Silverstone saga: Senin atau Selasa balapan MotoGP di masa depan

Paddock MotoGP berkumpul kembali di Misano pada hari Kamis dengan pembatalan balapan Silverstone sebelumnya menjadi topik hangat, paling tidak dalam hal apa yang harus terjadi untuk menghindari pengulangan di masa depan ...

Apakah Silverstone perlu dimunculkan kembali?

Aleix Espargaro: "Pasti."

Marc Marquez: "Muncul kembali semuanya. Tapi muncul kembali dengan cara yang baik. Ini adalah target utama, karena beberapa hari hujan akan turun di Silverstone, dan seperti yang kita lihat tahun ini, dan juga dengan mobil - sekarang kita tahu, setelah balapan, bahwa mereka sudah mendapat masalah di balapan lain.

Valentino Rossi: "Bagi saya, dalam kondisi kering, permukaannya tidak terlalu buruk. Tapi sepertinya mereka melakukan kesalahan, karena dengan air, dengan hujan, tidak mengering. Jadi ini masalah utama. Mereka harus memperbaiki masalah ini. Saya sangat menyukai Silverstone, tetapi sekarang, jika hujan, terlalu berbahaya. Jadi menurut saya mereka harus menemukan cara untuk meningkatkan aspek ini. "

Jorge Lorenzo: "Saya bukan ahli aspal dan saya tidak benar-benar tahu apa yang mereka lakukan dalam pergantian aspal itu. Kesan saya adalah bahwa mungkin mereka tidak mengeluarkan aspal lama dan meletakkan aspal baru di atasnya. aspal tua, jadi itu sebabnya juga di tempat kering kami mendapat banyak gundukan, mungkin dibuat oleh mobil oleh F1. Jadi saya ulangi, saya bukan ahli aspal, tapi mungkin ide yang bagus adalah mengeluarkan semua aspal dan mulai lagi aspal baru. "

Jack Miller: "Saya pikir itu cukup jelas. Seharusnya tidak menjadi drama karena saya telah melihat balapan diadakan dalam kondisi yang jauh lebih buruk. Menurut pendapat saya, kesalahan 100% turun ke aspal. Karena tidak mengalir. Airnya ada di atas. Hujan pada hari Minggu diperkirakan akan menjadi hujan yang menggila ini, tapi sejujurnya gerimis sepanjang hari. Itu bukan hujan yang sebenarnya.

"Di Queensland Utara kami mendapat hujan, dan itulah yang saya harapkan. Tidak seperti itu dan pasti tidak ada yang menghentikan balapan. Tahun lalu misalnya di sini [Misano] kami mengalami hujan yang jauh lebih buruk.

"Tapi [Silverstone] sudah pada hari Jumat ketika kami melakukan FP1 dan 2 dan ada genangan air di G-out di dasar belokan tujuh saat Anda masuk ke delapan. Sejujurnya saya pikir itu adalah debu yang Anda gunakan untuk membersihkan minyak. Kemudian saya menemukan bahwa itu adalah genangan yang airnya mengalir melalui tanah, agak mirip di Sepang. Seharusnya tidak begitu.

"Saya tidak pintar atau semacamnya, tapi di Inggris tidak seperti hanya hujan sekali atau dua kali setahun. Ada pengetahuan tentang bagaimana cara mengeringkan aspal dan saya hanya berpikir itu tidak dilakukan dengan benar.

"Benar bahwa trek dan aspal menjadi lebih baik seiring bertambahnya usia, ketika segar ada begitu banyak ter yang disegel dan kemudian mengalir lebih baik seiring bertambahnya usia. Tapi bagi saya, yang mereka lakukan adalah aspal di atas aspal [lama], jadi itu benar-benar menyegel benda itu karena gundukan dan semuanya masih di sana jika tidak lebih buruk. Ini menciptakan segel yang sangat rapat dan [air] tidak akan mengalir. "

'Kami bisa saja balapan '

Terlepas dari pandangannya tentang aspal, Miller adalah satu-satunya pebalap yang hadir pada pertemuan Komisi Keselamatan mendadak - di mana nasib balapan akhirnya diputuskan - yang ingin terus balapan.

Miller masih berpegang pada pendapat itu.

"100% Saya pikir kami bisa [balapan]. Saya pikir kami berhenti terlalu dini. Karena saya tidak langsung meninggalkan trek - Saya duduk di sana dan menunggu lalu lintas mereda - dan cuaca menjadi lebih baik seiring hari terus. Hujan berhenti. Memang masih basah, tapi membatalkannya secepat yang kami lakukan itu aneh.

"Saya tidak setuju. Itu adalah suara mayoritas. Saya tidak mengubah pendapat saya, itu selalu sama."

Lap lambat berkontribusi pada kecelakaan Stowe

Miler juga menegaskan pebalap yang terlalu berhati-hati saat keluar dari pit setelah hujan deras pada Sabtu berkontribusi pada serentetan insiden di akhir Hangar Straight, yang pada gilirannya memengaruhi keputusan untuk tidak balapan pada hari Minggu.

"Banyak dari mereka yang Anda lihat lari di ujung lintasan lurus dan semacamnya. Tapi itu bukan karena kondisinya. Itu karena keluar dari pit lane dan tidak perlu menggunakan rem sampai ujung punggung lurus. Jika Anda melaju selambat mereka saat keluar.

"Saya melewati banyak orang yang lari karena saya mendorong dan saya tahu rem tidak berfungsi jika Anda tidak memanaskannya.

"Jadi semuanya habis [melebar] karena mereka menggunakan rem karbon saat basah, yang dua tahun lalu tidak ada yang melakukannya dan itu batas jika Anda bisa menggunakannya saat basah. Juga jika Anda tidak memaksa ban melewati yang pertama. sektor, mereka dingin dan tidak berfungsi dengan baik.

"Saya tidak mengalami drama karena saya menginjak rem langsung dari pitlane dan motor saya bekerja dengan cukup baik. Jadi itulah yang saya rasakan.

“Juga misalnya, di mana masalah aquaplaning, jika Anda bisa menghindari jalur balap dan turun ke dalam itu kering, karena air mengalir turun. Jadi itu kasus harus naik ke kondisi tersebut.

"Pastinya berbahaya menjalankan jalur normal, tapi kalau bisa berkendara sesuai kondisi, itu balapan motor, dan oke."

Tito Rabat mengalami patah kaki parah saat ditabrak oleh mesin jatuh dari Franco Morbidelli selama insiden tendangan sudut Stowe.

"Kami semua hidup untuk berkendara di lain hari, kecuali Tito yang tidak ada di sini akhir pekan ini. Tapi itu sangat disayangkan dan saya pikir itu banyak memengaruhi pengambilan keputusan," kata Miller.

Miller sendirian ingin balapan

Aleix Espargaro mengatakan bahwa Miller menjadi satu-satunya suara yang menentang dalam pertemuan Komisi Keamanan yang membuat para pembalap sangat bersatu dalam keputusan mereka.

"Kami adalah 21 pembalap. Satu-satunya pembalap yang melawan semua pembalap lainnya adalah Jack. Jack mengatakan bahwa balapan itu tidak berbahaya dan itu bagus. Semua orang mengatakan balapan itu sangat berbahaya.

"Aneh karena biasanya di Komisi Keamanan, di antara 22 atau 23 pembalap ada banyak pendapat berbeda. Tapi kali ini semua orang bersama kecuali Jack, yang juga benar [pendapatnya]. Jika Anda ingin balapan dan berpikir itu aman , kalau begitu oke, tapi dia satu-satunya. "

Bagaimana dengan Zarco, beberapa orang mengatakan dia juga ingin balapan?

Zarco tidak ingin balapan, kata Espargaro. “Sebenarnya Zarco adalah salah satu orang yang berbicara lebih banyak dalam pertemuan tersebut. Dia berkata 'tidak baik untuk balapan, kami tidak bisa balapan'. Dia adalah salah satu orang terkuat bersama Pedrosa dan Petrucci. Ketiganya berbicara paling banyak. Itulah mengapa saya tidak mengerti ketika saya membaca di internet bahwa Zarco ingin balapan. Itu tidak benar. "

Bagaimana pengendara diberitahu tentang pertemuan Komisi Keamanan?

Sementara keputusan yang diambil oleh para pembalap sangat besar, ada beberapa kontroversi setelahnya karena tidak semua 24 orang hadir pada pertemuan tempat pengambilan suara dilakukan.

Andrea Dovizioso, Valentino Rossi dan Scott Redding dianggap absen, dengan Ducati mengeluarkan pernyataan yang menyerukan komunikasi yang lebih jelas dari pertemuan tersebut.

Miller dan Espargaro mungkin memiliki pandangan yang berlawanan tentang mengadakan perlombaan, tetapi mereka berdua memiliki sedikit simpati untuk siapa pun yang mengeluh bahwa mereka tidak mengetahui pertemuan tersebut.

"Saya mendengar dari tim. Saya mendapat pesan dari [Franco] Uncini. Saya mendengar dari sekitar 16 orang yang berbeda," kata Miller. "Kebanyakan dari mereka yang tidak hadir adalah orang-orang yang biasanya tidak menghadiri rapat Komisi Keamanan pada hari Jumat.

"Anda perlu berusaha jika Anda ingin terlibat dalam hal-hal semacam itu dan jika tidak, mengapa seseorang harus berusaha untuk Anda? Ini tidak wajib, tetapi semua orang dipersilakan ...

"Vale tidak pergi, Scott tidak pergi tapi dia tidak pernah pergi. Dovi juga, tapi dia biasanya selalu ada [di Komisi Keamanan]."

Espargaro berkata: "Scott dan Lorenzo, saya pikir adalah satu-satunya pembalap yang tidak pernah datang ke pertemuan Komisi Keamanan.

"Dan saya bisa menjelaskan bagaimana [pertemuan Silverstone terjadi]: Saya berbicara dengan Dani [Pedrosa] di paddock, lalu saya melihat Maverick [Vinales] dan kami mulai mengatakan kepada semua orang di sekitar kami untuk pergi ke IRTA dan berbicara sedikit bersama .

"Saya berada di urutan kelima atau keenam untuk tiba dan dalam dua menit ada 100 orang di sekitar IRTA.

“Mungkin beberapa pengendara tidak tahu di awal tapi mereka bisa tiba nanti. Misalnya Luthi tidak tahu dan tiba ketika kami sudah berbicara. Abraham dan Bautista saya pikir juga.

"Tapi paddocknya kecil dan semua orang menunggu berita… jadi jika Anda menonton TV atau di garasi, maka Anda akan menyadari bahwa ada sesuatu yang terjadi di IRTA dan pergi ke sana.

"Orang-orang yang tidak tahu dan tidak datang, saya minta maaf tetapi mereka tidak datang karena mereka tidak mau datang."

Pembalap seharusnya memberikan suara pada balapan hari Senin

Sebelum pertemuan pebalap, kedua tim sudah melakukan pemungutan suara apakah akan melanjutkan balapan ke Senin - seperti yang terjadi di Qatar 2009 - dan menolak gagasan tersebut.

Saya yakin para pembalap seharusnya membuat pilihan untuk balapan pada hari Senin, kata Miller. "Saya percaya itu seharusnya diberikan kepada para pembalap dan kami seharusnya maju dengan grand prix.

"Kami membuat kalender untuk 19 balapan dan kemudian kami tidak melakukan semuanya. Itu 25 poin diambil dari tabel untuk kejuaraan dan fans. Ini seperti hal Argentina. Hal-hal ini dilakukan di bawah tekanan tinggi dan mereka mencoba dan membuatnya yang terbaik dari situasi ini. "

Alasan utama yang dikutip untuk beberapa tim yang memilih untuk tidak berlomba pada hari Senin, Bank Holiday di Inggris, adalah sesi tes tengah minggu yang diatur untuk Aragon.

"Saya lebih suka balapan daripada tes," kata Miller. Ujian ini tidak terlalu berarti tetapi balapan tentu saja adalah tujuan kami semua di sini.

"Secara logistik mereka mengubah jadwal balapan di Qatar. Untuk terbang dari Inggris, ketika hampir semua orang berbasis di Eropa, jauh lebih murah daripada Qatar. Semua orang menerbangkan RyanAir, Easyjet atau Vuelling. Jadi tiket seharga 80-90 euro . "

Tidak ada lagi pembatalan balapan - CEO Dorna

CEO Dorna Carmelo Ezpeleta setuju dengan Miller dan telah mengumumkan di Movistar TV bahwa di masa depan balapan MotoGP akan dijadwal ulang menjadi hari Senin atau bahkan Selasa, daripada dibatalkan.

"Penting bagi semua orang untuk mengetahui bahwa jika balapan tidak bisa diadakan pada hari Minggu, kami akan balapan pada hari Senin atau Selasa. Kami datang ke sini untuk balapan. Besok saya akan memberi tahu para pembalap, bahwa akan selalu ada balapan yang aman, selalu bila memungkinkan, tapi aman, saya tidak suka mengubah aturan, dan ini belum dikonfirmasi.

"Mulai sekarang kita akan balapan pada hari Senin, jika memungkinkan untuk balapan pada hari Senin. Aku akan memberitahu mereka untuk bersiap-siap balapan keesokan harinya. Kita juga harus memberitahukan hal ini kepada penyelenggara.”

Aspal baru harus dicek saat basah

Aleix Espargaro: "Tidak normal apa yang terjadi minggu lalu. Saya sangat marah juga bagaimana situasi dikelola dan saya tidak mengerti bagaimana kami bisa pergi ke sana dan ... bagi saya itu omong kosong bahwa tidak turun hujan di Silverstone sebelum kami sana.

"Hujan yang kami alami pada akhir pekan itu normal, itu bukan hujan lebat, jadi mereka tahu sesuatu. Karena jika Anda bekerja di sirkuit dan mulai turun hujan, Anda dapat melihat bahwa air tidak keluar dari trek.

"Mereka mencoba semua yang saya yakin setelah insiden dengan Rabat, di malam hari membuat lubang di area run-off. Tapi mereka harus tahu ini. MotoGP adalah kejuaraan yang sangat penting. Jadi mereka harus tahu sebelum kami pergi ke sana.

“Ketika kami pergi ke trek baru atau mereka melakukan aspal baru, Franco [Uncini] selalu pergi ke sana dengan mobil, terkadang Loris [Capirossi] dengan sepeda, Komisi Keamanan memasang beberapa video. Jadi, sangat aneh apa yang terjadi di Silverstone .

“Bagi saya mereka check in kering, mungkin di masa depan mereka juga harus check in basah. Jelas kami harus belajar dari kesalahan dan dalam 25-30 tahun terakhir tidak pernah ada balapan yang dibatalkan jadi pasti mereka akan melakukannya. memperbaiki."

Sulit melakukan tes basah?

"Ya tapi juga pekerjaan kita sulit. Pekerjaanmu sulit. Bagi saya itu bukan alasan. Bisa dibilang itu sulit ... Mereka punya banyak hari sepanjang tahun dan Silverstone adalah tempat di mana hujan cukup sering jadi saya mengerti bahwa mereka mencoba terbaik, tetapi mereka perlu mencoba sedikit lebih baik karena lagi-lagi jika seperti badai dengan banyak air maka oke, tapi hujan normal. "