Zarco berbicara tentang perekrutan Jean-Michel Bayle

Johann Zarco telah menjelaskan alasan di balik perekrutan mantan juara dunia motorcross Jean-Michel Bayle, yang akan bekerja sebagai supervisor Prancis tahun ini, dengan alasan kebutuhan untuk "mengendalikan stres" yang dia hadapi selama balapan akhir pekan.

Ini bukanlah awal yang mudah untuk hidup sebagai pebalap pabrik KTM untuk 28 tahun, yang pulang dengan mengecewakan pada balapan hari Minggu ^{ke-14 di Jerez.} Pengalaman Bayle yang luas sebagai juara motorcross, bintang motorcross AMA, dan pebalap pabrik 500cc membuatnya menjadi kandidat yang ideal untuk menawarkan "pendekatan berbeda" pada balapan, katanya.

Zarco telah kekurangan sosok seperti itu sejak dia secara definitif mengakhiri hubungan kerjanya dengan Laurent Fellon, manajer lama dan pelatih pembalap, dan sosok integral dalam awal karir balapnya, pada akhir tahun lalu.

“Di grand prix dengan perkembangan keras yang kami lakukan ini, targetnya adalah lebih banyak mengontrol tekanan untuk menjaga kebebasan dalam pikiran yang dibutuhkan pebalap papan atas,” katanya. Percakapan dengan Bayle terjadi selama offseason, Zarco mengungkapkan, sebelum mencapai kesepakatan sebelum Grand Prix Spanyol.

"Saya berbicara dengannya musim dingin ini sedikit tetapi saya belum siap," kata Zarco kepada Crash.net pada hari Senin. “Saya berbicara dengannya minggu lalu dan akhirnya Pit yang mengumumkannya bahkan sebelum saya!

“Itu karena Pit Beirer [KTM Motorsport Director] sangat antusias bahwa pria seperti ini dengan banyak pengalaman dapat memberi saya dukungan ini setelah saya membagi bisnis saya dengan mantan pelatih saya.

“Ada beberapa keputusan dari saya sendiri, tapi tentang performa dan sisi teknis mungkin saya kehilangan sesuatu. Memiliki seseorang yang berbeda tetapi dengan pengalaman yang sama sekali berbeda dan pendekatan yang berbeda…

“Di grand prix dengan perkembangan keras yang kami lakukan ini, targetnya adalah mengontrol lebih banyak tekanan untuk menjaga kebebasan dalam pikiran yang dibutuhkan pebalap top.”

Apakah ini akan menjadi hubungan yang terjalin selama akhir pekan balapan, atau apakah Zarco berencana untuk berlatih dengan Bayle jauh dari trek juga? “Bisa mendapatkan pelatihan dan nasihat tentang pelatihan. Tapi apa yang dia lihat sepertinya metode saya tidak buruk, ”katanya.

“Secara keseluruhan itu hanya mengendalikan stres ini selama GP. Dua balapan terakhir - Argentina dan Austin - berlangsung rumit karena perasaan itu membuat saya cukup sedih. Jerez sedikit lebih baik tetapi juga karena dari jauh saya berbagi perasaan dengannya.

“Jadi 'kendalikan binatang' dari pria yang lebih tua dengan nasihat yang baik, lebih banyak dukungan ini. Kemudian akan ada beberapa hal teknis. Mungkin dia bisa melihat beberapa hal juga dari trek. Kita lihat.

“Ini proyek penuh. Saya hampir bertanggung jawab untuk membawa proyek ini ke puncak. Saya perlu mengontrol banyak detail. Bisa jadi pria yang membantu saya menjadi seperti bos. "

Meskipun Zarco telah menghadapi tekanan dalam memperebutkan gelar juara dunia di masa lalu, memimpin tim pabrikan dan ekspektasi yang menyertainya masih merupakan pengalaman baru.

Apakah ini menjadi tekanan tambahan selama empat putaran pertama tahun ini? “Ya,” katanya. “Secara keseluruhan bila Anda mulai dari jauh. Dua tahun lalu mereka menjelaskan kepada saya bahwa mereka jauh lebih jauh.

“Saya sangat menghormati apa yang Pol [Espargaro] lakukan. Tapi sekarang kita berada di platform dan ke atas, kita harus pergi ke platform lain. Seperti yang saya katakan hari ini, ini bisa menjadi hari yang baik untuk menikmati lebih banyak dan menemukan beberapa detail kecil dalam bersepeda, tetapi saya tidak bisa karena saya harus bekerja dengan sepeda. ”

Zarco memiliki hari sibuk lainnya pada hari Senin saat dia menguji daftar lengkap suku cadang baru. Pada penutupan sore hari ia berada di urutan ^ke- 16 tercepat, tertinggal 1,5 detik dari pengatur kecepatan terbaik dan sensasi Prancis Fabio Quartararo.

"Saya mengharapkan hari yang baik karena setelah balapan selalu bagus untuk kembali ke trek dan memiliki referensi sepanjang akhir pekan," katanya. “Di tubuh kecepatan sudah siap. Hanya dalam tiga lap Anda siap untuk mulai bekerja.

“Sekali lagi lakukan sesuatu, kembali, tidak berfungsi, kembali, selalu membantu memberikan konfirmasi kepada kami setidaknya kepada teknisi. Tentang berkendara, cukup rumit untuk meningkatkan diri saya karena kami perlu mencoba hal-hal ini dan itu tidak memberi saya kebebasan untuk benar-benar menikmati penuh ujian - hanya meningkatkan diri.

“Saya pikir saya masih bisa meningkat dengan percaya diri. Ini naik turun, apa yang kita coba dan tidak mudah menikmati perasaan ini.

“Bagaimanapun, banyak lap dilakukan dan hanya untuk tubuh dan pikiran itu adalah hal terbaik yang bisa saya miliki. Untuk tim, ini adalah informasi terbaik karena meskipun itu bukan kecepatan podium yang kami miliki, itu adalah tes terbaik KTM karena kami berada dalam kecepatan yang lebih dekat daripada jika kami memilih hari secara acak di Eropa.

“Saya pikir apa yang kami ingin dan apa yang ingin diberikan teknisi kepada saya adalah kemungkinan untuk merasa lebih baik di tikungan cepat dan bersantai di tikungan cepat karena saya merasa motor bisa datang lebih mudah dan kontrol lebih mudah ke tikungan.

“Kami mendapatkan sesuatu seperti itu. Mengerjakan bagian depan sepeda membantu saya merasakan lebih banyak kebebasan di tikungan cepat. Dari situ kami mencoba melakukan penyempurnaan dengan bagian belakang. Bagian depan diperbaiki di lain waktu sehingga kami dapat bekerja lebih banyak di bagian belakang tetapi tidak ada yang benar-benar dapat kami temukan sore ini. "