Esteban Gutierrez

Bahkan sebelum dia bergabung dengan rekan senegaranya Sergio Perez di grid F1 pada 2013, Esteban telah ditandai untuk hal-hal hebat saat dia menaiki tangga satu tempat duduk.

Seperti sebagian besar generasinya, orang Meksiko itu suka bermain kart, awalnya menang di tingkat lokal dan nasional sebelum sesekali terjun ke luar negeri.

Tidak lama kemudian dia memutuskan bahwa masa depannya terletak pada mobil, dan, pada usia 16 tahun, dia mengambil tantangan tidak hanya untuk melangkah dari karting, tetapi juga balapan di luar negeri, saat dia memulai debutnya di Formula BMW USA 2007 seri. Terlepas dari pengalamannya, ia masih finis kedua secara keseluruhan, mengambil empat kemenangan, sembilan tiang dan tiga lap tercepat di sepanjang jalan. Meskipun gelar itu tidak bisa dia dapatkan, Gutierrez dinobatkan sebagai Rookie of the Year dan mendapatkan tempat di Final Dunia tahunan di Valencia, meskipun hasil tempat ke-25 yang tidak mewakili kemampuannya tidak diragukan lagi.

Merasa dia memiliki sedikit lebih banyak untuk dibuktikan dengan sisa Stateside, Gutierrez memilih untuk melanjutkan di FBMW untuk tahun kedua, tetapi pindah ke seri Eropa yang baru dan lebih kompetitif untuk tahun 2008. Keputusan itu dibenarkan karena mengklaim gelar dengan 26 poin setelah mengambil tujuh menang, enam di antaranya terjadi secara berurutan yang secara efektif mematahkan perlawanan saingannya. Final Dunia terus menghindarinya, meskipun event 2008 berlangsung di kandang sendiri di Mexico City. Gutierrez lolos di pole, tetapi harus puas di tempat ketiga di final, di belakang pembalap tes Caterham Alexander Rossi, tetapi masih mendapatkan kesempatan untuk menguji mesin F1 sebagai hasil dari kesuksesan Eropa.

Didorong oleh penampilannya, petenis Meksiko itu melompat langsung ke F3 pada musim berikutnya, memilih Euroseries yang sama agresifnya sebagai pengantar ke kategori tersebut. Dia cukup berbakat untuk menarik perhatian tim ART, meskipun musim debutnya mengadu Gutierrez melawan pembalap F1 masa depan Jules Bianchi dan Valtteri Bottas dalam susunan Prancis, tetapi kesembilan di klasemen akhir bukanlah pengembalian yang buruk, bahkan jika ia gagal mencapai podium teratas.

Meskipun satu tahun lagi di F3 akan menjadi pilihan untuk Gutierrez pada tahun 2010, munculnya GP3 menarik ART, dan orang Meksiko mengikutinya. Sekali lagi, keputusan itu terbukti berhasil, karena Gutierrez mengklaim gelar pada upaya pertama, membalas dendam pada Rossi, yang telah bergabung dengannya dalam daftar ART tiga mobil.

Lima kemenangan dan hanya satu DNF dari 16 pertandingan meletakkan dasar untuk kesuksesannya, yang diraih dengan merebut pole di Monza, dengan dua balapan masih harus dijalankan. Ironisnya, DNF itu datang di akhir musim ...

Dengan GP3 ditaklukkan, hanya ada satu cara bagi Gutierrez untuk pergi pada tahun 2011, dan dia lulus ke GP2 dalam jajaran ART. Dia telah menguji mobil yang lebih cepat antara kampanye F3 dan GP3-nya, tampil baik melawan lawan yang lebih berpengalaman di Jerez dan Paul Ricard. ART mengkonfirmasi kelulusannya segera setelah mahkota GP3 ditempatkan di kepalanya, dan Gutierrez memulai persiapannya untuk tahun 2011 di tes kelompok Abu Dhabi pada bulan November tahun kejuaraannya.

Pada saat musim 2011 dimulai, ART telah diganti namanya untuk menghormati kemitraan baru dengan Lotus dan Gutierrez menemukan dirinya bekerja sama dengan mantan kolega F3 Bianchi saat skuad menangani kampanye seri utama dan GP2 Asia. Petenis Meksiko itu finis di urutan kesebelas dalam pertandingan terakhir setelah serangkaian non-skor yang mengecewakan dalam apa yang ternyata jadwal terpotong oleh kerusuhan di Bahrain, dan keberuntungannya tampaknya tidak berubah saat seri musim panas dimulai. Baru setelah tim mencapai Valencia pada bulan Juni, Gutierrez akhirnya mendapatkan satu poin, tetapi musimnya dengan cepat berbalik karena, mulai dari barisan depan, dia kemudian mengklaim kemenangan perdananya di balapan kedua pertemuan tersebut. Namun, keberuntungan Meksiko segera berbalik, dan, dengan hanya dua poin lagi selesai, ia akhirnya finis di urutan ke-13 dalam kejuaraan.

Mengetahui bahwa tahun kedua di GP2 akan diperlukan sebelum dia dapat mempertimbangkan untuk melangkah lebih jauh, Gutierrez siap menandatangani untuk musim berikutnya dengan Lotus ART, di mana dia akan bermitra dengan pemula Inggris dengan James Calado. Performa luar biasa di bagian sprint dari pertemuan non-kejuaraan akhir musim 2011 di Abu Dhabi menunjukkan apa yang mungkin terjadi di 2012, saat ia datang dari dalam grid untuk finis kelima termasuk melewati empat mobil di lap terakhir tetapi menang masih akan sulit didapat.

Musim 2012 dimulai dengan tiga podium dalam empat balapan, sebelum kesalahan taktis di Bahrain membuatnya kehilangan posisi penting dari penentu kecepatan Davide Valsecchi. Meskipun ia terus poin pada seri 'kembalinya ke Eropa, Monaco memberikan pengembalian buruk lainnya sebelum Valencia kembali membuktikan tempat berburu yang bahagia, dengan kemenangan yang sulit dipahami akhirnya datang dalam perlombaan fitur. Setelah pensiun dari perlombaan lari sprint Spanyol, Gutierrez bangkit kembali dengan kemenangan lain di Silverstone, tapi sekali lagi kegembiraannya diperparah oleh sebuah insiden pada sprint hari Minggu.

Strategi yang salah mengakibatkan kemenangan ketiga di Hongaria, tetapi Gutierrez membalikkan keadaan dari tiang pada hari Minggu untuk mempertahankan tempat ketiga dalam poin posisi yang akhirnya dia isi pada akhir tahun meskipun mimpi buruk di Spa dan frustrasi lebih lanjut di Monza mengakhiri gelarnya. harapan sebelum final di Singapura.

Setelah tes F1 perdananya pada akhir 2009, Gutierrez dipertahankan oleh tim Sauber dan akhirnya dinobatkan sebagai test driver resminya pada September tahun berikutnya, mengambil tempatnya dalam tes 'young driver' akhir musim di Abu Dhabi, di mana ia hanya tertinggal enam persepuluh dari kecepatan kualifikasi yang ditetapkan oleh rekan setim Sauber Kamui Kobayashi pada akhir pekan sebelumnya.

Meskipun kehilangan kemungkinan debut balapan 2011 ketika rekan senegaranya Perez gagal pulih dari efek shunt Monaco-nya Pedro de la Rosa mengambil kursi untuk GP Kanada karena pembalap Meksiko itu, untuk sekali, tidak hadir - Gutierrez tetap sebagai ujian dan cadangan pembalap untuk tim untuk tahun 2012, membangun jarak tempuh, awalnya, dalam tes 'pembalap muda' tahunan, sebelum akhirnya mendapatkan kesempatan untuk membandingkan dirinya dengan rival masa depan dalam sesi latihan resmi, saat ia mengisi posisi 'tidak sehat' Perez di Grand Prix India.

Dengan Meksiko 'lain' yang telah mengumumkan bahwa ia akan meninggalkan Sauber untuk McLaren pada tahun 2013, nama Gutierrez selalu berada di urutan atas dalam daftar calon pengganti, sebagian besar berkat ketergantungan tim pada dukungan dari perusahaan Meksiko - tetapi konfirmasi bahwa ia akhirnya akan lulus menjadi penggerak penuh waktu yang tidak datang sampai Nico Hulkenberg diumumkan sebagai nomor satu Sauber yang baru.

Itu bukan musim rookie yang mulus karena Gutierrez dengan nyaman dikalahkan oleh Hulkenberg sejak awal. Poin pertamanya tidak datang sampai Grand Prix Jepang ketika dia finis di posisi ketujuh yang mengesankan, tetapi itu hanya enam poinnya tahun ini. Mobil itu mampu lebih seperti yang ditunjukkan Hulkenberg dengan mencetak 51 poin termasuk keempat yang brilian di Korea, dan karenanya Gutierrez dibuat berkeringat tentang masa depannya bersama tim. Namun, dengan kepergian Hulkenberg dan pemain muda Rusia Sergey Sirotkin jauh dari siap, Gutierrez dipertahankan untuk musim kedua.

Musim 2014 dimulai dengan finis ke-12 pada balapan pembuka di Australia, tepat di belakang rekan setimnya yang baru dan berpengalaman Adrian Sutil. Di Bahrain, Gutierrez terlibat dalam kecelakaan dengan pengemudi Lotus Pastor Maldonado. Pasangan itu bertabrakan satu sama lain di Tikungan 1, mengakibatkan Sauber dari Meksiko itu berguling dan mengakhiri balapannya. Dia lolos tanpa cedera, dengan pembalap Venezuela itu diberi hadiah penalti grid lima tempat untuk balapan berikutnya di China.

Dengan Sauber berjuang untuk menemukan kecepatan dan mencetak poin, Gutierrez gagal menemukan poin selama musim 2014. Bersama Caterham, Sauber termasuk di antara dua tim yang gagal mencetak gol selama tahun kalender, sementara Marussia mencetak dua poin di Monaco untuk menempatkan mereka di depan kedua tim. Gutierrez dibebastugaskan dari Sauber dan meninggalkan tim setelah 2014, digantikan oleh Marcus Ericsson dan Felipe Nasr. Dia gagal mendapatkan drive tetapi bergabung dengan Ferrari sebagai Test Driver mereka untuk musim ini.

Setelah satu tahun absen, Gutierrez menemukan dirinya kembali di belakang kursi balap dengan Tim F1 Haas yang baru, saat ia dikukuhkan sebagai pembalap kedua mereka untuk musim 2016 bersama Romain Grosjean. Dalam balapan pertamanya di punggung, pembalap Meksiko itu terlibat dalam kecelakaan gila ketika Fernando Alonso menabrak bagian belakang Haas, menyebabkan McLaren terlempar ke udara. Kedua pengemudi lolos dari cedera serius dalam kecelakaan itu dan tidak ada kesalahan yang harus disalahkan pada kedua pengemudi.

Gutierrez memulai balapan berikutnya di Bahrain pada posisi ke-13 tetapi segera naik ke posisi kedelapan pada lap pertama. Tapi rem gagal menghentikan peluang mencetak poin. Di Rusia, dia terlibat dalam insiden tikungan pertama dengan Nico Hulkenberg, menyebabkan reaksi berantai mobil-mobil yang saling bertabrakan di bagian belakang grid. Sebuah poin hampir selesai bagi Meksiko ketika ia finis di urutan 11 di Spanyol dan Monaco, tema untuk Gutierrez yang terjadi selama musim ini.

Perselisihan dengan Lewis Hamilton terjadi di Grand Prix Hongaria ketika pembalap Meksiko itu mengabaikan bendera biru dan gagal membiarkan Hamilton lewat. Dia menemukan bahwa tindakan Hamilton tidak dapat diterima dan mengatakan dia harus menghormati setiap pembalap di trek. Daniel Ricciardo mengikuti keluhan Hamilton pada balapan berikutnya di Jerman.

Di Grand Prix Belgia, Gutierrez berada di posisi sepuluh besar pada lap delapan. Namun, setelah kecelakaan Magnussen di puncak Eau Rouge, petenis Meksiko itu diadu dan ditempatkan di belakang rekan setimnya Grosjean, ketika bendera merah keluar ia kalah di sepuluh besar. Penyelesaian selanjutnya di luar sepuluh besar dilanjutkan dengan tempat kesebelas lainnya di Singapura, nyaris kehilangan poin. Kegagalan mekanis di Malaysia, Amerika Serikat, dan Brasil merusak peluangnya meraih poin, bahkan bentrok dengan bos tim Gunther Steiner di garasi. Gutierrez mengakhiri musim 2016 di Abu Dhabi dengan ^{finis ke-} 12, mengakhiri tahun tanpa poin dan kehilangan kursinya dari Kevin Magnussen. Tugasnya di F1 sudah berakhir.

Untuk 2017, Gutierrez mengalihkan perhatiannya ke Formula E, menandatangani kontrak dengan Techeetah untuk sejumlah balapan tertentu. Dia menggantikan Ma Qing Hua setelah tiga balapan di musim 2016/17. Balapan pertamanya adalah di E-Prix Meksiko di mana dia finis dalam poin di tempat kesepuluh. Hasil yang lebih baik datang di Monaco dengan finis kedelapan. Balapan ketiga dan terakhirnya berakhir dengan posisi ke-11 di Paris.

Dia segera meninggalkan Formula E untuk fokus pada IndyCar, menggantikan Sebastien Bourdais yang cedera di Dale Coyne Racing. Dia berkompetisi dalam tujuh balapan, dengan hasil terbaik datang di Iowa Corn 300, finis di urutan ke-13 secara keseluruhan. Dia saat ini tidak memiliki drive dalam seri balap pada 2018.