara Mercedes juga akan mengawasi situasi kontrak Max Verstappen. di Red Bull.

[[{"fid": "1495515", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Alexander Albon

Betapa rollercoaster dari dua tahun yang telah dilalui Alexander Albon. Dia beralih dari kesepakatan balapan demi balapan awal di Formula 2 pada awal 2018 untuk muncul sebagai penantang kejuaraan, mendapati dirinya di ambang peralihan Formula E, sebelum menerima panggilan terlambat untuk menyelesaikan lini Toro Rosso- bersiap untuk musim 2019 dan akhirnya mengakhiri tahun di Red Bull.

Meskipun belum pernah mengendarai mesin F1 sebelum 2019, Albon dengan mulus beralih ke kejuaraan dan membuat awal yang mengesankan di Toro Rosso. Bentuk awalnya yang kuat bertepatan dengan perjuangan baru penandatanganan Red Bull Pierre Gasly, yang menyebabkan skuad Milton Keynes bertukar duo di Belgia.

Mengesampingkan beberapa kesalahan rookie, Albon tampil mengagumkan mengingat keadaan dan delapan penampilan enam teratas dari sembilan balapan terakhir - rekor yang hanya diakhiri oleh perselisihan dengan Lewis Hamilton di Brasil sementara Albon melihat ke jalur untuk mencetak podium perdananya - melihat dia mendapatkan kursi penuh waktu di tim untuk tahun 2020.

Albon terbukti lebih kompetitif dan konsisten daripada yang dimiliki Gasly bersama sensasi yang terus meningkat yaitu Max Verstappen, dan terkesan di dalam tim dengan umpan balik teknis dan kematangannya untuk menjamin masa tinggalnya di tahun 2020.

Tapi masa bulan madu untuk Albon telah berakhir. Beban harapan menjadi beban berat di pundak setiap pembalap muda di Red Bull dan Albon sekarang harus meningkatkan permainannya agar lebih menjadi ancaman bagi Verstappen (terutama jika paket Red Bull-Honda benar-benar muncul sebagai penantang gelar) dan berhasil mengarahkan jelas dari perlakuan yang sama yang telah menimpa mereka yang gagal melakukannya di hadapannya.

[[{"fid": "1495516", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "3"}}]]

Antonio Giovinazzi

Antonio Giovinazzi pulih dari awal yang sulit untuk debutnya di musim penuh F1 sebagai rekan setim Kimi Raikkonen di Alfa Romeo, tetapi perubahan haluan di paruh kedua tahun 2019 membantunya mengamankan tempatnya di skuad Swiss untuk musim mendatang.

Sementara Raikkonen menikmati empat poin berturut-turut, Giovinazzi gagal masuk 10 besar hingga Grand Prix Austria pada Juni. Dia berada di jalur untuk membuat dua poin selesai di Spa sampai dia jatuh dari 10 besar di akhir, kesalahan yang hampir membuatnya kehilangan kursinya.

Namun, Giovinazzi langsung merespons dengan bangkit kembali di kandang sendiri di Monza dan kembali ke poin dengan dorongan kuat ke urutan kesembilan, yang ia ikuti dengan finis di urutan ke-10 di Singapura. Sorotan musimnya datang di Brasil saat ia mengambil posisi kelima yang brilian di belakang Raikkonen untuk memastikan hasil terbaik Alfa tahun ini, sementara penampilan kualifikasi melawan Raikkonen juga meningkat secara dramatis.

Pembalap Italia itu diharapkan untuk tampil lebih konsisten sejak awal pada tahun 2020, dan pengalaman yang akan ia peroleh bersama veteran Raikkonen seharusnya membuatnya menjadi yang terbaik. Kegagalan untuk meningkatkan kemungkinan akan menyebabkan ketidakpastian atas masa depannya, di tengah sejumlah besar bakat menjanjikan yang muncul dari kumpulan pembalap muda Ferrari.

Scuderia diketahui memegang kendali menentukan siapa yang mendapat salah satu kursi Alfa - yang akan membantu perjuangan Giovinazzi dalam menyingkirkan potensi persaingan dari orang-orang seperti Nico Hulkenberg - dan akan memantau dengan cermat kinerja para bintang yang sedang naik daun termasuk Mick Schumacher , juara bertahan Formula 3 Robert Shwartzman dan Marcus Armstrong, yang mana pun dapat bersaing untuk memperebutkan kursi Alfa 2021 dengan kampanye F2 yang sangat luar biasa.

Ada juga tanda tanya apa yang akan diputuskan Raikkonen setelah kontraknya habis di akhir musim. Jika Raikkonen memutuskan untuk mengakhiri masa jabatannya yang luar biasa dalam olahraga ini setelah 300+ balapan, hal itu dapat memberi Giovinazzi penyelamat jika diperlukan.

[[{"fid": "1495517", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "penggoda-file elemen media", "data-delta": "4"}}]]

Romain Grosjean

Meskipun menghadapi keraguan atas masa depannya di F1 dengan Haas setelah 2019, kelanjutan Romain Grosjean dengan skuad AS untuk musim kelima berturut-turut dikonfirmasi kembali pada bulan September di tengah musim yang sulit di mana Haas merosot ke posisi kesembilan di 'konstruktor.

Sementara itu membanggakan mobil cepat dalam satu lap, penantang Haas 'VF-19 berjuang dalam kondisi balapan dan sering akan mundur pada hari Minggu, masalah yang gagal diatasi tim sepanjang tahun.

Sama seperti tahun 2018, Grosjean melakukan awal yang lambat hingga 2019 dan tidak mencetak poin hingga putaran kelima musim di Barcelona. Hanya dua penampilan 10 besar lagi yang akan menyusul di Baku dan Jerman ketika rekan setimnya Kevin Magnussen sekali lagi mengungguli pemain Prancis itu selama musim ini, mengelola 12 poin lebih banyak.

Meskipun kepala tim Haas Guenther Steiner mengakui bahwa Esteban Ocon dan Nico Hulkenberg sedang dipertimbangkan untuk duduk bersama Magnussen - yang sudah memiliki kesepakatan untuk tahun 2020 - Grosjean akhirnya dipertahankan.

Kedua pembalap akan habis kontraknya pada akhir tahun 2020 tetapi Grosjean yang menuju musim ini di bawah tekanan lebih, menyusul kampanye yang tidak konsisten berturut-turut yang dikotori oleh kesalahan mahal. Musim buruk lainnya dari Grosjean mungkin akan menjadi musim terakhir bagi Haas.

[[{"fid": "1495518", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [nilai]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"5": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-element file-teaser", "data-delta": "5"}}]]