Giedo van der Garde

Belanda belum menghasilkan daftar panjang pebalap F1, hanya 15 seluruhnya, tetapi Giedo van der Garde berharap kegigihan itu menambah namanya bagi mereka yang telah melakukannya sebelumnya.

Pembalap Belanda itu memulai karir balapnya sebelum memasuki masa remajanya, dan pertama kali merasakan kesuksesan dengan mendapatkan gelar nasional Belanda pada usia 13 tahun. Dari sana, ia mengembangkan skuat satelit CRG Holland ke panggung internasional, menemukan kakinya dengan sepuluh besar kejuaraan. finis di Formula A sebelum lulus dan mengklaim penghargaan rookie di kategori Super A Internasional 2001 - dan melanjutkannya dengan gelar juara dunia dua belas bulan kemudian.

Keberhasilan itu mendorong perpindahan ke kursi tunggal, karena van der Garde melangkah ke seri Formula Renault nasionalnya dan Eurocup yang lebih bergengsi dengan tim crack van Amersfoort. Dua seri menghasilkan keempat dan keenam secara keseluruhan, menggoda pemain berusia 18 tahun untuk naik lagi pada tahun berikutnya, terjun langsung ke F3 Euroseries.

Meskipun finis kesembilan secara keseluruhan di musim debutnya dengan Signature, ia pindah ke Tim Rosberg untuk tahun berikutnya, tetapi masih belum menang, finis kesembilan lagi di klasemen - dan dengan poin lebih sedikit. Meski begitu, ia masih berhasil untuk pindah ke peralatan ASM yang terdepan dalam kategori untuk tahun 2006, mengadu domba dirinya sendiri dengan rekan setimnya Paul di Resta, Kamui Kobayashi dan seorang Sebastian Vettel. Sementara di Resta dan Vettel memperebutkan gelar, van der Garde harus puas dengan posisi keenam secara keseluruhan, tetapi akhirnya menemukan podium teratas di Norisring untuk mengambil satu-satunya kemenangan dalam kategori tersebut. Musim yang sama melihat dia diambil oleh McLaren sebagai bagian dari program pengembangan juniornya, tetapi itu terbukti menjadi godaan singkat yang berakhir tanpa pemain berusia 21 tahun itu duduk di mobil F1 tim Woking.

Di balik layar, bagaimanapun, pelatih asal Belanda itu telah membangun hubungan yang solid dengan sponsor, dan ini memungkinkannya untuk lulus ke Seri Dunia oleh Renault untuk tahun 2007, serta merasakan F1 untuk pertama kalinya. Sekali lagi, posisi keenam menjadi bagiannya di klasemen kejuaraan setelah musim debut yang solid dengan Victory Engineering, sementara peluang F1 tertutup oleh tarik-menarik antara Spyker dan Super Aguri, keduanya diklaim memiliki kontrak yang sah untuk layanannya. Pada akhirnya, itu adalah tim milik Belanda yang memberi van der Garde balapan pertamanya dengan mobil F1 .....

Satu tahun lagi di WSbR di tahun 2008, dengan van der Garde bergabung dengan P1 Motorsport, sambil melanjutkan tim F1 Force India yang berganti nama dalam kapasitas pengujian. Sejak awal, hubungan dengan P1 diklik, memungkinkan van der Garde memenangkan tiga dari empat balapan pertama dan mempersiapkan dirinya untuk merebut gelar. Dua kemenangan dan tiga finis kedua akhirnya membuat pelatih asal Belanda itu melaju ke mahkota dengan 31 poin.

Keberhasilan tersebut, bagaimanapun, gagal untuk meningkatkan stoknya yang cukup tinggi untuk dia ambil untuk kursi balap F1, dan karena itu dia mengalihkan perhatiannya ke Seri GP2 untuk tahun 2009. Kembali ke kampanye berturut-turut yang telah membawa kesuksesan kejuaraan untuk Timo Glock dan kedua secara keseluruhan untuk Bruno Senna, tim iSport International seharusnya menjadi platform yang solid di mana van der Garde tampil tetapi, meskipun meraih tiga kemenangan, dia hanya berhasil ketujuh secara keseluruhan setelah serangkaian hasil di bawah par.

Tersisa di GP2 untuk musim kedua, pelatih asal Belanda itu pindah ke Barwa Addax untuk tahun 2010, tetapi hanya berhasil mengulang posisi juara - tanpa menambah jumlah kemenangannya, meski sudah empat kali naik podium. Setelah terdaftar di antara kandidat untuk kursi kedua di Marussia Virgin Racing di F1 - tunggangan yang akhirnya pergi ke Jerome d'Ambrosio - van der Garde tetap bersama Addax hingga 2011 dan, setelah mengklaim secara keseluruhan ketiga di Seri Asia yang terpotong, memimpin Klasemen kejuaraan utama awal musim setelah dua podium di Turki dan Spanyol. Kemenangan, bagaimanapun, terus sulit didapat dan, sementara dia tetap dalam perebutan gelar sampai pertengahan musim, pemain berusia 26 tahun itu tidak berdaya untuk mencegah Romain Grosjean menarik keunggulan yang tidak dapat diatasi. Tiga podium berikutnya akhirnya membantu van der Garde mengokohkan posisi kelima secara keseluruhan.

Masih bertekad untuk masuk ke F1, dia termasuk di antara kandidat untuk kursi bersama Pastor Maldonado di Williams, tetapi sekali lagi absen karena pengalaman Senna sebelumnya lebih disukai. Itu meninggalkan sejumlah peran cadangan sebagai alternatif, dan van der Garde akhirnya diambil alih oleh Caterham - setelah sempat dikabarkan sebagai kemungkinan pengganti veteran tim Jarno Trulli.

Hubungan tersebut telah membuat pelatih asal Belanda itu berkontribusi pada pengujian pramusim, dan juga akan melihatnya mewakili Caterham di Seri GP2, meskipun pada awalnya mengatakan bahwa dia tidak akan kembali untuk tahun keempat dalam kategori tersebut. Di tengah beberapa kemenangan balapan di seri feeder, ia menjadi bagian integral dari set-up Caterham F1, melayani sebagai pembalap cadangan resmi sepanjang musim 2012 dan mengambil bagian dalam sejumlah sesi latihan bebas selama paruh kedua.

Pelatih asal Belanda itu tetap menjadi pesaing untuk kursi F1 kedua tim pada tahun 2013, bersama mantan rival GP2 Charles Pic, tetapi baru pada malam tes pembukaan di Jerez kelulusannya akhirnya dikonfirmasi. Diberi kesempatan untuk mengungkap CT02 baru berdasarkan pengalamannya dengan pendahulunya, van der Garde terbukti cocok, dalam hal kecepatan, untuk rekan setimnya, tetapi sulit untuk melihat Caterham melakukan lebih dari sekadar mencoba menangkis. Marussia dalam pertarungan untuk sendok kayu F1 ....