F1 Naikkan Batas Anggaran dan Tunda Regulasi Flexi Floor

FIA sebagai badan pengatur F1 awalnya memperkenalkan arahan teknis baru untuk menghentikan Porpoising di Grand Prix Kanada setelah Lewis Hamilton mengeluhkan masalah punggung pada Grand Prix Azerbaijan di Baku.

Kemudian di Silverstone, FIA mengumumkan bahwa mereka akan secara ketat memantaunya dari Grand Prix Prancis akhir bulan ini, dengan semua tim harus mematuhi ketentuan baru.

Analisis FIA telah memungkinkannya untuk menempatkan metrik setelah penyelidikannya terhadap data osilasi vertikal dengan semua 10 tim sekarang diharuskan memenuhi parameter terbaru yang berkaitan dengan keausan plank dan kekakuan skidplate.

FIA telah membuat beberapa metrik setelah penyelidikan terhadap data ostilasi vertikal dengan 10 tim diwajibkan memenuhi parameter terbaru yang berkaitan dengan tingkat keausan.

• Hasil Kualifikasi F1 GP Austria dari Sirkuit Red Bull Ring

FIA menggarisbawahi bahwa “perubahan ini diperlukan untuk memberikan persaingan yang adil antara tim ketika metrik diterapkan.”

Arahan baru juga muncul setelah anggapan bahwa tim tertentu mengeksploitasi regulasi floor saat ini, khususnya dalam hal fleksibilitas lantai.

Penundaan regulasi untungkan Red Bull dan Ferrari?

Saat ini, FIA memberi toleransi plank bisa melentur sebanyak 2mm, namun beberapa tim - khususnya Red Bull dan Ferrari - diduga melebihi batas dan mendapat keuntungan aerodinamis karena bisa menjalankan mobil lebih dekat ke tanah.

Meski dampak dari regulasi baru tersebut belum diketahui, setidaknya penundaan sampai Grand Prix Belgia memastikan keunggulan Red Bull dan Ferrari dalam hal performa akan bertahan pada balapan berikutnya di Austria, Prancis, dan Hongaria.

Keputusan akhir datang setelah pertemuan Komisi F1 pada hari Jumat di Red Bull Ring.

Pernyataan itu berbunyi: “Ada diskusi mengenai rancangan Petunjuk Teknis yang membahas masalah keamanan yang berkaitan dengan osilasi vertikal mobil (juga disebut sebagai porpoising).

“Mengikuti feedback dan konsultasi dengan tim dan untuk memungkinkan tim melakukan pembaruan yang diperlukan pada plank dan skidplate, yang akan memastikan penerapan metrik yang adil yang digunakan untuk mengukur osilasi ini di semua mobil, penerapan regulasi baru yang dikeluarkan untuk tim sebelum Grand Prix Inggris akan mulai berlaku sejak Grand Prix Belgia.

“Kontrol yang ditingkatkan oleh FIA yang diperkenalkan sejak Grand Prix Kanada akan berlanjut. Beberapa tindakan yang diusulkan untuk mengatasi masalah ini dalam Peraturan Teknis 2023 juga dibahas, dengan arahan yang jelas untuk dibawa ke Komite Penasihat Teknis.”

Cost-Cap dilonngarkan 3,1 persen

Selain arahan teknis baru, FIA juga menyetujui peningkatan Cost-Cap sebesar 3,1 persen untuk tahun 2022 sebagai langkah penyesuaian dari inflasi global.

Perubahan tersebut jelas menguntungkan tim seperti Ferrari, Red Bull, dan Mercedes, yang mendorong peningkatan batas anggaran.

Dengan inflasi yang terjadi secara global, hal ini akan berimbas pada harga material dan biaya logistik untuk tahun ini, membuat 9 dari 10 tim menyetujui kenaikan anggaran.

Lebih jauh, FIA juga mengkonfirmasi bahwa akan ada perombakan regulasi finansial untuk tahun 2023 yang akan "menjaga integritas jangka panjang dari peraturan keuangan".

Komisi F1 juga setuju bahwa tes pra-musim akan berlangsung di luar Eropa empat hari sebelum dimulainya musim depan, kemungkinan besar di Bahrain.

Selain itu, peraturan mesin 2026 hampir selesai dengan Porsche dan Audi akan memasuki olahraga.