Dani Pedrosa kembali tetapi menyebut MotoGP hari ini "ekstrim, menegangkan, agresif"

Format baru untuk musim 2023 - balapan sprint di setiap putaran pada setiap hari Sabtu sebelum grand prix hari Minggu - telah menantang dan sejauh ini juga mengakibatkan cedera.

Pembalap MotoGP paling sukses tanpa gelar sekarang menjadi pembalap penguji KTM, dan akan memasuki MotoGP Spanyol akhir pekan ini dengan wildcard mengetahui ada perbedaan utama pada balapan yang ia tinggalkan pada 2018.

“Dari latihan pertama, orang-orang ini akan meraih pole position,” kata Pedrosa.

“Ini adalah cara yang agresif untuk mendekati akhir pekan. Anda menghabiskan banyak energi, Anda tidak pernah tahu apa hasilnya. Mungkin ada bendera merah atau kuning.

“Anda harus mengejar waktu putaran, tetapi Anda tidak pernah tahu apa yang bisa membatalkan waktu putaran Anda.

“Saya berada di Portimao untuk mempelajari format baru. Anda bisa merasakan betapa stresnya tim dan pembalap.

“Keren, senang melihat sprint race. Ini ekstrim - dari FP1, Anda harus mencetak rekor lap! Ini baru hari Jumat jadi mungkin Anda tidak memiliki set-up, ban yang tepat, Anda tidak tahu kondisinya…

“Tapi Anda harus mengejar waktu lap.

“Jadi, sangat ekstrem untuk beralih dari pandangan tim. Itu selalu lebih baik untuk beradaptasi. Tapi bagi penonton, kami ingin hal-hal terjadi lebih cepat, kami membutuhkan lebih banyak perhatian.”

Dani Pedrosa: Kuncinya adalah tiba dengan motor yang berfungsi

Perannya dengan KTM sebagai test rider telah disesuaikan dengan perubahan format musim ini, dengan persyaratan untuk menyesuaikan dengan kebutuhan tim pada akhir pekan yang menampilkan dua balapan.

“Tidak ada pilihan untuk melatih motor di akhir pekan,” kata Pedrosa. “Kuncinya adalah tiba dengan sepeda yang berfungsi.

“Adalah tugas kami untuk mengembangkan motor yang ketika tiba di trek, bekerja.

“Terkadang Anda harus berubah karena trek, atau jika keadaannya ekstrim. Tapi, setidaknya, paket tersebut harus berfungsi di mana saja.

“Kami mencoba mencapai motor tertentu yang, di trek, kurang lebih ada di sana.

“Kami memiliki trek di mana kami sangat bagus dan sangat buruk - kami telah mencoba untuk mengurangi [kesenjangan]. Kita sudah bisa melihat bahwa kita telah meningkat [trek di mana KTM berjuang].

“Cara kami mendekati pekerjaan telah berubah. Awalnya motornya kurang bagus. Kami mengerjakan poin-poin mendasar. Sekarang kami bekerja untuk menyempurnakan, bagaimana mengambil lebih banyak dari setiap situasi, daripada gambaran besar."

Bisakah Jerez membantu pengujian KTM di masa depan?

Masuknya wildcard ke balapan rumahnya di Jerez akhir pekan ini juga akan membayar dividen untuk KTM dalam jangka panjang.

Pedrosa mengantisipasi mempelajari rahasia dari intensitas pertempuran yang kemudian dapat dia terjemahkan ke putaran pengujiannya.

“Kami memiliki keterbatasan ban dengan pengujian,” jelasnya.

“Salah satu masalah utama yang saya lihat - dengan balapan dan pengujian - dalam balapan, sebagian besar waktu Anda hanya menggunakan ban baru. Dalam pengujian, sebagian besar waktu Anda hanya menggunakan ban bekas.

“Jadi perkembangannya bisa ke arah yang berbeda. Mereka melakukan sprint sepanjang waktu - tidak hanya di balapan, tetapi di FP1 dan FP2.

“Kami tidak dapat melakukan ini dalam pengujian karena kondisi trek berbeda.

“Jadi ini salah satu cara untuk mendapatkan feedback mereka.

“Selain itu, aspek lainnya adalah aerodinamika. Ini cukup topik saat ini.

“Saat Anda berkendara sendirian, Anda merasakan banyak hal. Tapi Anda tidak merasakan apa yang [pembalap dalam balapan] rasakan di slipstream.”

Pedrosa pensiun pada akhir 2018 setelah 12 tahun di MotoGP, di mana ia finis kedua di klasemen tiga kali, dan ketiga tiga kali.

Balapan terakhirnya adalah di Austria dua tahun lalu bersama KTM.

Pedrosa menjelaskan persiapannya untuk kembali ke Jerez: “Sudah lama saya tidak membalap di Austria. Saya mengatur dengan tim - apa rencananya dengan ban? Ban mana yang akan digunakan? Bagaimana memprogram sesi?

“Saya mencoba berkoordinasi sebaik mungkin dengan mekanik karena ini pengalaman baru bagi mereka.

“Kami memiliki banyak mekanik yang melakukan balapan di Austria bersama saya. Tetapi beberapa tidak. Kami mencoba untuk mendapatkan hal-hal yang dihubungi sebelum kami mulai.

Dia akan balapan di Turn 6 yang, tentu saja, telah berganti nama menjadi Dani Pedrosa Corner untuk menghormatinya setelah dia pensiun.

Pedrosa ditanya apakah tujuan utamanya adalah untuk menghindari kecelakaan di sudutnya sendiri, dan dia bercanda: "Secara umum, tidak menabrak!"