KTM 'membuat langkah besar' selama musim MotoGP keempat

Setelah kemajuan yang stabil selama tiga musim sebelumnya di MotoGP, KTM membuat 'langkah besar' dengan mesin 2020-nya.

Itu diilustrasikan tidak hanya dalam hal hasil balapan - satu podium sebelum 2020, kemudian delapan mimbar termasuk tiga kemenangan terobosan - tetapi peringkat kejuaraan dunia untuk pebalap utama pabrik Pol Espargaro.

Pembalap Spanyol itu telah diklasifikasikan ke-17, ke-14, dan kemudian ke-11 secara keseluruhan sebelum musim lalu, di mana ia naik ke posisi kelima di klasemen akhir, sama dengan poin di tempat keempat Andrea Dovizioso.

"Ya. Kami sangat senang dengan musim ini," kata manajer tim KTM Red Bull Mike Leitner. "Kami membuat langkah besar dari musim ketiga hingga keempat di MotoGP. Kami merasa sudah dalam tes musim dingin, ada sesuatu yang berubah pada motor kami.

"Tapi kemudian musim ditunda oleh Covid sehingga kami tidak bisa menunjukkan apa-apa. Setelah itu kami adalah perusahaan pertama yang kembali ke jalur untuk pengujian, lalu akhirnya balapan dimulai dan di Jerez Pol sudah tampil sangat baik dan kami melihat Brad juga. cepat.

"Seiring berlalunya musim, kami melihat dengan jelas performa motor membuat langkah besar, terutama dalam jarak balapan.

"Kami juga menjalani kualifikasi yang bagus dan [3] kemenangan tentu saja menjadi sorotan besar bagi kami. Kami sangat senang dengan musim ini dan kami terus bekerja keras untuk membuat paket yang lebih baik untuk para pembalap, menantikan masa depan. . "

Kepergian Espargaro ke Repsol Honda berarti KTM perlu mengubah susunan pembalap MotoGP untuk tahun 2021, dengan Oliveira pindah dari Tech3 ke tim masa depan bersama sesama pemenang balapan Brad Binder sementara Danilo Petrucci datang dari Ducati untuk berkendara bersama Iker Lecuona.

"Kami akan memiliki dua pembalap yang sangat cepat di tim pabrikan bersama Miguel dan Brad dan juga dengan Iker kami memiliki pembalap muda yang sangat kuat di Tech3 dan pembalap berpengalaman di Danilo akan tiba," kata Leitner.

"Jadi kami akan mendapatkan yang terbaik dari keempat pembalap ini dan mendorong secara maksimal"

Dari mana asal langkah besar KTM?

Dalam sebuah wawancara dengan Paddock-GP.com , Guy Coulon dari Tech3 - yang merayakan dua kemenangan balapan dengan Miguel Oliveira, selama musim terakhirnya sebagai kepala kru MotoGP - menjelaskan bahwa 'bingkai balok' persegi panjang baru, yang dikembangkan dengan masukan dari superstar Pembalap penguji Dani Pedrosa, mungkin adalah perubahan paling radikal.

Mesinnya sama, kecuali perubahan manajemen. Pokoknya hampir berevolusi dari balapan ke balapan, tapi mesinnya sama, kata Coulon. "Sebaliknya, cara pembuatannya berubah drastis. Tapi tetap baja, dan masih oranye, menurut arahan bos!

Suspensinya membaik, meski sudah bagus. Aerodinamika juga membaik. Jadi, Anda mengalami kemajuan seperti setiap tahun.

“Dalam hal sasis, motor telah membuat kemajuan sesuai dengan apa yang kami minta sebagai prioritas, yaitu bobot. Dia berubah dari kelebihan berat badan secara signifikan menjadi di bawah batas berat, jadi kami harus menambahkan pemberat. Sehingga [penurunan berat badan] udah gratis [performa] di mana-mana!

Bentuk kemajuan yang kurang jelas adalah cara insinyur KTM membuat RC16 jauh lebih ramah pengguna untuk mekanik.

"Poin kedua yang kami minta berkaitan dengan kecepatan membuat penyesuaian. Dari sangat, sangat lambat menjadi cepat! Sebelumnya, ada banyak operasi penyesuaian yang tidak dapat Anda lakukan selama satu sesi, jadi Anda akan menunggu untuk mencoba sesi selanjutnya, "kata Coulon.

"Sekarang, dalam tiga menit yang dibutuhkan untuk pembekalan pengendara, kami dapat melakukan segalanya: posisi swingarm, sudut kolom kemudi, dan apa pun yang Anda inginkan, semuanya terjadi dengan sangat cepat. Jadi, alih-alih menunggu untuk membuat penyesuaian untuk sesi berikutnya, Anda mencobanya pada putaran berikutnya dan mendapatkan jawabannya segera. Dan itu penting!

"Selain itu, para insinyur bekerja dengan sangat baik pada karakter motor: berhenti dengan baik, berbelok dengan baik, ada daya cengkeram… Ini motor yang bagus!

“Sebelumnya fisik, karena sulit untuk mengubah arah. Pada 2019, kami juga terkadang kesulitan menyelesaikan balapan dengan sisa ban yang cukup, sedangkan pada 2020 kami tidak pernah ada masalah: kami selalu memiliki keausan yang wajar dan terkontrol. Juga karena kami mampu beradaptasi dengan baik dengan ban Michelin [belakang] baru. "