Verstappen Soal Aturan Track Limit: Ini Sedikit Lelucon

Max Verstappen, yang finis di posisi kedua di Red Bull Ring, adalah salah satu dari banyak pebalap yang diperingatkan oleh petugas karena melampaui batas lintasan.

Ada 43 kasus pelanggaran track limit dari balapan 71 putaran di Austria, dengan beberapa pembalap yang melakukannya lebih dari dua kali mendapat hukuman lima detik.

• Hasil Lengkap F1 GP Austria dari Sirkuit Red Bull Ring
• Rating Pembalap dari F1 GP Austria di Sirkuit Red Bull Ring

Sejumlah pembalap terkena dampak dalam kualifikasi hari Jumat, terutama Sergio Perez, yang semua lap Q3 dan Q2 terakhirnya dihapus setelah FIA melewatkan pelanggaran awalnya di segmen kedua.

F1 telah menerapkan kebijakan yang lebih ketat dengan cara memantau batas lintasan pada tahun 2022, dipimpin oleh dua Race Director baru, Eduardo Freitas dan Niels Wittich.

Terlepas dari apakah seorang pengemudi memperoleh keuntungan yang bertahan lama atau tidak, jika seseorang meletakkan empat roda di luar garis putih, maka putarannya tidak sah.

Ditanya tentang pandangannya tentang situasi pramugara di F1, Verstappen mengatakan pada hari Minggu di Austria: “Tentu saja setiap orang memiliki pendapat mereka sendiri tentang hal-hal tertentu, tetapi seperti batas lintasan, saya pikir perdebatan batas lintasan akhir pekan ini sedikit bercanda, tidak hanya di F1 tetapi di F2 dan F3.

“Mudah untuk mengatakan dari luar, ya, tetapi Anda harus tetap berada di dalam garis putih. Kedengarannya sangat mudah, tetapi itu bukan karena ketika Anda melaju secepat itu melalui tikungan dan beberapa di antaranya agak buta, jika Anda memiliki sedikit understeer, ban aus, mudah untuk melewati garis putih, tetapi lakukan kita benar-benar mendapatkan waktu?

"Bisa iya bisa tidak. Dan sejujurnya, hanya ada dua atau tiga tikungan di mana Anda benar-benar bisa sedikit lebih lebar. Dan ya, saya tidak berpikir kita harus memiliki nilai ini satu mili lebih dari itu penalti atau apa pun.

"Kemudian tambahkan saja dinding atau letakkan beberapa kerikil di tempat kita… seperti Belokan 6 di exit. Saya pikir itu bagus karena ada kerikil, Anda menghukum diri sendiri jika melebar.”

Verstappen menganggap pengawasan berlebihan terhadap batas lintasan menodai citra olahraga.

“Jadi ini adalah hal-hal di mana kami harus melihat bagaimana kami bisa membuatnya lebih baik karena juga untuk pramugari dan hanya orang-orang yang terlibat dengan memeriksa batas lintasan ini, maksud saya hampir tidak mungkin untuk memeriksa hal-hal semacam ini karena Anda membutuhkan apa… hampir seperti satu orang di satu mobil sepanjang balapan untuk memeriksa seluruh putaran jika dia tidak keluar dari garis putih, di mana di trek ini, setidaknya, di beberapa tempat, Anda mendapatkan penalti secara alami jika Anda tahu melangkah sedikit lebih lebar dan Anda menyentuh kerikil.

"Hal-hal semacam ini, saya pikir itu tidak terlihat bagus untuk olahraga juga dan ini hanya satu hal."

“Ini agak bodoh”

Lando Norris juga merasa bahwa pemantauan track limit terlalu jauh pada balapan hari Minggu.

Norris terkena penalti lima detik untuk itu, yang membuatnya kalah dalam pertempuran dengan Mick Schumacher untuk keenam.

“Anda tidak dapat melihat garis putih, itu hanya menebak dan saya jelas tidak cukup baik dalam menebak,” jelas Norris. “Saya pikir ketika saya benar-benar harus menjadi saya bisa, hanya saja Anda harus mundur sedikit, jadi ini lebih tentang imbalan risiko di satu sisi.

“Tetapi bahkan terkadang, seperti saya mendapat peringatan dari Tikungan 1 dan itu hanya kesalahan total, saya kehilangan waktu, jadi ketika Anda melihatnya seperti itu, saya bisa mengatakan itu agak bodoh.

"Saya locking, saya telah mencapai pintu keluar, saya telah kehilangan seperti tiga atau empat persepuluh. Jadi tidak seperti tidak menghukum saya untuk tikungan terakhir di mana Anda hanya berkomitmen untuk kabur dan mendapatkan keuntungan.

“Ini hanya saya yang membuat kesalahan. Jadi saya tidak merasa harus dihukum karenanya.”

Schumacher menganggap itu bisa menjadi masalah yang lebih besar di Sirkuit Paul Ricard berikutnya, mengingat area run-off yang cukup besar.

“Memang terlihat agak konyol jika untuk satu sentimeter lintasan Anda mendapat penalti lima detik, dan sebagian besar waktu ketika Anda keluar, Anda tidak mendapatkan waktu putaran, yang lebih buruk,” kata Schumacher.

“Ini adalah sesuatu yang harus didiskusikan, sesuatu untuk dilihat apakah kami dapat meningkatkannya untuk acara berikutnya karena saya pikir di Paul Ricard terutama itu akan menjadi perhatian besar.”