Impian McLaren dan Brown's Triple Crown mulai terlihat

Pengumuman Jumat lalu tentang peraturan baru bersama antara FIA World Endurance Championship dan IMSA WeatherTech SportsCar Championship disambut baik di seluruh dunia motorsport.

Kelas baru - bernama LMDh - diatur untuk memperkuat kedua kejuaraan, menciptakan potensi peningkatan besar dalam jumlah di depan lapangan dalam dua acara paling ikonik balap mobil sport: Rolex 24 di Daytona, dan 24 Hours of Le Mans.

Berita itu juga akan disambut baik di Woking. Untuk sementara McLaren mungkin saat ini tidak memiliki operasi mobil sport in-house, fokusnya pada Formula 1, tidak merahasiakan keinginannya untuk membangunnya di masa depan.

Dan kesempatan untuk menyelesaikan prestasi 'Triple Crown of Motorsport' baru sekarang menjadi kemungkinan yang nyata.

Pembicaraan tentang Triple Crown telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir berkat eksploitasi Fernando Alonso. Pembalap Spanyol itu sekarang hanya satu kemenangan lagi untuk meniru prestasi Graham Hill dalam memenangkan Grand Prix Monaco, 24 Hours of Le Mans dan Indianapolis 500, yang terakhir disebutkan menjadi satu-satunya trofi yang hilang dari kabinetnya. Pengambilan gambar lainnya direncanakan pada Mei ini, meskipun tidak dengan McLaren setelah berakhirnya perjanjian mereka pada akhir tahun lalu.

Tetapi keinginan untuk menyelesaikan Triple Crown bukan hanya dari Alonso. Entri awalnya ke Indy 500 pada tahun 2017 didorong dan difasilitasi oleh Zak Brown, CEO McLaren Racing - gelar peran yang tidak terbatas pada Formula 1 - yang menjelaskan kepada Crash.net pada bulan September lalu bahwa itu adalah "ide gila" untuk memulai dengan.

"Saya baru di pekerjaan itu," kata Brown. “Tetapi ketika saya mempresentasikannya ke papan, mereka langsung mengerti mengapa saya ingin melakukannya. Tidak ada yang meyakinkan mereka, mereka berkata 'itu ide yang bagus'. Dan itu menarik karena orang tidak berlomba di banyak olahraga motor. Mereka melihatnya secara berbeda. Pikiran saya lebih terbuka.

“Saya pikir itu bagus bahwa pembalap mobil mengemudi dalam formula yang berbeda, jadi saya pikir itu sangat menyegarkan untuk olahraga melihat sesuatu yang sebenarnya belum pernah dilakukan sejak balapan Jim Clark. Itu menciptakan banyak kegembiraan di sekitar merek McLaren, dan saya pikir itu menciptakan banyak kegembiraan dalam olahraga motor. "

[[{"fid": "1496883", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Keributan atas entri Indy 500 2017 menjadi kabar baik yang sangat dibutuhkan di tengah aksi terakhir tragedi McLaren-Honda yang terjadi tahun itu. Namun yang sebaliknya terjadi di tahun 2019. Ketika keberuntungan meningkat tajam di F1, kembalinya ke Indianapolis berubah menjadi lelucon karena McLaren dan Alonso gagal lolos setelah serangkaian kesalahan operasional.

Tidak terpengaruh, McLaren mengumumkan pada bulan Agustus bahwa mereka akan memasuki IndyCar secara penuh mulai tahun 2020 dalam kemitraan dengan Schmidt Peterson Motorsports, mengubah nama tim menjadi Arrow McLaren SP. Filosofi menempatkan kepercayaan pada pemain muda yang melayani tim F1 dengan sangat baik di tahun 2019 bersama Carlos Sainz dan Lando Norris dibawa ke IndyCar melalui penandatanganan dua juara Indy Lights terbaru, Pato O'Ward dan Oliver Askew - pertanda jelas dari hubungan simbiosis McLaren akan berharap untuk membina di antara program-program.

Menyatukan proyek IndyCar adalah sesuatu yang menurut Brown nyaman dilakukan setelah menyelesaikan struktur manajemen barunya di proyek F1, yang dipelopori oleh mantan kepala Porsche WEC Andreas Seidl. “Tugas saya bukan menjalankan tim balap, itu tugas Andreas,” kata Brown. “Sampai Andreas tiba, sampai [direktur teknis] James Key tiba, Anda mengisi kekosongannya, dan begitu saya mendapatkannya, dan saya merasa mereka melakukan pekerjaan yang sangat baik, itu memungkinkan saya untuk melakukan tugas saya yaitu menjadi CEO McLaren Racing dan membangun portofolio balap kami.

“Kami memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan, tetapi saya sekarang memiliki orang yang tepat di tempat yang memungkinkan saya untuk mulai membangun secara perlahan, secara oportunistik, ketika waktunya tepat, bentuk balapan lainnya.”

Perluasan ini adalah bagian dari apa yang Brown sering sebut sebagai "tata surya McLaren" dalam "galaksi" motorsport di mana setiap program memenuhi tujuan yang berbeda: "Planet terbesar adalah Formula 1. Kemudian Anda mendapatkan IndyCar, yang sebenarnya adalah tentang Amerika Utara. Anda punya balap mobil sport, yang semuanya tentang bisnis otomotif kita. Anda punya Esports, yaitu tentang audiens Anda yang lebih muda. Bisnis teknologi terapan kami memasok baterai ke Formula E, yang memberi kami pesan elektrifikasi. Jika Anda melihat secara total, itu adalah portofolio aktivitas balap McLaren yang menarik. ”

Membantu mendorong dorongan Brown untuk mengembalikan McLaren ke puncak balap motor global adalah ambisi pribadi.

“McLaren adalah satu-satunya tim yang memenangkan Triple Crown. Tujuan pribadi saya adalah bahwa saya ingin memenangkan setiap kejuaraan itu dan setiap balapan besar, ”kata Brown.

“Saya tahu akan memakan waktu cukup lama untuk mencoba dan mencapai itu, tapi saya di sini untuk jangka panjang. Saya mencintai pekerjaan saya, dan tidak ada tempat yang saya lebih suka daripada di mana saya sekarang. Setiap orang memiliki tujuan balapannya sendiri, tujuan masing-masing. Tujuan individu saya jelas untuk memenangkan kejuaraan sebanyak mungkin di tiga seri balapan itu. "

Hubungan McLaren ke level tertinggi balap mobil sport secara historis kuat. Itu mengambil kemenangan keseluruhan di Le Mans pada tahun 1995, menyelesaikan Triple Crown merek sendiri setelah kemenangan Indy dan Monaco sebelumnya, dan terkenal membalap di Can-Am hingga akhir 1960-an dan awal 70-an dengan kesuksesan yang cukup besar. Ia masih menikmati kehadirannya di mobil sport melalui tim pelanggan di balap GT3 dan GT4.

Brown juga memiliki hubungan yang mengakar di mobil sport. Dia adalah salah satu pendiri tim United Autosports yang balapan di berbagai kategori hingga LMP2, dan sebelumnya pernah balapan di berbagai seri mobil sport di Inggris dan AS. Baik Alonso dan pembalap F1 McLaren saat ini Lando Norris tampil untuk United Autosports di Rolex 24 di Daytona pada tahun 2018 lalu.

[[{"fid": "1496884", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

McLaren adalah pendukung kuat dalam diskusi mengenai masa depan kelas utama WEC hingga konfirmasi kategori Hypercar di Le Mans tahun lalu. Brown mengatakan dia "senang dengan arahan" yang diambil oleh peraturan, dengan kemungkinan masuk ke kategori yang akan dipertimbangkan oleh manajemen pada bulan-bulan berikutnya bersama dengan lengan otomotif McLaren.

Namun keraguan selalu ada selama formula global tidak dapat disepakati. Brown menjelaskan pada akhir tahun lalu bahwa jika McLaren kembali ke Le Mans dan membuat program mobil sport pabrik, itu harus dengan mobil yang dapat balapan di seluruh seri, seperti halnya pabrikan GTE beroperasi di WEC dan IMSA.

Menyusul pengumuman di Daytona, Brown tweeted: “Berita positif utama untuk balap mobil sport global dari ACO dan IMSA hari ini. Visi dan kolaborasi yang hebat untuk menciptakan balapan yang lebih baik dan hiburan yang lebih baik untuk para penggemar. Fajar era baru mobil sport. "

Era McLaren akan menjadi bagian dari? Keputusan akhir masih perlu dibuat, tetapi kemungkinannya jauh lebih baik daripada beberapa bulan yang lalu. Dalam beberapa tahun, tidak mengherankan melihat mobil yang dihiasi pepaya McLaren berlomba di tiga lini: F1, IndyCar, dan WEC. Itu bisa bersaing untuk kalender Triple Crown.

Itu adalah sesuatu yang tidak dilakukan atau tampaknya akan dilakukan oleh pabrikan lain dalam waktu dekat, berpotensi membedakan McLaren di motorsport global sekali lagi.

[[{"fid": "1496885", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "3"}}]]