Di mana F1 enam minggu setelah kejatuhan GP Australia?

Dari penguncian karantina hingga pembentukan kembali masa depan olahraga, Formula 1 telah berubah setelah Grand Prix Australia dibatalkan.

Enam minggu kemudian, olahraga ini berencana untuk bertahan di tengah masa depan yang tidak pasti dan dengan banyak pilihan yang masih terbuka, bagaimana kejuaraan dunia F1 2020 akan dimainkan masih jauh dari jelas.

Kejatuhan

Dengan latar belakang firasat gugup F1 tiba di Albert Park dengan wabah virus korona meletus di seluruh dunia, dengan Italia dalam waktu dekat akan dikunci tepat ketika staf Ferrari, AlphaTauri dan Pirelli berangkat ke Australia, yang menyebabkan beberapa pembalap mempertanyakan apakah mereka harus berlomba di semua.

Komentar Lewis Hamilton tentang "uang adalah raja" menyimpulkan situasinya tetapi F1 mengalami krisis ketika seorang anggota tim McLaren dinyatakan positif COVID-19 yang mengakibatkan tim tersebut segera mundur dari balapan akhir pekan.

Pertemuan ketat semalam diadakan antara tim dan ketua F1, beberapa di antaranya tidak akan tiba di Melbourne hingga Jumat pagi, dan setelah kebingungan tentang perlombaan yang on dan kemudian dimatikan, secara resmi dibatalkan hanya dua jam sebelum dimulainya balapan. FP1.

Keputusan tersebut memicu tim untuk mengemas peralatan yang siap untuk pulang tanpa mengetahui kapan musim akan dimulai.

Balapan berikutnya di Bahrain dan Vietnam ditunda untuk memberi para bos F1 bernapas lega tentang cara menyelamatkan musim 2020. Tetapi alih-alih memulai penundaan yang optimis di Eropa, dengan situasi virus korona semakin buruk, olahraga tersebut mengikuti seluruh dunia yang lebih luas ke dalam penutupan.

Perombakan kalender balapan F1

Mencoba menyusun kalender baru F1 2020 telah membuktikan tugas yang hampir mustahil melihat apa yang saat ini dihadapi dunia. Permulaan pada bulan Juni telah didorong kembali ke Juli dan sekarang tampaknya akan bergerak kembali lebih jauh ke musim panas karena pemerintah nasional melarang acara publik.

Bos F1 sedang menilai semua opsi tentang cara memulai musim 2020, mulai dari akhir pekan standar Grand Prix hingga menyelenggarakan balapan ganda dan balapan tertutup di sirkuit yang memungkinkan, dengan Red Bull Ring dan Silverstone terbuka untuk peluang tersebut.

Pada akhirnya, setiap pembentukan ulang kalender perlombaan bergantung pada bagaimana krisis virus corona berkembang secara global dan keputusan yang dibuat oleh setiap pemerintah nasional untuk mengizinkan acara publik dan olahraga dilanjutkan.

Hingga saat ini, restart Juli tetap menjadi target utama bagi penyelenggara F1 dengan kalender baru yang diantisipasi setelah kejelasan yang lebih besar tentang balapan tuan rumah dapat diperoleh.

Sementara acara publik tetap dilarang di Prancis hingga 11 Juli, balapan masih dapat dilanjutkan pada tanggal yang direncanakan pada 28 Juni jika penyelenggara GP Prancis bersedia menyelenggarakan balapan tanpa penonton dan pihak berwenang mengizinkan acara di balik pintu tertutup. Rencana serupa juga sedang dibahas dengan putaran Austria dan Inggris.

Grand Prix Belgia perlu penjadwalan ulang (bersama dengan tujuh balapan lainnya yang sebelumnya ditunda) karena pemerintah nasional telah melarang acara publik hingga 1 September, dengan balapan Spa-Francorchamps akan berlangsung pada 30 Agustus. Slot tajuk ganda tradisionalnya dengan Grand Prix Italia juga terlihat goyah mengingat Monza duduk di wilayah yang paling parah terkena dampak di Italia dengan aturan penguncian yang ketat masih berlaku.

Bos F1 berharap untuk menyusun kalender baru yang akan melihat triple-headers dibagi satu akhir pekan yang secara alami akan memaksa perombakan kalender lengkap, terutama jika olahraga tersebut masih ingin mengadakan 19 balapan pada tahun 2020, tetapi untuk saat ini semua opsi tetap terbuka.

Jadwal yang dikompresi juga dapat menyebabkan penyesuaian pada balapan akhir pekan karena acara dua hari disarankan untuk mengurangi tekanan logistik dan keuangan.

Namun dalam skenario terburuk yang telah didiskusikan oleh bos Liberty Media, Oktober tampaknya menjadi titik potong dalam hal menyatukan musim 2020. Jika tidak ada balapan yang bisa direncanakan saat itu, tampaknya F1 akan bersiap untuk membatalkan seluruh musim.

[[{"fid": "1510639", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 535px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Langkah-langkah pemotongan biaya F1

Untuk sementara waktu, F1 telah mengambil tindakan di mana mungkin dengan memajukan periode penutupan musim panas menjadi Maret dan April, sementara juga memperpanjang waktu istirahat untuk memerintah dalam balapan pengembangan yang mahal, yang telah mendapat dukungan penuh dari tim F1.

Periode penutupan tampaknya akan diperpanjang karena tidak ada peluang balapan di bulan Mei untuk menciptakan 'musim sepi' terpanjang dalam sejarah olahraga.

Pemotongan biaya telah menjadi inti dari perubahan awal F1, dengan perombakan aturan utama ditunda hingga 2022 dengan mobil tahun ini akan dijalankan untuk musim 2021.

Lima dari tim yang berbasis di Inggris juga telah menempatkan sejumlah besar stafnya untuk cuti selama periode penutupan dengan staf manajemen kunci dan pengemudi juga mengambil pemotongan gaji untuk mengurangi tekanan keuangan.

Banyak tim F1 yang lebih kecil, yang dipimpin oleh McLaren, telah menyerukan pemotongan untuk melangkah lebih jauh dengan menurunkan batas biaya dari aslinya $ 175 juta, yang telah menyebabkan kebuntuan berkembang antara tim Woking dan Ferrari yang menentang langkah tersebut.

Kepala tim McLaren Andreas Seidl melihat krisis saat ini sebagai "peringatan terakhir" bagi olahraga untuk memicu perubahan skala luas untuk melindungi masa depannya, dengan kepala eksekutif tim Zak Brown mengecam sikap Ferrari dalam menolak pengurangan batas biaya.

FIA telah mengubah aturannya sendiri untuk memungkinkan F1 menggunakan dukungan mayoritas untuk membuat keputusan penting, daripada membutuhkan dukungan suara bulat, dalam upaya untuk mendorong perubahan dengan lebih cepat.

Ini memberi bos F1 fleksibilitas yang lebih besar untuk merombak kalender 2020, sementara itu juga bisa menjadi penentu dalam batasan biaya.

Apa yang telah dilakukan tim selama penutupan

Dari segi aktivitas F1, tidak banyak.

Sejak kembali dari Australia, dengan peralatan dan mobil dikirimkan pada hari-hari dan minggu-minggu setelah balapan dibatalkan, semua tim F1 secara efektif telah beralih ke mode standby hingga pemberitahuan lebih lanjut.

Tetapi itu tidak menghentikan tim untuk tetap sibuk, dengan tujuh tim F1 yang berbasis di Inggris berkontribusi pada inisiatif 'Project Pit Lane' yang bertujuan untuk membantu mendukung layanan kesehatan yang memerangi krisis virus corona dengan mengalihkan operasi F1-nya ke pabrik peralatan medis.

Mercedes telah menggunakan kembali pabrik mesinnya di Brixworth untuk memproduksi alat bantu pernapasan yang direkayasa ulang, membuat hingga 10.00 perangkat dengan 1.000 perangkat per hari, sementara Red Bull dan Renault bekerja sama dalam proyek ventilator yang akhirnya dibatalkan.

Ferrari juga berkontribusi pada upaya Italia memerangi pandemi dengan membantu pembuatan katup pernapasan dan peralatan masker pelindung untuk personel medis garis depan, dan keluarga Agnelli yang mengendalikan Ferrari memberikan sumbangan € 10 juta untuk mendukung organisasi amal dan medis.

Sementara tugas-tugas F1 terhenti ketika mereka akan menjadi yang tersibuk dalam keadaan normal, baik sengaja atau tidak, tindakan sedang dilakukan untuk menyelamatkan musim 2020 dan olahraga itu sendiri.