Toni Elias: Gaya Marquez luar biasa

Repsol menghasilkan wawancara dengan pemenang balapan MotoGP dan mantan juara Moto2 Toni Elias, juara bertahan MotoAmerica Superbike.

Pembalap Spanyol, yang melakukan debut grand prix pada tahun 1999 dan rekan satu tim dengan rookie Dani Pedrosa pada tahun 2001, kembali ke paddock di MotoGP Austin baru-baru ini, di mana MotoAmerica tampil sebagai kelas pendukung ...

T: Di Austin Anda berada di paddock yang sama dengan Kejuaraan Dunia MotoGP. Apakah Anda memiliki kesempatan untuk melihat pebalap kelas utama di trek?

Toni Elias: “Saya menyaksikan kualifikasi, pemanasan dan balapan, dan saya sangat menikmati bisa menonton mereka di tikungan tertentu. Anda menghargai stabilitas yang mereka miliki saat mengerem, kecepatan menikung, cengkeraman dan terutama traksi yang mereka miliki saat menikung. Dari luar Anda dapat melihat pembalap mana yang benar-benar melaju kencang, seperti Marc [Márquez] - karena Anda melihat waktu dan dialah yang terdepan. ”

T: Apa yang dapat Anda ceritakan tentang tunggangan Marc dan Dani?

Toni Elias: “Dani [Pedrosa] adalah pembalap yang saya kenal dengan baik sejak kami menjadi rekan satu tim, dan saya telah mengikuti karirnya selama bertahun-tahun. Dia sangat tepat, sangat elegan dan sangat cepat. Saya sangat suka menonton bagaimana dia mengendarai sepeda.

"Gaya Marc mengagumkan, karena dari luar Anda dapat melihat bahwa dia adalah pebalap yang banyak menggunakan rem. Dia sangat cepat dan Anda melihat bahwa dia mengerem sangat terlambat, tetapi memiliki kecepatan menikung yang sangat cepat dan membuka throttle dengan sangat baik. lebih awal. Dia melakukan beberapa hal menakjubkan.

"Mengenai apa yang kami lihat pada hari Sabtu, ketika dia jatuh: Satu hal adalah pergi ke arah tikungan, kehilangan cengkeraman depan dan mencoba menyelamatkannya - sesuatu yang tidak dilakukan siapa pun, tetapi entah bagaimana dia menyelamatkannya. [Tapi] pada hari sabtu, sepeda motor diputar berlawanan arah dengan arah tikungan, itupun ia mencoba untuk mengambilnya [lihat video di bawah].

"Saya bersama Kenny Roberts Jr. dan kami berdua saling memandang, mengatakan bahwa kami belum pernah melihat yang seperti ini dalam hidup kami. Ini mengesankan, karena level ridingnya sangat tinggi dan saya suka melihatnya berkendara, karena kombinasi keduanya. kecepatan dan keberanian yang dia tunjukkan di jalurnya. "

T: Apa pendapat Anda tentang Honda?

Toni Elias: “Yang paling mengejutkan saya adalah daya tarik motor ini. Tim, pebalap, dan pabrikan semuanya telah melakukan pekerjaan dengan baik, karena memiliki grip lateral pada full lean yang secara optik, dari luar, terlihat sangat indah.

"Di sektor ketiga campuran di Austin, Marc berakselerasi dengan motor yang lebih condong ke atas daripada pembalap lain. Itu berarti dia mendapatkan waktu dan saya suka melihat detail itu. Ketika Dani melewati, Anda juga bisa melihatnya.

"Saya pikir mereka telah melakukan pekerjaan dengan baik dan, sementara di tahun-tahun lain Anda bisa melihat mereka berjuang keras dan meningkat sedikit demi sedikit, dari awal tahun ini mereka berada pada level yang jauh lebih tinggi daripada yang ditunjukkan musim-musim lainnya.”

T: Pada hari Minggu Anda memiliki balapan yang mirip dengan Marc: mengendarai di depan dan sendirian dari lap pertama hingga terakhir. Apa hal terpenting dalam balapan seperti itu?

Toni Elias: “Yang terpenting adalah konsentrasi. Ketika Anda tahu sebelum memulai bahwa Anda memiliki kecepatan yang lebih tinggi daripada yang lain, yang ingin Anda lakukan adalah berkonsentrasi untuk memulai dengan baik, keluar dari tikungan pertama di posisi pertama, dan memaksakan kecepatan Anda dari sana. Anda tahu bahwa pada saat tertentu Anda bisa rileks, tetapi yang terpenting adalah berkonsentrasi pada kecepatan yang Anda temukan dalam praktik, membiarkannya mengalir.

"Perlombaan yang Anda pimpin sendiri lebih membosankan; dalam kasus seperti itu, sangat mudah kehilangan konsentrasi dan berakhir dengan tabrakan. Itu adalah balapan yang panjang, di mana Anda harus melawan diri sendiri, mengatur kecepatan, menyesuaikan detail, mengontrol berbagai hal untuk memastikan bahwa kecepatan tidak berubah, dan sesuaikan pengendaraan Anda dengan cengkeraman ban yang menurun saat putaran berjalan. "

T: Marc pernah menang lima kali sebelumnya di COTA. Menurut Anda, apakah dia memiliki banyak tekanan untuk meraih kemenangan keenam?

Toni Elias: “Sejujurnya, saya rasa tidak. Dia bukan pebalap yang terlalu terpengaruh oleh tekanan. Sebaliknya: Dia menyukainya. Sirkuit Amerika adalah jalur 'miliknya', dan ketika Anda keluar jalur dengan mengetahui bahwa Anda hebat di sana, itu membantu Anda untuk melaju lebih cepat. Saya pikir bahkan jika Anda memberinya sepeda, dia akan menang di sana.

"Ini adalah sirkuit bagi pebalap yang mengerem keras, dan itu cocok untuknya seperti sarung tangan. Dia datang ke balapan dengan senang dan termotivasi, mengetahui bahwa dia berada di 'halaman', jadi apakah itu hujan atau panas, dan bahkan meskipun keadaan menjadi sulit, dia tahu dia memiliki apa yang diperlukan untuk menang. Itulah mengapa dia melakukannya berkali-kali. ”

T: Dani [Pedrosa] kembali beraksi hanya 10 hari setelah operasi. Anda tahu bagaimana rasanya mengendarai yang terluka; apa pendapatmu tentang rasnya?

Toni Elias: “Dalam kasus ini adalah situasi yang sulit, karena Anda tidak dalam kondisi yang baik, sakit dan ketika Anda berkendara Anda harus memberikan yang terbaik. Jika ada rasa sakit, secara psikologis itu sulit. Saya berbicara dengannya setelah balapan dan dia mengatakan kepada saya bahwa dia telah berkali-kali cedera, bahwa dia telah berhasil menghilangkan dari pikirannya bagian dirinya yang rusak dan baru saja dioperasi. Ini adalah tugas mental yang sangat besar dan memiliki balapan yang dia miliki, hanya dengan satu tangan, itu luar biasa.

"Untuk mendapatkan jumlah poin yang didapatnya, dan finis sangat dekat dengan grup depan, jadi sesaat setelah cedera, adalah sesuatu yang tidak saya duga. Setelah cedera seperti itu, hal yang paling normal adalah setelah tiga atau empat lap, kepala Anda memberi tahu Anda bahwa Anda tidak bisa menahan rasa sakit. Semua orang akan mengerti itu, tapi dia menahannya, mengikuti langkahnya, dan juga mendapat beberapa poin yang sangat penting, yang bisa sangat berharga dalam perebutan gelar. ”

T: Apa yang bisa kami harapkan darinya di Jerez, di mana dia menang tahun lalu?

Toni Elias: “Dani selalu menjadi pembalap yang sangat cepat, dan akan ada akhir pekan di mana dia akan merasa baik dari lap pertama, ketika dia mampu menjalani balapan yang hebat dan yang lain tidak akan mendekatinya. Dia juga mengerem dengan sangat keras, meski itu bukan kelebihannya. Di Jerez, dengan balapan di Spanyol, dia sangat termotivasi dan selalu memiliki kecepatan yang bagus. Setelah beristirahat lebih lama, saya yakin dia merasa lebih baik dan kami akan melihatnya lebih kuat daripada di Austin. ”

T: Dan Marc?

Toni Elias: “Jerez adalah balapan Eropa pertama tahun ini dan, secara historis, setelah tempat-tempat seperti Qatar atau Argentina di mana ada balapan aneh dan hasilnya tidak selalu selaras dengan kenyataan, ini adalah pertama kalinya untuk melihat siapa yang kuat . Anda dapat melihat siapa di mana mereka seharusnya berada, dan siapa yang harus ditingkatkan. Itu bukanlah akhir pekan yang mudah, tapi saya pikir Marc datang ke perlombaan dengan persiapan yang baik; motornya lebih unggul, jadi kita akan melihatnya mencoba memenangkan balapan. "

T: Apa pendapat Anda tentang tiga balapan kejuaraan dunia pertama?

Toni Elias: “Secara umum, saya pikir hal-hal belum diselesaikan dalam urutan yang benar. Kami telah menjalani tiga balapan yang sangat aneh. Crutchlow melakukan pekerjaan dengan baik dan menjadi pemimpin seri pergi ke Austin, tetapi tidak normal bagi pembalap tim privateer untuk memenangkan perlombaan.

“Ducati telah memulai dengan sangat kuat, dengan kecepatan tinggi, meskipun tampaknya mereka memiliki masalah lain. Rossi juga konsisten dan Maverick [Vinales]. Marc telah memulihkan poin… Sekarang mereka pergi ke Eropa dan kami akan melihat lebih banyak konsistensi dalam hasil. . ”

T: Menurut Anda, apa yang akan berlangsung di sisa musim ini?

Toni Elias: “Telah terlihat bahwa Honda berada pada level yang baik, Yamaha biasanya beradaptasi dengan baik di balapan Eropa dan tahun lalu kami melihat bahwa Ducati memiliki potensi. Tahun ini Suzuki telah bergabung dalam pertarungan, dengan dua podium dari balapan pembuka.

"Kami bisa melihat beberapa balapan yang sangat menyenangkan, dengan banyak pertarungan, dan mudah-mudahan Aprilia dan KTM juga akan naik ke sana. Semua ini menjadi kejuaraan yang sangat menarik dan memungkinkan banyak variabel, jadi kemungkinan besar jika mereka terus berlanjut. seperti ini, mereka akan berjuang sampai akhir - dan itu akan sangat menarik. "

T: Bagaimana hidup Anda saat berkompetisi di AS? Apakah ada banyak perbedaan antara kejuaraan tempat Anda bertanding dan kejuaraan dunia?

Toni Elias : “Saya sangat bahagia. Saya tinggal di Los Angeles, kota tempat Anda dapat melakukan segalanya. Saya tinggal di sebelah pantai, di area selancar, jadi saya sudah melakukannya dan setiap hari saya berlatih untuk mencoba meningkatkan diri. Aku menyukainya. Ini adalah kota dengan banyak keanekaragaman, dalam hal pilihan bisnis, pariwisata, rekreasi… Ada banyak aktivitas, ekonomi yang baik dan bahkan jika Anda sedikit terampil Anda dapat melakukannya dengan baik. Saya sangat bahagia, saya merasa di rumah, di tempat di mana saya akan menghabiskan waktu bertahun-tahun.

"Kejuaraan MotoAmerica memperlakukan saya dengan sangat baik. Saya memiliki motor yang bagus dan berada di tim pabrikan di mana saya memiliki situasi yang sempurna. Ini tidak mudah, karena ada rival tangguh dan pabrikan lain yang membuat segalanya menjadi sulit, tetapi ini berjalan dengan baik. Kami berhasil memenangi gelar tahun lalu dan mulai musim ini memenangkan tiga dari empat balapan pertama.

Membandingkan seri itu rumit, karena MotoGP adalah tempat yang diinginkan semua orang, di mana pembalap terbaik dan motor terbaik berada, tetapi bagi saya situasinya tidak menguntungkan untuk berada di tim pabrikan, yang merupakan opsi yang saya miliki di Amerika Serikat. Lebih masuk akal berada di sini dan bersenang-senang, yang merupakan hal terpenting bagi seorang pengendara.

"Saya berusia 35 tahun, usia di mana orang dapat mulai berpikir untuk pensiun dan, dalam kasus saya, dengan situasi yang menguntungkan saat ini, opsi itu adalah sesuatu yang sepenuhnya saya singkirkan; saya ingin terus berkendara dan mempertahankannya. menang, karena saya sangat termotivasi dan saya fit. Mari berharap itu bertahan. ”