Bagaimana impian Vettel tentang Ferrari runtuh di bawah beban ekspektasi

Sebastian Vettel bergabung dengan Ferrari pada 2015 dengan satu-satunya tujuan mengikuti jejak pahlawan masa kecilnya Michael Schumacher dan memenangkan kejuaraan dunia Formula 1 dengan Scuderia.

Namun, setelah lima musim dan lebih dari 100 pertandingan dimulai dengan seragam merah merah tua yang terkenal, sudah ada 14 kemenangan tetapi belum ada gelar juara dunia.

Pengumuman hari Selasa yang mengonfirmasi Vettel dan Ferrari akan berpisah pada akhir musim F1 2020 mengakhiri perjalanan yang menjanjikan begitu banyak tetapi menyisihkan beberapa momen penting, akan dipandang sebagai kegagalan secara keseluruhan.

Saat Vettel mengonfirmasi bahwa dia terikat pada Ferrari, tidak ada jalan keluar dari perbandingan yang jelas antara dirinya dan Schumacher.

Di sinilah Vettel menyebut waktu tentang masa jabatannya yang sukses (meskipun pada saat itu gagal) di Red Bull yang menghasilkan empat gelar berturut-turut antara 2010 dan 2013, seperti halnya Schumacher setelah ia menukar tugasnya yang memenangkan gelar Benetton untuk mendapatkan kejayaan bersama Ferrari. Pada setiap kesempatan, kedua pembalap bergabung dengan tim Ferrari yang sedang dalam performa buruk.

Status Vettel sebagai pebalap tersukses di F1 hanya terhenti dengan diperkenalkannya mesin hybrid V6 pada 2014 dan kedatangan Daniel Ricciardo di Red Bull, kombinasi yang pada akhirnya membuka jalan untuk pindah ke Ferrari.

Tiba di Scuderia sebagai pengganti Fernando Alonso, yang meskipun mendapat beberapa panggilan dekat tidak dapat menambah dua gelar dunia sebelumnya, Vettel ditugaskan untuk membangun kembali Ferrari dan membalikkan keadaan setelah kampanye tanpa kemenangan pertamanya sejak 1993.

Vettel dengan cepat menegaskan dirinya sebagai pembalap nomor satu Ferrari dan dengan nyaman memiliki ukuran rekan setim Kimi Raikkonen sejak awal. Vettel hanya membutuhkan dua balapan untuk mencatat kemenangan Ferrari pertamanya, berkat penampilan tak tertandingi di Grand Prix Malaysia 2015, dan dia langsung menjadi hit di Maranello.

Dua kemenangan impresif menyusul di Hongaria dan Singapura selama musim yang sebaliknya didominasi oleh Silver Arrows Lewis Hamilton dan Nico Rosberg, dengan Vettel satu-satunya pembalap non-Mercedes yang memenangkan perlombaan tahun itu saat ia membuktikan dirinya sebagai penantang terdekat. Vettel mengumpulkan hampir dua kali lipat poin yang berhasil Raikkonen raih di musim perdananya.

[[{"fid": "1511116", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "4"}}]]

Selain itu, saat Hamilton dan Rosberg terjebak dalam pertengkaran internal, Vettel tampaknya menikmati status barunya sebagai underdog yang berani.

Lebih banyak yang diharapkan pada tahun 2016 tetapi musim ini terbukti menjadi kekecewaan besar karena Ferrari mengambil langkah mundur dalam pertarungan melawan Mercedes, dengan Red Bull sebagai gantinya membuktikan ancaman terdekat ke supremasi pabrikan Jerman. Vettel masih mampu memimpin tim meraih tujuh podium, tetapi itu sebaik yang dia bisa dan dia mengakhiri tahun keempat di kejuaraan.

Dengan ekspektasi yang meningkat, tekanan tekanan mulai terlihat pada banyak kesempatan, dimulai dengan keluhan bendera biru 'Radio Vettel' atas feed TV. Namun, itu adalah ledakan sumpah serapahnya yang luar biasa pada mendiang Charlie Whiting di Meksiko ketika dia terjebak dalam pertengkaran lap terakhir dengan Max Verstappen yang mengubahnya dari lelucon menjadi masalah untuk FIA.

Vettel mengatakan reaksinya sedang panas-panasnya, tapi itu bukan kesalahan terakhir yang mengkhawatirkan yang dia lakukan ketika tingkat stres meningkat.

Perombakan aturan aerodinamis utama untuk 2017 memberi Ferrari dorongan yang sangat dibutuhkan dan membantunya mempersempit jarak ke Mercedes dan melompat kembali ke depan Red Bull dalam urutan kekuasaan.

Ferrari keluar dari blok dengan cepat dengan kemenangan Vettel di pembuka musim di Melbourne. Vettel memenangkan tiga dari enam putaran pertama musim ini dan memantapkan keunggulan awal dalam kejuaraan, yang dibangunnya untuk mempertahankan keunggulan 14 poin atas Hamilton menjelang jeda musim panas.

Itu terlepas dari momen kabut merah kontroversial ketika dia menabrak Hamilton di Baku saat mereka berkeliling jalan-jalan kota dalam kondisi Safety Car. Hamilton mengklaim Vettel telah "mempermalukan" dirinya sendiri dengan insiden tersebut, yang agak menodai awal musim yang sangat baik yang dia buat.

Tapi tawaran gelar Vettel tergelincir setelah liburan musim panas. Performa tertinggi Hamilton bertepatan dengan serangkaian kegagalan keandalan yang menghancurkan untuk Vettel, dan kecelakaan lap pertama yang mahal dengan Raikkonen dan Max Verstappen di Singapura, di seluruh babak Asia kampanye. Vettel mencatat hanya satu kemenangan dalam sembilan balapan terakhir saat ia merosot ke posisi runner-up di belakang Hamilton, yang kemudian menyamai penghitungan Vettel dari empat kejuaraan dunia.

Ferrari membuat keuntungan lebih lanjut pada tahun 2018 tetapi meskipun membuat awal yang menjanjikan untuk musim ini dengan Vettel meraih kemenangan beruntun, banyak hal sekali lagi mulai berantakan.

Ferrari memegang keunggulan atas Mercedes untuk sebagian besar putaran pembukaan dengan paket keseluruhan yang lebih cepat tetapi setelah mengalahkan Hamilton di kandang sendiri di Silverstone, yang terjadi selanjutnya adalah pukulan telak yang mungkin akhirnya menjadi citra yang menentukan masa jabatan Vettel di Ferrari.

[[{"fid": "1511115", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "3"}}]]

Vettel tampaknya akan mendapatkan kemenangan kandang pertamanya di Hockenheim setelah memimpin sebagian besar balapan dari posisi terdepan, tetapi hujan lebat membuatnya tergelincir dari jalur basah dan tersingkir dari keunggulan dengan hanya beberapa lap tersisa. Kesalahan dahsyatnya membuka pintu bagi Hamilton untuk menang luar biasa dari urutan ke-14 di grid dan menikmati ayunan 38 poin yang menguntungkannya.

Jerman membalikkan keadaan dalam perebutan gelar 2018 dan Hamilton tidak pernah melihat ke belakang, kemudian memenangkan gelar dunia kelimanya untuk menyingkirkan Vettel dalam buku sejarah. Vettel hanya berhasil satu kemenangan lagi di Belgia tetapi memecahkan tekanan dengan berputar dalam pertarungan roda-ke-roda dengan Hamilton di lap pembuka balapan kandang Ferrari di Monza. Putaran yang lebih menonjol diikuti di Suzuka dan Austin dan Vettel mengakhiri tahun dengan reputasinya yang terluka parah.

Pemulihan diperkirakan terjadi pada 2019 karena Ferrari sekali lagi terlihat kuat dalam pengujian pramusim, tetapi kinerja musim dinginnya gagal diterjemahkan ke trek ketika itu paling penting dan Mercedes dan Hamilton bermain-main dengan keunggulan kejuaraan yang jelas di paruh pertama tahun ini.

Musim terbukti menjadi awal dari akhir bagi Vettel saat ia berjuang untuk menerima bakat yang muncul dari rekan setim baru Charles Leclerc, yang mengancam dinamika nyamannya di dalam tim dengan menolak untuk bermain biola kedua. Ferrari harus disalahkan atas penanganan yang buruk terhadap situasi, yang berakhir dengan tabrakan di Brasil, tetapi itu pertanda pasti Scuderia mengalihkan fokus perhatiannya ke sisi lain garasi.

Kesalahan kritis Vettel dengan cepat mulai menutupi kesuksesannya. Dia sekali lagi berputar saat melawan Hamilton selama balapan mimpi buruk di Bahrain, sementara putarannya selama Grand Prix Italia - dan kemudian bergabung kembali secara sembrono di sirkuit ke jalur Lance Stroll - menenangkan bahkan sebelum dia dipaksa untuk menonton Leclerc mengamankan yang terkenal. Kemenangan pertama Ferrari di kandang 2010.

[[{"fid": "1511103", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Ada sekilas penampilan terbaik Vettel yang brilian, yang disorot oleh penampilannya yang dominan di Kanada sebelum kesalahan utamanya, kemenangan pertamanya dalam lebih dari setahun di Singapura (yang menjadikannya sebagai pembalap paling menang ketiga di Ferrari dalam sejarah), dan putaran posisi terdepan di Suzuka , tapi saat-saat ini jarang dan jarang terjadi.

Ketika Leclerc naik ke kesempatan itu dan mulai mengalahkan Vettel di tengah ketidaksepakatan atas pesanan tim dan meningkatnya gesekan antara pasangan, yang terakhir memudar ke hasil terburuknya dari era hybrid V6 di urutan kelima. Sepanjang musim, Leclerc mengungguli Vettel di setiap departemen - menang, unggul, poin, dan rata-rata kecepatan kualifikasi. Itu menandai pertama kalinya sejak 2014 bahwa Vettel dikalahkan di klasemen oleh rekan satu timnya.

Kontrak jangka panjang baru yang mengikat Leclerc di Ferrari hingga 2024, diumumkan pada Desember tahun lalu, merupakan indikasi bahwa keseimbangan kekuatan bergeser di Maranello dan bahwa Ferrari mulai menaruh kepercayaannya di belakang yang baru dipilihnya.

Meskipun demikian, Vettel bersikeras baru-baru ini bulan lalu bahwa niatnya adalah untuk tetap dengan Ferrari di luar kontraknya saat ini karena dia tetap bertekad untuk memberikan gelar pertama tim sejak tahun 2008. Namun pembicaraan akhirnya terhenti dengan Vettel tidak mau menerima segar Ferrari. persyaratan untuk tetap bersama Leclerc.

Di suatu tempat selama periode refleksi yang tidak terduga karena jeda terkait virus corona, Vettel berubah pikiran setelah menyadari "tidak ada lagi keinginan bersama untuk tetap bersama setelah akhir musim ini."

Masih harus dilihat apakah pemain berusia 32 tahun itu akan bertahan dan turun ke lini tengah F1 - mungkin dengan McLaren, Renault, atau bahkan Aston Martin - atau keluar dari olahraga sama sekali.

Tetapi di tahun keenam dan terakhirnya di Ferrari, Vettel menghadapi tugas berat jika dia ingin meniru Schumacher dengan memenangkan gelar mengingat fokus tim kemungkinan besar akan ada di Leclerc - itu dengan asumsi kejuaraan 2020 bisa dimulai pada semua di tengah pandemi COVID-19 yang sedang berlangsung.

Kecuali akhir bahagia yang paling tidak mungkin, apa yang merupakan mimpi akan berakhir saat misi gagal untuk Vettel.

[[{"fid": "1511114", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]