Crutchlow: Bagian depan adalah senjata kami

Jika Cal Crutchlow bisa mengayunkan tongkat sihir dan memperbaiki satu hal pada Honda 2019, tidak ada keraguan tentang apa yang akan terjadi.

Pria Inggris, yang masih dalam masa pemulihan dari cedera pergelangan kaki yang serius di Phillip Island Oktober lalu, menyukai performa mesin RC213V terbaru tetapi sejauh ini terhambat oleh kurangnya rasa front-end.

Itu sangat menghukum karena front-end 'adalah senjata kami', yang berarti area di mana pembalap Honda mengisi waktu dengan lawan mereka, sejauh mereka terkadang menggunakan keunggulan secara berlebihan dan jatuh.

Crutchlow hanya tercepat ke-17 (+ 1,039s) pada akhir pengujian pramusim di Qatar, tetapi menarik kenyamanan dari fakta bahwa dia tidak menggunakan paket balapan penuh yang akan dia bawa ke trek Losail yang sama dengan akhir pekan ini.

"Kami tidak pernah memiliki paket yang benar pada tes itu, itu pasti," katanya. "Kami mencoba hal yang berbeda untuk Honda dan tim dan hanya melakukan jumlah terbatas pada motor 2019. Bahkan di Malaysia saya memiliki motor 2018 untuk satu hari, lalu di sini kami menguji beberapa hal lain. Jadi saya tidak sabar untuk mendapatkannya. di sepeda balap saya. "

Beralih ke mati rasa ujung depan yang dia rasakan sejak menaiki mesin 2019 di Sepang pada Februari, pebalap LCR itu menambahkan:

"Saya akan jujur sepenuhnya, saya tidak benar-benar tahu mengapa saya tidak memiliki perasaan depan. Saya pikir di situlah kami sedikit kesulitan. Saya pikir pebalap [Honda] lain juga sedikit. Bukannya saya bisa. berbicara untuk mereka.

"Saya rasa saya tidak memiliki perasaan depan seperti yang saya alami tahun lalu. Kami tahu Honda memiliki front end yang bagus. Kami sering crash dengan bagian depan, tapi seperti yang telah saya katakan berkali-kali bukan karena kami memiliki front end yang buruk, kita memiliki front end yang bagus sehingga kita terlalu banyak memanfaatkannya dan itu adalah senjata kita.

"Banyak seperti, jika seseorang memiliki banyak grip belakang, mereka menggunakannya sebagai senjata mereka, tetapi di akhir balapan mereka lebih berjuang karena ban mereka sudah aus, dll. Kami sebaliknya.

"Kami banyak mendorong ke depan dan itu menyebabkan banyak tabrakan selama bertahun-tahun tetapi kami mampu bertarung di area itu. Kami selalu bagus di zona pengereman dan saya merasa kami kehilangan itu saat ini.

"Di sisi lain, yang kami peroleh adalah kecepatan.

"Mesinnya sangat, sangat bagus. HRC telah melakukan pekerjaan luar biasa sehubungan dengan itu. Tetapi kami perlu mencari tahu dan memahami mengapa saya, secara pribadi, saya telah kehilangan perasaan front-end. Saya tidak dapat berbelok sepeda seperti saya sebelumnya.

"Tapi pada tes kami tidak benar-benar menyatukan semuanya sebagai satu paket, untuk bagaimana kami pikir kami akan balapan tahun ini. Jadi sekarang saya menantikan untuk bisa mengendarai motor balap, seperti itu, untuk tahun dan mulai mengerjakan itu.

"Posisinya jelas terlihat buruk [saat tes]. Kecepatannya tidak terlihat bagus. Tapi saya pikir kami akan bisa mengubahnya pada akhir pekan ini."

Selain perbaikan front-end, pergelangan kaki penyembuh Crutchlow masih memiliki gerakan terbatas sejauh menggunakan rem belakang.

"Saya bangun di pagi hari dan ketika saya pertama kali bangun dari tempat tidur, saya terlihat seperti baru saja melakukannya. Kemudian lima menit kemudian saya bisa berjalan, tanpa rasa sakit atau drama yang nyata. Tapi saya akan menyelesaikannya, itu sudah pasti, karena saya pikir itulah yang menyebabkan rasa sakit dan masalah dengan sesak. "

Kapan pengerjaan logam akan dilepas?

"Tahun ini. Seharusnya enam bulan sampai satu tahun tapi saya lebih suka setahun jadi akhir tahun. Jika bagus. Jika tidak bagus maka saya tidak akan mengeluarkannya.

"Saya memiliki seorang ahli bedah yang luar biasa, tetapi ini adalah waktu yang sulit untuk dapat kembali ... Saya tidak berpikir ada banyak orang yang akan melakukan apa yang telah saya lakukan untuk dapat kembali menjadi kompetitif."

Meskipun beberapa pengendara sudah memilih rem belakang yang dioperasikan dengan tangan, Crutchlow mengatakan dia tidak dapat menyediakan waktu yang dibutuhkan untuk belajar.

"Saya telah melakukan 15 tahun berkendara dengan rem kaki dan ketika kami melakukan gesekan selama setengah sepersepuluh detik di sana-sini, Anda akhirnya kehilangan waktu. Anda kehilangan satu putaran kedua dan satu putaran kedua berarti Anda akan tertinggal 22 detik di belakang pemenang di akhir balapan. Ditambah lima detik Anda akan kalah di putaran pertama. Saya tidak punya waktu untuk mempelajari cara menggunakannya. Sesederhana itu.

"[Wahana lain telah melakukannya] selama periode waktu tertentu. Mereka menggunakannya di satu tikungan selama akhir pekan dan itu bukan saya. Saya baik semua atau tidak. Jadi saya lebih suka menggunakan rem kaki, tapi saya memiliki masalah dengan itu saat ini karena saya tidak bisa melepaskannya. Saya tidak bisa melepaskan kaki saya dari tuas. "

Dan apa yang membuat Crutchlow senang pada Minggu malam?

"Saya datang ke sini untuk menang. Kemungkinan itu tidak akan terjadi ... Saya akan senang dengan enam besar."

Juara bertahan Marc Marquez berada di urutan keempat tercepat di tes Qatar, dengan rekan setim baru Repsol Honda Jorge Lorenzo di urutan keenam, saat pasangan itu mengimbangi setelah malam pembukaan yang lambat.

"Kami melakukan cara yang berbeda dalam hal pengaturan dan set-up motor. Tetapi kami memiliki beberapa perbedaan kecil [dibandingkan dengan pembalap Repsol] dan seperti yang Anda tahu, saya akan memulai tahun ini dengan sangat dekat dengan apa yang mereka jalankan di sana. , "Kata Crutchlow.

"Kami melakukan apa yang perlu kami lakukan untuk menyampaikan informasi ke HRC selama tiga hari pengujian. Saya merasa kami melakukan pekerjaan dengan baik terkait dengan itu. Posisi itu jelas terlihat buruk. Kecepatannya tidak terlihat bagus. Tapi saya pikir kami akan dapat mengaktifkannya pada akhir pekan ini. "