Teori Aleix Espargaro Tentang Lompatan Ducati dari Sprint ke GP

Setidaknya satu pabrikan lain bergabung dengan Ducati di podium dari masing-masing 10 Sprint Race MotoGP musim ini.

Namun pada Minggu sore, ceritanya sangat berbeda.

Ducati memenangi sembilan dari 10 Grand Prix sejauh ini dan menyapu bersih podium pada tujuh ajang terakhir setelah mengatasi masalah chattering di Jerez.

Aprilia telah menjadi lawan utama Ducati, memenangkan tiga Sprint dan memberikan satu-satunya kekalahan Grand Prix pada Desmosedici tahun ini, lewat Maverick Vinales di COTA.

Akan tetapi, putaran Amerika adalah satu-satunya waktu RS-GP finis di podium hari Minggu tahun ini, dibandingkan dengan delapan mimbar Sprint untuk 'pria berbaju hitam'.

Jadi mengapa Ducati tampak mengambil langkah besar dari Sabtu ke Minggu?

Setelah merayakan pole dan kemudian menempati posisi ketiga (+2,0 detik) di Sprint Race Silverstone, Aleix Espargaro dari Aprilia tak berdaya menghalangi Ducati mengisi lima tempat teratas (dan tujuh dari delapan teratas) di GP hari Minggu.

Selain memiliki lebih banyak motor dan data daripada pabrikan lainnya, teori Espargaro adalah bahwa pembalap Ducati 'dibatasi' oleh penguncian depan saat menggunakan ban belakang Soft, yang dipakai untuk kualifikasi dan sebagian besar balapan Sprint.

Menurut Espargaro, itulah sebabnya Aprilia mampu mengklaim tiga pole position musim ini.

Namun, Ducati tidak mengalami banyak penguncian bagian depan saat ban belakang Medium atau Hard dibutuhkan untuk Grand Prix jarak penuh.

"Dengan ban Soft, sepertinya mereka punya semacam batasan," kata Espargaro, yang mengambil bendera di tempat keenam, 9,5 detik dari Enea Bastianini pada hari Minggu.

“Saya rasa bagian depannya yang bermasalah, karena ban belakangnya agak lunak [karena] mendorong mereka [ke tikungan].

“Jadi ini sebabnya di Sprint kami bisa lebih dekat, ini juga sebabnya di kualifikasi kami bisa lebih dekat.

“Tetapi ketika ban belakang keras, traksinya besar dan ban depannya tidak terkunci, jadi sulit bagi saya untuk melawan mereka.

“Dan hari ini [di Silverstone] klasifikasi berbicara sendiri.”

Espargaro, yang memenangkan Sprint Race Catalunya dan dua pole position tahun ini, akan menjalani start GP ke-329 pada hari Minggu, menempatkannya di belakang Valentino Rossi (432) dan Andrea Dovizioso (346) dalam jumlah start terbanyak sepanjang masa.

Pembalap berusia 35 tahun itu akan pensiun pada akhir musim ini dan beralih tugas sebagai pembalap uji Honda.

Rekan setimnya, Maverick Vinales, yang pindah ke KTM pada tahun 2025, tetap menjadi pebalap non-Ducati teratas di klasemen kejuaraan dunia saat ini, di posisi kelima. Vinales kesulitan mempertahankan cengkeraman belakang saat ia naik ke posisi ke-13 di Silverstone.

Ducati akan berkurang menjadi enam motor pada musim depan, ketika Pramac beralih ke Yamaha.