Quartararo di atas, Dovi turun dan keluar - Pemenang & Pecundang MotoGP Catalunya

Setelah tikungan dan belokan berkelok-kelok dari beberapa balapan terakhir, MotoGP Catalunya 2020 tampak - berani kami katakan - kembali ke beberapa keakraban karena Fabio Quartararo menjadi pemenang berulang pertama sejak sukses ganda sendiri di Jerez pada bulan Juli.

Bahkan Andrea Dovizioso memiliki beberapa sejarah yang terulang, meskipun dikeluarkan pada lap pembuka untuk tahun kedua berturut-turut.

Dengan klasemen keseluruhan sekarang akhirnya menunjukkan beberapa urutan, siapa yang keluar dari MotoGP Catalunya tersenyum dan siapa yang keluar dengan tergesa-gesa?

Pemenang

Petronas SRT Yamaha

Ketika dipastikan kembali pada bulan Januari bahwa Valentino Rossi akan keluar dari tim kerja Yamaha, butuh sedikit imajinasi untuk mempertimbangkan seperti apa dia di Yamaha yang bukan biru atau pabrikan.

Namun, ketika Fabio Quartararo meraih kemenangan ketiganya di MotoGP tahun ini di Spanyol dan Franco Morbidelli hanya tertinggal dua lap dari itu menjadi hasil balapan 1-2 dari 1-2 di grid, semakin sulit untuk melihat saat ini yang mana tim pabrikan.

Tentunya tidak ada yang terkejut ketika Petronas SRT Yamaha kembali menduduki puncak timesheet, namun mengambil langkah mundur sejenak, ini masih tim yang usianya masih kurang dari dua tahun tapi (dengan budget yang cukup, harus berkata) hampir tanpa cela sejak hari pertama.

Sementara para pembalap mendapatkan bagian waktu mereka di pusat perhatian, itu adalah penghargaan besar untuk Razlan Razali - sosok yang bersemangat yang lebih dibutuhkan olahraga - Johan Stigefelt dan Wilco Zeelenberg di antara semua orang yang telah menghancurkan gagasan 'tim satelit' dan membuat yang lain pabrikan melangkah sejauh kita memiliki hampir seluruh grid calon pemenang balapan.

Seperti yang dikatakan Lin Jarvis, dia lebih suka melihat mereka sebagai 'Tim yang Didukung Pabrik', tetapi Anda harus bertanya-tanya siapa yang perlu mendukung siapa…

Suzuki

Suzuki tidak pernah benar-benar memiliki dua pebalap yang menembak di semua silinder pada saat yang sama sejak kembali ke MotoGP pada 2015. Itu hampir terjadi pada 2018 ketika Andrea Iannone dan Alex Rins mengambil sembilan podium di antara mereka tetapi Anda harus kembali ke 2007 untuk yang terakhir. Kali ini rona biru Suzuki terlihat di dua titik podium pada saat yang bersamaan.

'Bebek' kecil tapi jitu itu rusak di Barcelona saat Joan Mir dan Alex Rins tampil bagus bersama-sama untuk finis kedua dan ketiga. Itu adalah kisah yang akrab bagi pasangan ini - mulai dari posisi grid sederhana, terhanyut dari kecepatan pemimpin di awal sebelum menarik lawan mereka untuk menerkam saat mereka melemah di lap terakhir - tetapi dieksekusi dengan sempurna.

Memang, jika Suzuki terlihat sangat lambat pada awalnya, tidak ada motor lain yang bisa mendekati kecepatan yang dimilikinya di lap terakhir saat ini.

Sebuah podium dari Mir - yang keempat dari lima balapan sekarang - sekarang diantisipasi, tetapi kembali ke mimbar untuk Alex Rins - yang dimaksudkan untuk menjadi pemimpin tim yang memperebutkan gelar tahun ini - adalah sambutan yang baik untuk bangkit kembali ke bentuk terbaik. Itu berarti 13 dari 20 pebalap full-time naik mimbar hanya dalam delapan balapan tahun ini.

Cal Crutchlow

Jika ada penghargaan yang diberikan untuk ketahanan pebalap di MotoGP, Cal Crutchlow akan sama dominannya dengan Marc Marquez. Memang, tidak heran dia masih memiliki gigi yang tersisa, berapa kali dia harus mengertakkan gigi untuk melanjutkan.

Menjelang akhir pekan, Anda hampir tidak bisa membuat insiden terbaru yang menimpanya… terpeleset tepat setelah dia melakukan tes COVID-19 dan pergelangan kakinya terkilir. Setelah benar-benar diberi lampu hijau untuk balapan dari cedera lengannya, itu adalah komedi slapstick hebat di sana… kecuali itu benar-benar terjadi.

Namun, sementara Crutchlow tidak kekurangan beberapa kata tentang apa pun, pembalap Inggris itu tetap tabah dan optimis tentang berbagai cedera yang selama bertahun-tahun membuatnya babak belur dan memar.

Pencapaiannya ke urutan kesepuluh di Catalunya bukanlah perebutan utama, tetapi itu adalah poin berarti pertamanya di papan tulis tahun ini, jadi kredit untuk Cal karena telah menerobos.

Pecundang

Andrea Dovizioso

MotoGP Catalunya Andrea Dovizioso adalah bencana bahkan sebelum balapannya berlangsung tidak lebih dari 200m ketika dia - untuk tahun kedua berturut-turut - tersingkir di lap pembukaan bukan karena kesalahannya sendiri.

Setelah semua pertikaian dan politik yang menyebabkan perpecahan Dovizioso dengan Ducati tepat di tengah perebutan gelar, ini mungkin insiden 'paling' Ducati yang pernah terjadi setelah Danilo Petrucci pertama kali terhuyung-huyung, menakuti Johann Zarco di belakangnya, yang lalu meluncur ke jalur Dovizioso yang malang.

Setahun setelah kesan meyakinkan dan destruktif dari Jorge Lorenzo tentang bola bowling menghancurkan aspirasi gelarnya, insiden ini - meski kali ini tidak bercacat - mungkin akan terasa lebih sulit.

Memang, setelah melihat keunggulan 1 poin berubah menjadi defisit 24 poin dari Quartararo, dengan Dovizioso khawatir Ducati telah dipinjam karena konsistensinya menyamarkan kurangnya kinerja langsung, dia tidak akan dapat mengandalkan ini untuk maju.

Karena itu, dia harus menang dari depan… dan berdasarkan akhir pekan ini, motornya terlihat tidak mampu seperti itu di tangannya.

Setiap tahun Dovi, tahun lainnya….

Pol Espargaro

Mengingat dia tumbuh sangat dekat dengan Sirkuit Barcelona-Catalunya yang dia inginkan untuk balapan di kelas karena dia akan mendengar mereka berputar-putar, Pol Espargaro tidak pernah cukup bersinar di tanah yang hampir tidak bisa lagi menjadi rumah daripada jika dia ada lahir di atasnya.

Sayangnya, harapan Espargaro untuk melanjutkan tren KTM untuk menjadi kompetitif karena sirkuit yang belum pernah ada sebelumnya tidak terjadi kali ini, bahkan jika dia berusaha untuk mengepalkannya dengan baik saat dia berjuang untuk keenam.

Namun, tabrakan menjadi kejadian yang mengkhawatirkan bagi Espargaro, yang pada tahun-tahun sebelumnya mengukir reputasi sebagai jimat yang stabil dan konsisten yang dibutuhkan untuk mengembangkan motor.

Dengan KTM yang kompetitif di bawahnya sekarang, penghitungan kecelakaan Espargaro telah meningkat tajam dan meskipun dia jelas bukan satu-satunya pembalap KTM yang banyak menemukan kerikil tahun ini, baginya itu memiliki konsekuensi yang lebih besar sebagai pemimpin tim.

Namun, dengan kesulitan untuk menangani Honda di cakrawala baginya pada tahun 2021, sesuatu mungkin perlu diubah ...