Haas kurang memahami ban Hypersoft F1 yang menuju ke Kanada

Tim Formula 1 Haas menargetkan pemahaman yang lebih besar tentang senyawa ban Hypersoft Pirelli di Grand Prix Kanada akhir pekan ini, setelah perjuangannya di Monaco.

Pabrikan ban Italia Pirelli memulai debutnya di kompleks F1 tercepat yang pernah ada di Grand Prix Monaco ketika waktu putaran jatuh di sekitar Kerajaan, dengan Daniel Ricciardo dari Red Bull membuat rekor baru saat ia mengklaim posisi terdepan. Ban tersebut sebelumnya hanya digunakan saat uji coba pramusim dan uji coba pertama musim di Barcelona.

Sejumlah tim termasuk Haas melaporkan adanya butiran dan degradasi parah di kompleks berdinding Pink. Skuad Amerika - yang telah menikmati awal yang kompetitif untuk musim baru - berjuang untuk tampil di Monaco karena kedua pembalap tersebut finis di luar poin.

Romain Grosjean, yang belum mencetak satu poin pun dalam awal musim terburuknya di musim F1 hingga saat ini, percaya timnya perlu mengatasi Hypersoft dengan cepat di Kanada jika ingin mendapatkan yang terbaik dari kompleks tersebut.

“Saya pikir itu bekerja seperti yang diharapkan di kualifikasi, meskipun saya pikir kami tidak mendapatkan yang terbaik dari mereka. Kita harus lebih memahami mereka yang menuju ke Kanada, ”kata Grosjean.

“Dalam balapan, saya harus jujur, tiga senyawa berbeda tidak berhasil untuk kami. Kami hanya berkeliling, tidak mengemudi, tidak mendorong sekuat yang kami inginkan.

“Senyawa ban akan menjadi prioritas nomor satu untuk kami pahami dengan paket baru. Sirkuitnya sangat berbeda. Kecepatannya jauh lebih tinggi dengan lebih banyak pengendaraan di tepi jalan, jadi pengaturannya sangat berbeda. ”

Rekan setimnya Kevin Magnussen yakin Haas tidak akan menghadapi masalah terkait pemanasan yang sama seperti yang dihadapinya di Monaco karena sifat trek lurus panjang Sirkuit Gilles Villeneuve dan zona pengereman yang berat.

“Saya pikir Hypersoft adalah ban yang bagus, meskipun di Monaco saya pikir itu masih terlalu keras - sulit untuk dinyalakan,” jelas pembalap Denmark itu. “Mudah-mudahan di Kanada akan sedikit lebih mudah. Anda memiliki lintasan lurus yang lebih panjang untuk memberi beban pada ban dengan kecepatan tinggi untuk menyalakannya. ”