Pratinjau Musim MotoGP - Suzuki

Tim: Tim Suzuki Ecstar
Penunggang: Alex Rins, Joan Mir
Test Rider: Sylvain Guintoli
Sepeda: Suzuki GSX-RR
Pembalap terbaik, 2018: Alex Rins, ke-5
Hasil terbaik, 2018: 2 ^nd, Alex Rins (3), Andrea Iannone (1)
Ditempatkan mesin terbaik di tes: 7 ^th (Valencia), 10 ^th (Jerez), 12 ^th (Sepang), 3 (Qatar)

Jika Alex Rins akan diambil nilai nominalnya pada malam terakhir pengujian pramusim, para insinyur Suzuki bisa saja berkemas dan menghabiskan seminggu sebelum putaran pertama di pantai. "Kami tidak memiliki poin negatif," kata pemain berusia 23 tahun itu setelah enam hari pengujian yang sebagian besar positif pada 2019.

Faktanya, gores itu - buat enam bulan itu sebagian besar positif. Karena itu sekitar September tahun lalu - tepatnya akhir pekan di Misano - ketika Rins mulai mengumpulkan tenaga yang dia - dan Suzuki - bawa selama musim dingin dan memasuki tahun baru.

Jangan terkecoh dengan waktu tercepat kesepuluhnya di Jerez, atau upaya tercepatnya yang kedua belas di Sepang. Rins telah menjadi salah satu pemain bintang musim dingin. Ketika dia tidak mengejar waktu putaran cepat, perhatiannya pada kecepatan balapan hanya sedikit berlalu. Dia adalah pembalap paling konsisten di Malaysia, dan hanya Maverick Viñales dan Marc Marquez yang mencatatkan serangkaian putaran lebih cepat pada hari kedua dan ketiga pengujian di Qatar.

Berkembang dalam peran barunya sebagai pemimpin tim langsung, Rins sekarang membawa dirinya dengan kepercayaan diri yang terlihat pada nama-nama terdepan di kelasnya. Dan tidak heran. Tanya salah satu pria top MotoGP, dan mereka mengharapkan Suzuki biru langit di tengah pertarungan, secara konsisten menantang. Apakah terlalu berlebihan untuk dengan lembut menyarankan dia dan Suzuki bahkan mungkin menjadi pesaing gelar?

Rins sebagian besar tetap diam, mengabaikan pembicaraan tentang tantangan gelar di setiap kesempatan. Meningkatkan hasil terbaiknya di posisi kedua adalah tujuan pertama. “Itu akan sulit,” dia kebobolan di Malaysia. “Tapi saya pikir kami memiliki alat untuk memenangkan beberapa balapan [tahun ini].”

Sejak mengatasi masalah terkait pilihan mesin pada awal 2017, pabrik Hamamatsu nyaris tak menengok ke belakang. Meningkatkan mesin yang mampu meraih empat podium dalam lima pertandingan terakhir tahun 2018 bukanlah pesanan kecil. Tapi tampaknya para insinyur telah melakukannya, menambahkan stabilitas pengereman yang lebih besar dan akselerasi yang lebih kuat ke sepeda yang sudah terkenal dengan sasisnya yang lincah dan, di akhir tahun 2018, kemampuan untuk menghemat ban belakang.

Andrea Iannone yang lincah telah membuka jalan bagi Joan Mir. Rookie ini telah menunjukkan kecepatan yang membawanya meraih sepuluh kemenangan balapan dalam perjalanannya menuju penghargaan Moto3 pada 2017. Mantan kepala kru Iannone, Marco Rigamonti, telah dipertahankan sebagai insinyur yang mengawasi pengaturan kedua pembalap. Dan selain penambahan orang Inggris Frankie Carchedi - kepala kru baru Mir - sebuah tim yang terkenal karena kebersamaannya sebagian besar tetap tidak berubah.

Mengambil tahun kedua Vinales di kelas utama keluar dari persamaan dan sulit untuk mengingat begitu banyak optimisme seputar Suzuki di era MotoGP empat tak. “Secara keseluruhan kami cukup senang dengan persiapan musim dingin ini,” kata Manajer Tim Davide Brivio Crash.net . “Kami mengikuti rencana kami, membuat pilihan yang bagus dan Alex juga melaju dengan cepat. Dia memiliki kecepatan yang baik saat keluar jalur, dan dia selalu membuat putaran yang berkualitas baik. Di sisi lain, Joan juga semakin membaik. Jadi mari kita mulai. Saya akan mengatakan itu berjalan baik sejauh ini. "

Rins Race Siap

Bahkan kecelakaan pada malam terakhir pengujian tidak dapat mengganggu kepercayaan dirinya. “Kami sangat siap,” kata mantan runner-up Moto2 dan Moto3 itu. “Kami melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan tes ini. Kami menguji semua yang dibawa Suzuki untuk kami. Ada banyak bagian, banyak bagian yang sangat bagus. Tidak banyak bagian negatifnya, jadi ini sangat bagus. "

Di antara perubahan tersebut, Brivio memeringkat bingkai dan motor yang diperbarui di antara peningkatan terbesar pabrik. “Saya akan mengatakan mesinnya. Dan saya akan mengatakan sedikit perbaikan pada sasis yang membuat sasis lebih stabil, lebih dapat dikendarai. Kami harus lebih memahami selama balapan. Biasanya kami cukup baik dengan konsumsi ban. Kami harus melihat apakah kami dapat mempertahankan ini.

“Terkadang juga sulit untuk berkembang. Kami mencari kecepatan tertinggi, tenaga mesin. Itu tidak pernah cukup, tapi itu sedikit lebih baik. Dari segi sasis kami baik-baik saja. Kami dapat mencoba beberapa suspensi, beberapa bagian sasis, dan mencoba meningkatkan stabilitas pengereman. Sepertinya kita sesuai jadwal. ”

Hasilnya, dia telah menyaksikan Rins berkembang: “Mungkin [dia] lebih percaya diri setelah dua tahun pengalaman. Dia lebih tahu apa yang dia butuhkan. Juga saya pikir musim kedua kami di 2018 memberinya lebih banyak kepercayaan diri. Kami beberapa kali naik podium [dan] selalu berada di grup teratas. Lalu terkadang naik podium, terkadang keempat, tapi kami selalu berjuang di puncak.

“Yang pasti ini penting. Ini memberi Anda kepercayaan diri bahwa Anda dapat melakukannya, bahwa Anda dapat mencoba. Juga dengan Alex dan timnya, hubungannya lebih baik, dengan pemahaman yang lebih baik. Saya bisa melihat dia membuat langkah lain selama musim dingin ini, ya. "

Menunggu keajaiban

Membina bakat muda bukanlah hal baru bagi Brivio. Suzuki adalah pabrik kecil dengan departemen balap yang tidak seberapa jika dibandingkan dengan pesaing utama Jepang. Setelah hanya menyelesaikan lima balapan di Moto2, tanda tangan Mir mungkin membingungkan beberapa orang, paling tidak karena Jorge Lorenzo tersedia. Tapi saat itu Brivio terkesan dengan kepastian dan ketegasan pemikiran mantan juara dunia Moto3 itu.

Performa pengujian sebagian besar positif, dengan Majorcan tidak pernah lebih dari 1,2 detik dari waktu terdepan yang diposting di tes. Memang, penampilannya pada hari terakhir pengujian di Qatar (secara keseluruhan kedua belas, 0,7 detik dari Vinales) menggerakkan Valentino Rossi untuk memasukkan namanya ke dalam daftar calon penantang yang datang pada balapan pertama pada 10 Maret.

Selama tiga bulan terakhir, Brivio juga melihat tanda-tanda positif. “Saya bisa memastikan kesan yang baik,” katanya. “Tidak ada keraguan bahwa dia adalah pembalap berbakat. Dia juga memiliki pikiran yang kuat. Kami juga memintanya untuk menguji suku cadang dan membuat pengembangan. Dia bisa berkomentar. Juga mungkin dia ingin mencobanya lagi. Kami cukup senang dengan hasilnya.

“Kami sudah tidak sabar dan dia sudah tidak sabar untuk memulai proses pembelajaran. Ini ketiga kalinya kami memulai dengan pemula. Kami tahu sedikit cara kerjanya. Di tahun pertama ini dia harus bermain, belajar sepeda, belajar sebanyak yang dia bisa, dan Anda belajar banyak selama balapan. Jika Anda bisa bertahan dengan pembalap lain, Anda akan melihat banyak hal, Anda belajar banyak, dan tahun pertama seperti itu.

“Biasanya pebalap berbakat ini terkadang bisa memberikan kejutan. Beri dia waktu yang dia butuhkan. Tapi kami cukup yakin dia bisa menjadi salah satu pembalap terbaik di masa depan. ”

Masuk: Suzuki Racing Company

Perkembangan yang lebih menarik di Suzuki HQ selama musim dingin adalah keputusan untuk mendirikan Suzuki Racing Company, sebuah organisasi di dalam Hamamatsu yang akan fokus pada “mempromosikan merek Suzuki”, serta mengawasi tugas balap pabrik.

SRC telah dilaporkan memiliki anggaran sendiri untuk balapan, dan Brivio yakin pendiriannya dapat membantu "mempercepat beberapa proses" dalam hal pengambilan keputusan untuk proyek MotoGP-nya.

Seperti yang dijelaskan Brivio, “Salah satu penyebabnya adalah hingga saat ini kegiatan balapan merupakan bagian dari divisi sepeda motor di organisasi kami. Ini lebih merupakan masalah organisasi. Kami adalah bagian dari divisi sepeda motor, namun kenyataannya kegiatan MotoGP adalah sesuatu yang kami lakukan untuk mempromosikan seluruh merek Suzuki, tidak hanya bisnis sepeda motor.

"Suzuki cukup berhasil menjual mobil, mesin kelautan dan sepeda motor - ini adalah tiga area utama bisnis kami," katanya. “Jadi sekarang dengan membuat Suzuki Racing Company, kami menempatkan aktivitas ini untuk melayani seluruh perusahaan. Kami tidak balapan hanya untuk bisnis sepeda motor, tapi kami balapan untuk seluruh branding dan bisnis Suzuki.

“Dari sudut pandang organisasi, kami keluar dari divisi sepeda motor, tapi tentu saja kami adalah perusahaan balap untuk Suzuki. Untuk saat ini, ini lebih merupakan sudut pandang organisasi, dan bagaimana kami menempatkan departemen kami di dalam perusahaan. Tetapi sejauh ini kelompok orang yang bekerja sama, pemimpin proyek sama, insinyurnya sama. Ini hanya reorganisasi administrasi. Kemudian kita akan lihat di masa depan.

“Menjadi organisasi yang terpisah, kami berharap dapat membawa beberapa manfaat - menjadi lebih mandiri dalam beberapa hal, mencoba mengambil beberapa keputusan. Kita lihat. Untuk saat ini situasinya. Di tahun depan itu akan memberi tahu kita apakah ada sesuatu yang bisa berubah atau tidak.

“Seperti yang saya katakan, kami ingin melayani seluruh perusahaan. Di ujung lain - ini adalah pemikiran pribadi saya - kegiatan balapan selalu berbeda dari bisnis biasa sehari-hari. Mungkin memiliki perusahaan independen mungkin membantu mempercepat beberapa proses. Terkadang juga sulit untuk mengikuti balapan dalam pedoman dan prosedur perusahaan yang besar. Waktu akan memberi tahu apakah ini bisa menjadi perbaikan. ”

Harapan?

Apakah Brivio yang memiliki keyakinan yang sama dengan Rins harus berpusat pada kemenangan balapan? “Saya pikir kita harus mencoba. Kami di sini untuk mencoba. Tentu saja kami sangat menyadari betapa sulitnya itu. Pesaingnya sangat kuat: motor yang kuat, pembalap yang kuat, tim yang kuat. Tetapi saya akan mengatakan tahun lalu kami hampir pada beberapa kesempatan untuk melakukan itu.

"Kenapa tidak? Kami berkomitmen. Kami di sini untuk mencoba. Dan kami harus mencoba, pasti. Sulit, tapi mari kita coba. Pastinya ini akan menjadi langkah selanjutnya untuk tim kami. ”