Statistik: Johann Zarco tetap berada di puncak daftar jatuh MotoGP

Setelah mencatat jumlah tertinggi jatuh di MotoGP musim lalu, Johann Zarco tetap berada di puncak daftar selama kejuaraan dunia 2020 yang dipersingkat.

Pria Prancis itu jatuh 17 kali tahun lalu, sementara absen tiga dari 19 acara saat ia beralih dari KTM ke LCR Honda.

Zarco kemudian pindah ke Avintia Ducati untuk tahun 2020, di mana statistik resmi yang dihimpun oleh MotoGP.com menunjukkan bahwa ia terjatuh 15 kali dalam 14 ronde, yang paling mahal mengakibatkan skafoid retak dan penalti start di belakang grid setelah hubungan yang menakutkan dengan Franco Morbidelli di Austria.

Total musim gugur Zarco tahun 2020 hanya satu lebih tinggi dari pendatang baru Repsol Honda Alex Marquez (14), dengan Aleix Espargaro dari Aprilia mengalami 12 kecelakaan.

Di ujung lain skala, Danilo Petrucci membuat kesalahan paling sedikit (dan menghindari nasib buruk karena dijatuhkan oleh orang lain) dengan hanya jatuh dua kali. Rekan setim pabrikan Ducati Andrea Dovizioso dan Maverick Vinales dari Monster Yamaha adalah yang terbaik berikutnya dengan masing-masing empat jatuh:

[[{"fid": "1591193", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "MotoGP jatuh per pembalap 2020 "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "} , "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "MotoGP jatuh sesuai pengendara 2020 "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [nilai] ":" "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" " }}, "atribut": {"title": "MotoGP jatuh per pembalap 2020", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "1"}}]] Jatuh atau crash diklasifikasikan sebagai 'sepeda yang secara fisik menyentuh tanah dan tetap di tanah'. Tidak ada sesi tes yang disertakan, hanya balapan akhir pekan.

Kalender yang disingkat tidak mengherankan berarti total penurunan turun menjadi 722 di ketiga kelas grand prix - MotoGP, Moto2 dan Moto3 - tahun ini, meskipun tingkat kecelakaan per acara naik sedikit untuk MotoGP (11,6 hingga 12,8) dan Moto2 (18,3 hingga 19,4).

Di sisi lain, rata-rata Moto3 turun dari rekor 21,3 per acara tahun lalu menjadi 16,6 tahun ini.

[[{"fid": "1591194", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "Daftar jatuh tempo musim 2020 "," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "Daftar jatuh musim 2020 "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [nilai] ":" "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}} , "atribut": {"title": "Daftar musim gugur musim 2020", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Fitur unik dari kalender darurat MotoGP 'Covid' (semua Eropa) tahun ini adalah penggunaan acara berurutan di sirkuit yang sama (Jerez, Red Bull Ring, Misano, Aragon, Valencia). Yang kedua dari peristiwa tersebut melihat lebih sedikit kecelakaan daripada yang pertama untuk semua kecuali Misano.

Secara umum, kondisi cuaca lebih baik dari tahun lalu, dan tidak ada entri wild card, tetapi pembalap juga menghadapi tantangan fisik dan mental dari 14 balapan yang dikemas hanya dalam 19 minggu, termasuk tiga triple-headers.

Pembalap Moto2 Malaysia, Kasma Daniel, terjatuh lebih banyak daripada pembalap lain di semua kelas grand prix, dengan 20 kecelakaan. Pembalap Speed Up Jorge Navarro hanya satu di belakang, dengan Gabriel Rodrigo memimpin daftar Moto3 di 18.

Moto2 dan Moto3 berkompetisi lebih dari 15 putaran, mampu memulai musim di Qatar.

[[{"fid": "1591207", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "Jatuh per sirkuit 2020 "," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "Jatuh per sirkuit 2020 "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [nilai] ":" "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}} , "atribut": {"title": "Falls per circuit 2020", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "4"}}]]

Sekali lagi, babak paling berbahaya musim ini adalah Grand Prix Prancis.

Le Mans menduduki puncak daftar jatuh tahun lalu dengan 90 kecelakaan, yang meningkat menjadi 100 kecelakaan pada tahun 2020, sebagian karena cuaca basah. Angka itu masih jauh di bawah 155 penurunan yang terlihat di Valencia pada 2018.

Tikungan 3 (tikungan pertama) di Le Mans kembali menjadi tikungan paling berbahaya musim ini, meski jumlah total kecelakaan turun sedikit dari 32 menjadi 30. Belokan 2 di Catalunya diikuti dengan 21 kecelakaan.

Acara 'teraman' musim ini (tidak termasuk Qatar, yang tidak menampilkan kelas MotoGP) adalah Portimao dengan 32 kali jatuh selama akhir pekan grand prix perdananya.

[[{"fid": "1591208", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "Turun per sesi 2020 "," field_file_image_alt_text [und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}, "link_text": null, "type": "media", "field_deltas": {"5": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": "Turun per sesi 2020 "," field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [nilai] ":" "," field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}} , "atribut": {"title": "Terjun per sesi 2020", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "5"}}]] Sesi yang paling mungkin untuk pengendara untuk jatuh di kelas grand prix mana pun tidak mengherankan perlombaan.

Jika tidak, FP2 menyisihkan sebagian besar pebalap MotoGP, FP3 mengalami kecelakaan Moto2 terbanyak dengan FP1 tertinggi untuk Moto3 jatuh. Sesi pemanasan 20 menit menunjukkan kecelakaan paling sedikit untuk MotoGP dan Moto3, tetapi terbukti lebih berisiko daripada kualifikasi Moto2.