Joan Mir - 'Dalam dua tahun dia akan bertarung dengan yang terbaik'

Ketika manajer sebuah pabrik MotoGP yang mapan memberi tahu Anda seorang pembalap dengan pengalaman kurang dari dua setengah musim “layak mendapatkan proyeknya sendiri,” pikiran pertama Anda mungkin tidak terlalu percaya. Tapi Davide Brivio, bos tim Suzuki, melihat cukup banyak dalam penampilan Joan Mir selama setahun terakhir untuk membuatnya "merasa dia memiliki sesuatu yang istimewa."

Di hadapannya, penandatanganan Suzuki Majorcan yang berusia 20 tahun merupakan risiko serius; dia baru memulai debutnya di kelas menengah tiga bulan lalu, dan tampaknya tidak dalam posisi untuk menantang Francesco Bagnaia, Miguel Oliveira dan yang lainnya untuk merebut gelar tahun ini.

Bahkan Marc Marquez atau Maverick Vinales yang berwajah segar tidak berpengalaman dalam membuat langkah. Datang tahun depan pengangkat tirai di Qatar, Mir akan mengumpulkan 56 grand prix dimulai. Vinales memiliki 68 sementara Marquez memiliki sepuluh lagi.

Namun orang-orang yang pernah bekerja dengan Mir di masa lalu atau saat ini mengartikan umpan baliknya di garasi merasa bahwa 20 tahun akan membutuhkan sedikit waktu untuk meningkatkan kecepatan ketika berbaris bersama dengan MotoGP terbaik yang ditawarkan.

Christian Lundberg pertama kali menandatangani Mir untuk Leopard Racing setelah musim yang menjanjikan di Red Bull Rookies Cup pada 2014, di mana ia memperebutkan gelar dengan pemimpin kejuaraan Moto3 saat ini, Jorge Martin. Dari sana, pembalap Spanyol berbakat ini akan bersaing di seri Kejuaraan Dunia Junior FIM 2015 bersama orang-orang seperti Aron Canet dan Nicolo Bulega.

“Kami memiliki sepeda dengan mesin stok,” kata Lundberg. “Sangat sulit untuk mengalahkan Canet dan Bulega di kejuaraan ini. Bagaimanapun, dia memenangkan empat atau lima balapan [tetapi] kami tidak punya uang, kami tidak punya apa-apa untuk memenangkan gelar ini. Benar-benar keajaiban bahwa motor itu bertahan sampai akhir balapan. "

Sementara Pete Benson adalah kepala kru Majorcan di skuad Marc VDS Moto2. Di bawah bimbingannya, Mir menunjukkan kecepatan kemenangan balapan pada balapan ketiga di Sirkuit Amerika dan dia membuat penampilan podium pertamanya dua kali kemudian di Prancis.

Crash.net berbicara kepada kedua pria tersebut untuk memahami apa yang meyakinkan Suzuki untuk mengejar tanda tangannya untuk 2019 dan '20.

Kemampuan alami

Tidak ada pembalap yang mendominasi rival mereka, seperti yang dilakukan Mir di Moto3 tahun lalu, tanpa menyembunyikan sesuatu yang spesial di dalamnya. Majorcan datang jauh dari 2017 dengan sepuluh kemenangan balapan, satu di bawah rekor Rossi sepanjang masa untuk kelas junior.

Tapi Lundberg melihat perbedaan antara prestasi Rossi dan mantan pebalapnya. “Tidak ada pembalap yang memenangkan sepuluh balapan di Moto3. Itu sangat sulit. Ini sangat sulit. Oke, Valentino menang sebelas, tapi di usia Valentino dia punya motor resmi Aprilia. Tidak banyak orang lain yang sama.

“Sekarang semua motornya sama. Mungkin satu tim bisa bekerja lebih baik dari yang lain. Namun perbedaannya sangat kecil. Sebelumnya ada banyak perbedaan antara pebalap pabrikan dan pebalap lainnya dengan motor berumur dua tahun. Bagi Valentino lebih mudah memenangkan sebelas balapan. Tapi di Moto3, belum ada yang melakukannya sebelumnya. ”

“Anda dapat melihat dia memiliki kemampuan untuk duduk di sana dan memacu balapan dengan sempurna,” kata Benson, yang menaruh minat khusus pada penampilan Mir sejak awal 2017 ketika menjadi jelas bahwa dia adalah target untuk Marc VDS. “Anda tidak melihatnya lepas landas dan sering memimpin balapan dari awal hingga akhir; dia akan duduk di sana berlari kelima atau keenam dan kemudian dalam lima atau enam lap terakhir dia merokok semua orang. Cukup jelas dia memiliki sikap mental yang baik dan kemampuan untuk memikirkan perlombaan yang akan datang. Itu sesuatu yang tidak dimiliki banyak orang. "

Dan adaptasinya ke Moto2 tidak butuh waktu lama. Benson berkata, “Tidak ada satu hal [yang menonjol dalam perjalanannya]. Dia biasanya melakukan semuanya dengan sangat baik. Dia beradaptasi dengan sangat cepat untuk harus mengangkat motor. Moto3, Anda tetap di sisi ban dan menggunakan banyak kecepatan tikungan, sedangkan Moto2 lebih seperti MotoGP, di mana Anda berhenti, berbelok, dan mengangkat motor.

“Ban Moto2 tidak memiliki cengkeraman yang besar di bagian tepi ban sehingga Anda harus melepaskannya dari tepi ban. Itu adalah sesuatu yang dia adaptasikan dengan sangat cepat. Itu adalah sesuatu yang umumnya sulit dihadapi orang ketika mereka datang dari Moto3 ke Moto2. Dia tidak melakukannya. Dia melakukannya dengan sangat cepat. ”

Keyakinan

Ini adalah sesuatu yang dicatat Brivio saat bernegosiasi dengan Mir awal tahun ini. “Berbicara dengannya, Anda dapat melihat cara dia menjawab, cara dia berbicara, dia memiliki pikiran yang sangat jernih. Dia tahu apa yang dia inginkan. Dia sangat termotivasi. Dia sangat berkomitmen. "

Itu juga terlihat dalam pendekatannya.

Di Assen setahun yang lalu, Mir mendapati dirinya berada di tengah-tengah pertarungan Moto3 sembilan pembalap yang biasanya hingar-bingar untuk meraih kemenangan. Dengan delapan tendangan sudut yang masih harus dijelajahi, dia berada di posisi yang tepat untuk menambah kemenangan sebelumnya di Qatar, Argentina, Prancis dan Barcelona. Memasuki belokan sepuluh, dia merencanakan. Tentu saja dia. Tapi di sini, Mir terlalu banyak merencanakan. “Saya terlalu percaya diri,” dia kemudian memberi tahu saya. “Saya berkata, 'Oke, saya telah memenangkan perlombaan ini, dengan mudah' dan itu bukan [kasusnya].”

Mencoba untuk membiarkan dua pembalap lewat sehingga dia bisa melewati mereka pada tikungan terakhir, dia melebar, harus duduk dan turun ke posisi kesembilan. Siaran pers timnya untuk putaran akhir pekan berikutnya di Sachsenring menunjukkan dia tidak ingin mengulangi kesalahan itu. "Tidak akan ada yang kedua kalinya," katanya seperti dikutip. Dia tidak akan dikalahkan sampai akhir Agustus.

Contoh bagus dari kepercayaan dirinya datang pada penutupan tahun 2016 ...

Klik di bawah untuk lebih ...