Adrian Sutil

Adrian Sutil mendapatkan kesempatannya di puncak olahraga berkat hubungannya dengan Colin Kolles, mentornya dan, lebih penting lagi, bos tim F1 Midland / Spyker. Namun, dia lebih dari membuktikan bahwa dia mendapatkan masa jabatan yang lebih lama dalam hal kemampuan.

Sutil memulai karirnya, seperti kebanyakan, di go-kart, pertama berada di belakang kemudi pada usia 14 tahun, sebelum naik ke kejuaraan Formula Ford 1800 Swiss pada tahun 2002. Dia mendominasi seri, memenangkan semua sepuluh balapan, id -Rute untuk merebut gelar pertamanya. Dia juga meraih lima kemenangan di Kejuaraan Master Formula Austria pada tahun yang sama.

Didukung oleh kesuksesannya di '02, dia lulus ke Kejuaraan Formula BMW Jerman pada tahun 2003, dan sementara dia tidak meraih kemenangan dan mengakhiri tahun keenam di klasemen, dia melakukan cukup banyak untuk mengamankan tempat di Seri Formula 3 Euro untuk berikut ini. tahun dengan HBR.

Meskipun Sutil hanya mencetak dua gol pada tahun 2004 dan mengakhiri musim ke-17 di klasemen, ia terus belajar dan melakukan cukup banyak hal untuk membuat kesan pada bos tim HBR saat itu, Colin Kolles.

Untuk dua balapan terakhir ia beralih ke ASM F3 dan selama 2005 ia tetap bersama skuad, bermitra dengan rival masa depan F1 dan pemain muda McLaren, Lewis Hamilton.

Sementara Hamilton mendominasi Seri F3 Euro di '05, merebut gelar dan 15 kemenangan, Sutil harus puas dengan 'yang terbaik dari sisanya' dan mengakhiri tahun kedua secara keseluruhan, dengan dua kemenangan untuk kreditnya, meskipun memilih untuk melewatkan yang terakhir dua acara untuk mewakili Jerman di seri A1 Grand Prix. Dia tidak menikmati banyak kesuksesan di A1 GP dan hasil terbaiknya, dari tiga pertandingannya - di Portugal, Australia dan Dubai - adalah dua tempat kedua belas.

2006 adalah kesempatan besarnya dan di awal tahun dia dikonfirmasi sebagai salah satu test driver resmi untuk Midland MF1 - sekarang tim Spyker. Sutil mengikuti tiga sesi latihan Jumat, di Nurburgring, Magny-Cours dan Suzuka, dan membukukan beberapa waktu yang cukup menjanjikan di 'mobil ketiga'. Memang dia berada di urutan ketujuh secara keseluruhan di Grand Prix Prancis, lebih dari satu detik di atas Toyota M16 bertenaga terbaik berikutnya. Ia juga membukukan waktu terbaik kesepuluh dalam latihan Jumat di GP Eropa.

Selama ini dia menggabungkan komitmennya di F1 dengan program di Kejuaraan F3 Jepang, yang secara kebetulan dia menangkan bersama tim Toyota TOM. Dia juga bersinar di acara bergengsi Macau F3, finis ketiga secara keseluruhan, meskipun tetap menggunakan paket Dallara-Toyota TOM, yang lebih rendah dari mesin Mercedes dan Mugen yang digunakan oleh sebagian besar pesaing lainnya.

Sementara sebagian besar mengharapkan dia untuk tetap dalam kapasitas pengujian di 2007 dan mungkin melengkapi ini dengan kampanye di GP2 atau Seri Dunia oleh Renault, Kolles punya ide lain. Menjelang akhir Desember, Sutil dikonfirmasi bersama Christijan Albers, melangkah ke kursi balapan yang sebelumnya ditempati oleh Tiago Monteiro.

Apakah dia pantas mendapatkan kesempatan itu masih bisa diperdebatkan, tetapi Spyker membuktikan platform yang ideal untuk menampilkan bakat apa pun yang mungkin dia miliki, dan Sutil menangkap peluang itu dengan kedua tangannya.

Meskipun dia tidak mencetak gol sampai akhir musim - dan kemudian dengan cara yang kontroversial setelah Tonio Liuzzi diputuskan untuk melewatinya di bawah bendera kuning di Jepang, di mana tempat mereka kemudian dibalik setelah protes - Sutil telah menunjukkan bahwa dia memiliki kecepatan. diperlukan untuk mempercepat kombinasi pengemudi mobil yang lebih baik, terutama dalam kondisi basah di Monaco, di mana ia memuncaki latihan Sabtu pagi berdasarkan prestasi, dan Spa, di mana ia menggunakan opsi ban yang lebih lembut untuk berlari di pinggiran sepuluh besar, mengganggu David Coulthard. Red Bull-Renault yang jelas lebih baik.

Meskipun penampilan bagus diselingi oleh 'off' sesekali saat Sutil mencoba sedikit terlalu keras, penampilannya tidak hanya menjamin pilihan tahun kedua di Spyker - atau Force India, karena mengikuti pembelian Vijay Mallya - tetapi juga menarik perhatian tim lawan, terutama Williams, Toyota dan McLaren.

Pada akhirnya, dia menandatangani kontrak lain dengan tim yang berbasis di Silverstone, di mana dia akan berbaris bersama Giancarlo Fisichella.

Jika Sutil berharap bahwa di bawah kepemilikan baru, Force India akan mengambil lompatan signifikan di grid awal F1 pada tahun 2008, dia akan kecewa tetapi ada cukup banyak janji di sepanjang jalan untuk meyakinkan orang-orang yang meragukan bahwa dia pantas untuk tinggal lebih lama di penerbangan teratas.

Relatif seimbang dengan Fisichella di kualifikasi mengikuti pemenang grand prix tiga kali sepuluh delapan atas keseimbangan proses, Jerman hanya nyaris gagal lolos ke fase Q2 di Kanada, tetapi sorotan musimnya yang tidak diragukan telah datang dua minggu sebelumnya di Monaco.

Sebuah perjalanan yang tenang tanpa cela di sekitar jalan-jalan sempit dan berliku-liku Kerajaan menjaga kepalanya seperti seorang profesional berpengalaman karena sejumlah saingannya kehilangan posisi mereka mengangkat pria dari Bavaria ke posisi kelima kurang dari sepuluh lap dari bendera kotak-kotak, sebelum dia disambar oleh salah satu pukulan terkejam tahun ini.

Sejalan dengan mobil yang di atas kertas seharusnya memiliki keunggulan performa yang jelas dibandingkan VJM01, Sutil mendapati dirinya diserang oleh Ferrari yang tidak terkendali dari juara dunia Kimi Raikkonen saat itu di pintu keluar terowongan, membuatnya tersingkir di tempat. dan menghancurkan mimpinya dalam satu gerakan.

Dia bahkan tidak akan mengancam poin untuk sisa musim, tetapi tidak peduli karena dia telah menunjukkan apa yang dia mampu ketika keadaan memungkinkan. Dipertahankan untuk tahun 2009, ketika Force India mendapatkan kesepakatan pasokan mesin dan kerjasama teknis dengan McLaren-Mercedes, Sutil kembali memiliki kesempatan untuk bersinar. Meskipun hasilnya hingga jeda musim panas tidak memberi petunjuk banyak - kesembilan di pembukaan musim Australia yang terbaik - perkembangan konstan di Force India telah mengasah mobil ke titik di mana rekan setimnya Fisichella bisa meletakkannya di tiang dan tantangan untuk kemenangan di Belgia. Sementara Sutil hanya finis kesebelas di Spa, akhir pekannya yang menjadi sorotan adalah kali berikutnya di Monza di mana, dengan Fisichella sekarang di Ferrari, ia menempatkan VJM02 di baris depan dan balapan secara kompetitif sebelum harus puas di posisi keempat.

Mengabaikan klaim bahwa hasilnya adalah keuntungan dari spesifikasi mobil dengan gaya downforce rendah yang superior, Sutil kemudian mengklaim tempat di baris kedua di Jepang dan Brasil, meskipun tidak menghasilkan poin, membuatnya berada di urutan ke-17 di klasemen.

Tetap di Force India untuk tahun 2010, dan seolah-olah sebagai pemimpin tim bersama Vitantonio Liuzzi, Sutil berharap VJM03 baru dapat membangun kesuksesan akhir musim dari pendahulunya dan membuatnya menjadi pengatur poin reguler, tetapi mobil itu sedikit lebih baik. daripada evolusi yang kompeten, mengisyaratkan poin tanpa mengangkat tim ke depan kelompok lini tengah.

Dua gol finis di urutan kelima, di Malaysia dan Belgia, sama bagusnya dengan yang didapat Sutill tetapi dia masih berhasil mengumpulkan 47 poin di bawah sistem penilaian baru F1 dan mengalahkan rekan setimnya Liuzzi pada sebagian besar akhir pekan balapan. Dia mengakhiri musim dengan poin yang sama dengan Rubens Barrichello dari Williams, tetapi Force India gagal mencopot tim Grove dari urutan keenam dalam klasemen.

Meskipun membiarkan pilihannya dengan Force India berakhir saat dia melihat kemungkinan pindah ke Renault dan Mercedes, Sutil kembali ke tim yang berbasis di Silverstone untuk tahun keempat pada tahun 2011, untuk memimpin salah satu dari beberapa susunan pemain musim ini dengan mantan pemain cadangan Paul di Resta menggantikan Liuzzi. Pasangan ini terbukti seimbang, meskipun di Resta'a kurang pengalaman balapan F1, meskipun Sutil akhirnya keluar sebagai juara di klasemen saat akhir musim yang kuat mengangkatnya ke posisi kesembilan secara keseluruhan.

Entah pengetahuan bahwa ada tiga pembalap yang bersaing untuk mendapatkan dua kursi di Force India untuk tahun 2012 yang mendorongnya tidak dapat dibuktikan, tetapi bahkan dorongan untuk menduduki peringkat keenam di Brasil tidak cukup untuk menyelamatkan Sutil, karena pembalap cadangan Nico Hulkenberg dipromosikan ke kursinya sebagai rekan setim di Resta.

Apa yang mungkin telah diperhitungkan terhadap Sutil, baik di Force India dan pengejaran kursi berikutnya di Williams, adalah kasus pengadilan yang akan datang akibat dugaan serangan terhadap Eric Lux dari Genii Capital di klub malam Shanghai setelah Grand Prix China. Itu, dan masa depan F1 Sutil, tetap belum terselesaikan saat musim 2012 semakin dekat, dan orang Jerman itu akhirnya ditinggalkan untuk membangun kembali kasusnya untuk dimasukkan pada 2013.

Dia kemudian didakwa dengan cedera tubuh yang parah dalam insiden dengan Lux, menerima hukuman penjara yang ditangguhkan selama 18 bulan dan diperintahkan untuk membayar denda € 200.000. Meski begitu, ia tetap menjadi pengunjung reguler ke grand prix, dan masih dalam bingkai untuk kembali ke Force India menyusul keputusan Hulkenberg untuk pindah ke Sauber.

Proses penentuan rekan setim di Resta untuk 2013 berlarut-larut hingga tes pramusim terakhir di Barcelona, dengan skuad Silverstone jelas lebih mempertimbangkan daripada bakat dan pengalaman. Pada akhirnya, Sutil mendapat persetujuan atas anak didik Ferrari Jules Bianchi, mereformasi kemitraan Force India 2011 meskipun ada kepercayaan luas bahwa orang Prancis itu akan menjadi pilihan yang lebih baik di masa depan.

Namun, Sutil menjawab keraguan pada balapan pertama, memimpin sejumlah lap di Melbourne sebelum akhirnya finis di urutan ketujuh. Setelah beberapa hasil yang mengecewakan, Sutil terkesan dengan tempat kelima di Monaco dan terus mencetak gol pada enam kesempatan lainnya, menyelesaikan musim dengan 29 poin. Itu membuatnya tertinggal 19 poin di Resta karena tidak ada pengemudi yang benar-benar melebihi potensi mobil dan Force India memilih untuk menandatangani ulang Hulkenberg untuk 2014, dengan Sutil menuju ke arah yang berlawanan untuk bergabung dengan Sauber.