Hamilton mengatakan kemenangan ketiga Monaco adalah 'tantangan terbesarnya'

Lewis Hamilton merasakan kemenangan ketiganya dalam karir Formula 1 di Monaco Grand Prix memberinya "tantangan terbesar" yang pernah dia hadapi.

Juara dunia lima kali itu menangkis pembalap Red Bull Max Verstappen meski menggunakan ban yang kurang tahan lama dibandingkan dengan rivalnya untuk mengklaim kemenangan keempatnya di musim 2019 dan memperkuat keunggulannya di kejuaraan.

Mercedes mengatakan Hamilton telah "menyelamatkan" tim dari kekalahan dengan menyelesaikan tugas berat 67 kali pada ban Medium, meskipun rekomendasi Pirelli bahwa ban hanya akan bertahan 50 lap di sekitar Monaco.

“Saya pikir itu adalah balapan tersulit yang pernah saya alami,” kata Hamilton.

“Dengan ban, dengan strategi, dengan keadaan dengan Max di belakang, ya itu tantangan terbesar yang saya pikir saya miliki. Tapi aku benar-benar bersyukur bisa melakukannya.

“Beberapa tahun yang lalu saya memimpin balapan ini dengan 20 detik, Safety Car keluar dan saya mengadu, keluar ketiga, dan hati Anda tenggelam, jadi saya seperti: 'Saya tidak akan masuk, apa pun masalahnya - Aku hanya akan berkeliling tanpa ban sampai bannya meledak. '

“Dengan kemauan keras saya terus mendorong. Saya benar-benar mencoba yang terbaik untuk tetap fokus dan tidak retak di bawah tekanan, karena Max melakukan pekerjaan yang bagus di belakang dengan ban yang jauh lebih baik.

"Pada akhirnya ini merupakan minggu yang berat secara emosional bagi kami sebagai tim dan saya secara pribadi, saya benar-benar ingin melakukan pekerjaan itu," tambahnya.

“Saya benar-benar ingin menyampaikan kata-kata Niki, dan membayangkan dia melepaskan topi untuk mendukung. Ketika saya mengemudi, saya seperti, 'apa yang akan dilakukan Niki?' jadi saya terus berjalan. "

Hamilton mengatakan dia harus melakukan salah satu "drive paling strategis yang pernah" untuk memastikan dia bisa menahan tekanan selama balapan untuk menjaga Verstappen di teluk.

“Saya bisa keluar dari tikungan terakhir dan menarik sedikit celah,” jelasnya.

“Saya sangat lambat melalui Tikungan 1 tapi Tikungan 3 ban sisi kanan saya baik-baik saja dan begitu Anda menurunkan tekanan, ban akan bekerja tetapi kemudian begitu saya sampai di Tikungan 4, 5, 6, 7, 8, saya tidak punya apa-apa.

“Memindahkan keseimbangan rem ke belakang, pengereman mesin, membuka diff, mencoba membuat mobil ini berbelok. Aku bisa melihatnya melesat dengan sangat cepat.

“Jelas ban yang lebih keras jauh lebih tangguh. Saya bisa melihatnya terbuka di mobilnya dan saya seperti, 'Oke, semoga bannya akan habis pada tahap tertentu, seperti saya, tapi ternyata tidak'.

“Saya terus berpikir Tikungan 6 mungkin adalah tempat dia akan mencoba menyelam ke dalam, karena saya hanya menunggu untuk memutar mobil. Jadi saya hanya mencoba untuk menutupi seluruh area itu, berjinjit dan memposisikan diri saya sehingga saya bisa keluar dengan baik.

“Itu benar-benar berdasarkan strategi salah satu penggerak paling strategis yang menurut saya pernah harus saya lakukan dalam hal menemukan keseimbangan di sekitar trek untuk mencoba dan menjaga celah itu.

"Saya yakin kami menyentuh beberapa kali dan saya pasti sering menyentuh pembatas sepanjang putaran, tetapi untungnya mobil tetap utuh."