Brivio Klaim Hype MotoGP Tetap Tinggi selepas Pensiunnya Rossi

Valentino Rossi tetap menjadi superstar terbesar di MotoGP dan mencari sosok penggantinya akan menjadi masalah jangka panjang.

Tapi Davide Brivio dari Trackhouse Racing percaya meski ada minat yang besar terhadap tahun-tahun kejayaan Rossi, masih banyak penonton yang setia dengan MotoGP.

Brivio menghabiskan tiga tahun di luar MotoGP, bekerja di paddock Formula 1 bersama Alpine.

Sekembalinya sebagai Team Principal Trackhouse, ia merefleksikan perubahan zaman di kejuaraan balap motor tertinggi di dunia.

“MotoGP telah berubah seiring waktu, begitu pula karakter yang menyusunnya,” kata Brivio kepada Motosprint.

“Valentino adalah salah satu yang mempengaruhi popularitas, mirip dengan [sesama orang Italia] Alberto Tomba di bidang ski dan Jannik Sinner di tenis.

“Rossi memberi dorongan pada sistemnya. Saat ini efek #46 sudah memudar, namun penontonnya masih tinggi.

“Antusiasmenya ada. Dan bagaimana…"

Akuisisi MotoGP oleh Liberty Media dapat membawa olahraga ini ke tingkat yang lebih tinggi, seperti yang terjadi ketika membantu F1 berkembang.

"Di F1 perusahaan balapan, di MotoGP tim balapan"

Brivio adalah orang yang merekrut Rossi dari Honda ke Yamaha pada tahun 2003.

Apa yang terjadi selanjutnya adalah sebuah cerita rakyat MotoGP, karier yang menarik perhatian mainstream yang belum pernah dilakukan pembalap motor sebelumnya.

Bertahun-tahun kemudian, Brivio masih berada di garda terdepan dengan memimpin tim MotoGP.

Setelah sempat absen dari dunia MotoGP, apakah semangatnya masih sama?

"Tentu. Banyak, kalau tidak saya akan tinggal di rumah,” ujarnya.

“Dalam karir saya, saya telah naik banyak pesawat, saya dengan senang hati akan melakukannya lagi.

“Semangat terhadap pekerjaan saya masih utuh, dan saya akan mendefinisikannya sebagai pekerjaan yang semakin berkembang dan terkonsolidasi.

“Jika bukan itu masalahnya, saya mungkin akan melakukan hal lain."

Memiliki pengalaman di paddock MotoGP dan F1, Brivio menawarkan perbandingan menarik antara kedua kejuaraan.

“Di Formula 1 perusahaan yang balapan, di MotoGP tim yang balapan," ujarnya.

“Kendaraan roda empat menikmati sumber daya ekonomi dan sumber daya manusia yang sangat besar karena logikanya mobil lebih besar dibandingkan motor.

“Banyak orang mengerjakan mobil single-seater, dan hampir setiap bagian diproduksi sendiri, selain ban, rem, dan hal kecil lainnya.

“Antara Power Unit dalam konfigurasi hybrid dan bagian aerodinamis, kami tidak pernah berhenti terlibat.

“Permainan ini membutuhkan sumber daya yang besar, sejumlah besar insinyur, departemen yang terpisah namun terhubung di antara mereka. Jika kita menghitung perbedaannya, perbedaannya besar.”

Trackhouse, tim satelit Aprilia, dijalankan oleh tim di balik proyek besar NASCAR.

Peran Aprilia akan sangat krusial bagi tim yang mengandalkan Miguel Oliveira dan Raul Fernandez sebagai pebalapnya.

“Kami memiliki RS-GP yang sangat baik dan dukungan dari pabrikan,” kata Brivio.

“Keunggulan Trackhouse dijelaskan oleh sinyal: keinginan dan niat untuk berbuat baik sangat tinggi.

“Justin Marks membahas kontrak bersama Aprilia, langsung meminta RS-GP versi 2024, lebih mahal dari '23, tetapi terus diperbarui.

“Setelah beberapa patah kata, dia menerimanya. Hal ini menurut saya positif.

“Kami akan memiliki motor yang sama dengan tim pabrikan Noale, hari ini, pada tahun 2025 dan 2026.

“Bagi kami, hal ini memiliki daya tarik yang sangat besar terhadap pembalap, sponsor, dan lingkungan.”