MegaRide: 'Bukti jelas' untuk pendinginan ban Ducati

"Sungguh memalukan bahwa untuk mendapatkan hasil ini kami harus menghabiskan waktu dan uang kami dengan pengacara dan mengungkapkan kepada pesaing pemahaman kami tentang pendinginan ban."

Itulah kata-kata CEO Ducati menolak protes dari empat rivalnya atas spoiler yang dipasang di lengan ayun yang digunakan oleh pemenang Qatar Andrea Dovizioso, rekan setim Danilo Petrucci, dan Jack Miller dari Pramac.

Bukti sukses Ducati termasuk laporan teknis oleh MegaRide, sebuah perusahaan start-up Italia yang bekerja dengan pabrik pada termodinamika ban waktu nyata dan - dalam kata-kata CEO & salah satu pendiri Flavio Farroni - pemodelan "fenomena kompleks yang timbul di antarmuka jalan ban ".

"Kami adalah teknisi dan akademisi, yang mengerjakan aktivitas lab dan pemodelan," kata Farroni kepada Crash.net . "Sangat menarik dipanggil sebagai saksi [untuk Pengadilan Banding] oleh mitra kami, tapi kami tidak terlalu peduli tentang 'politik olahraga motor'."

Inti dari masalah ini adalah apakah spoiler swingarm terutama dirancang untuk mendinginkan ban belakang, seperti yang diklaim Ducati, daripada menjadi bantuan aerodinamis yang menghasilkan gaya downforce, seperti yang disarankan para pesaingnya.

Farroni mengatakan mereka dapat menunjukkan bahwa perangkat tersebut "dikembangkan ... untuk menciptakan fluks pendingin yang memungkinkan ban bekerja dalam kisaran optimal."

Secara sederhana, perangkat ini digunakan untuk "mengarahkan aliran udara segar ke permukaan luar ban".

Ditanya tentang teori bahwa Ducati mungkin dapat menunjukkan suhu ban yang lebih rendah karena gaya tekan ekstra yang dibuat oleh perangkat tersebut, Farroni menjawab bahwa itu akan memiliki efek sebaliknya:

"Menurut saya itu tidak masuk akal ... Peningkatan gaya turun berarti tambalan kontak ban yang lebih besar, peningkatan gaya tangensial, dan [lebih tinggi] daya gesekan termal.

"Dari pihak kami, buktinya jelas. Saya tidak bisa mengukur efek perangkat [untuk alasan rahasia], tetapi dari sudut pandang kami, target utamanya hanya suhu ban yang optimal."

Bagaimana dengan mereka yang mengatakan cuaca Qatar yang sejuk (trek 19 derajat) meniadakan kebutuhan akan perangkat pendingin ban semacam itu?

"Jika kendaraan Anda menghasilkan energi tinggi, ban Anda bisa terlalu panas di kutub utara!"

Menyusul putusan tersebut, general manager Ducati Corse, Gigi Dall'Igna berkomentar: "Kami yakin kami sepenuhnya mematuhi peraturan teknis dan oleh karena itu kami yakin tentang keputusan Pengadilan Banding FIM, jadi kami hanya dapat menyatakan kepuasan kami atas keputusan tersebut. dibuat, yang selanjutnya mendasari keteraturan upaya kami. "

Dengan memasang perangkat di swingarm, bukan fairing, Ducati dapat memodifikasi atau melepasnya sesuka hati karena tidak tercakup dalam peraturan MotoGP Aero Body, yang hanya mengizinkan satu pembaruan selama musim.

Sementara Farroni menggemakan perkataan Domenicali tentang bagaimana, untuk membuat pertahanannya, pabrikan harus mengungkap beberapa rahasia pendinginan bannya.

"Pengungkapan topik rahasia yang begitu luas bukanlah hal yang baik," kata Farroni. "Di sisi lain, cukup menarik bahwa kasus pengadilan memungkinkan kami untuk berbicara tentang kegiatan penelitian yang kami lakukan di Napoli."

Meskipun MegaRide juga bekerja dengan pabrikan roda empat - "terutama untuk simulator mengemudi, baik untuk pabrikan kendaraan dan tim motorsport seperti AUDI Sport di Formula E dan DTM" - ia memiliki kontrak roda dua eksklusif dengan Ducati Corse, perpanjangannya adalah karena akan diumumkan dalam waktu dekat.

"Ini adalah sinergi yang hebat [dengan Ducati]. Kami menemukan mitra kami memiliki rasa ingin tahu dan minat yang sama pada tantangan teknik," kata Farroni. "Ini merupakan petualangan yang luar biasa, kami senang bahwa proyek start-up berkembang.

"Peran kami di MotoGP terutama dalam fase pengembangan kendaraan. Kami menyediakan perangkat lunak dan alat yang berguna untuk mendapatkan lebih banyak informasi guna membuat pilihan yang tepat, tetapi keputusan akhir ada di tangan pelanggan."

Kedepannya, MegaRide berharap dapat menerapkan teknologi motorsport pada kendaraan jalan raya otonom.