Ricciardo: Saya tidak peduli jika mobil F1 lebih lambat tiga detik di tahun 2021

Daniel Ricciardo telah menepis kekhawatiran atas mobil yang lebih lambat dalam guncangan aturan Formula 1 2021 jika itu menghasilkan balapan yang lebih dekat.

Pembalap Renault memberikan dukungannya pada perubahan aturan teknis awal 2021 yang tampaknya akan mengubah cara mobil menciptakan downforce bersama dengan tweak lainnya dalam upaya untuk memungkinkan mobil mengikuti satu sama lain lebih dekat di trim balapan.

Setelah merasa frustrasi dengan spesifikasi teknis F1 saat ini, Ricciardo merasa langkah tersebut layak mendapat dukungan meskipun mobil-mobil menjadi lebih lambat sebagai hasilnya. Selama presentasi perubahan aturan 2021 yang diadakan di Grand Prix Amerika Serikat, Ross Brawn mengonfirmasi bahwa mobil akan menjadi sekitar tiga detik lebih lambat dan mirip dengan kecepatan mobil F1 yang diproduksi pada 2016.

“Saya tidak peduli. Saya tidak keberatan. Salah satu tahun paling menyenangkan yang saya alami di F1 adalah 2014, dan mobil-mobil itu delapan detik lebih lambat dari sekarang. Selama kita berpacu dengan ketat dan ketat, ”kata Ricciardo.

“Saya berada dalam pertemuan kami dan liputan FOM sedang merekam go karter di jalur kart, dan ada beberapa perkelahian dan saya semakin bersemangat menonton mereka, melaju 30mph, tetapi apa pun yang mendekati itu sudah keluar.

“Saya lebih suka balapan yang bagus daripada catatan putaran satu file. Kemudian kita mungkin juga melakukan uji waktu untuk sisa karir kita. Jadi saya baik-baik saja dengan tiga detik lebih lambat. ”

Meski memberikan dukungan, Ricciardo tetap mewaspadai lebar mobil F1 yang masih menjadi kendala untuk meningkatkan aksi menyalip dan roda-ke-roda.

“Mobil-mobil itu terlihat seksi, lebar, mengagumkan. Terlihat lebih bagus dibanding 2016. Tapi kekhawatiran saya malah pada lebaran itu sendiri, ”ujarnya.

“Treknya tidak dibuat lebih lebar tapi mobilnya dibuat, jadi lebih sedikit menyalip. Bahkan tidak menyalip, tetapi di F1 Anda mencari sedikit udara jernih setelah mobil.

“Jika dia berada di ujung jalan, Anda mencoba dan mengambil jalan sedikit lebih banyak hanya untuk mendapatkan udara bersih di sayap depan Anda. Memiliki mobil yang lebih lebar akan lebih sulit untuk menemukan udara yang jernih, sehingga sendirian bagi saya, menghilangkan downforce darinya, mengambil lebih banyak lintasan, berarti lebih sulit untuk diikuti.

“Itu bukanlah hal terbaik untuk dilakukan. Saya tidak ingin mengatakan belajar dari kesalahan kami tetapi kami akan belajar untuk terus maju. "