Miguel Oliveira Cukup Puas Dengan Debut di Pabrikan KTM

Pemenang balapan dua kali pada tahun 2020 Miguel Oliveira menyelesaikan tes pembukaan MotoGP 2021 di tempat ke-11 dalam debutnya bersama KTM Factory Team. Pembalap Portugal itu menuntaskan tes pra-musim pertama di posisi ke-11, terpaut 0,726 detik dari Fabio Quartararo, dan jadi pembalap terbaik KTM.

Ditanya apakah dia khawatir dengan perbedaan laptime, Oliveira berkata: "Tidak. Saya tidak khawatir sama sekali, kami jelas tahu apa yang kami butuhkan untuk melaju lebih cepat, tim sudah memiliki beberapa ide untuk tiga hari ke depan. Dari sisi saya, tentu saja saya ingin melangkah lebih cepat.

"Untuk menjadi kompetitif kami harus melaju lebih cepat dari apa yang kami lakukan saat ini, tetapi pada saat yang sama saya senang karena dengan motor yang masih kurang di sana, kami mampu berada di 1 menit 54 detik yang merupakan lap terbaik saya. -waktu di trek ini dan tentu saja lebih baik dari tahun lalu.

"Awal yang positif dan pada hari-hari ini kami melakukan pemanasan yang cukup baik dan kontak dengan tim dan segalanya."

KTM membuat langkah besar di musim 2020 saat mereka meraih kemenangan pertama mereka di kelas utama melalui penampilan spektakuler Brad Binder di Brno. Sementara itu, dua kemenangan Oliveira datang di Red Bull Ring dan Portimao untuk Tech 3 di mana ia memimpin dari awal hingga akhir.

Dengan kedua pebalap diprediksi menjadi penantang gelar, KTM perlu melakukan langkah berikutnya sebagai fokus utama. Motor RC16 sebagian besar tetap sama untuk musim ini, karena Oliveira hanya mencoba beberapa fairing aerodinamis baru selama dua hari.

"Wah, motornya sebenarnya sama. Kami punya spek frame, swingarm, dan mesin yang sama," kata Oliveira.

"Kami telah menguji beberapa fairing aerodinamis untuk meningkatkan suhu ban depan dan juga mencoba mendapatkan sedikit kecepatan tertinggi, jadi ini adalah target utama pengujian fairing.

"Selain itu kami tidak melakukan banyak hal. Hanya sedikit penyesuaian - seperti semua orang - pada elektronik, pada suspensi tetapi tidak ada yang besar. Geometri motor, kami belum pergi ke sana, jadi kami masih memiliki sedikit margin untuk ditingkatkan, sangat senang tentang itu. "

Area yang telah menjadi fokus besar di sekitar paddock pada pengujian sejauh ini, adalah perangkat holeshot depan dan belakang yang baru. KTM pun jadi salah satu tim yang menguji device tersebut di tes pra-musim.

"Kami melakukan beberapa start kemarin dengan perangkat holeshot belakang, dan depan dan tampaknya berfungsi dengan baik," Oliveira mengomentari soal Holeshot Device yang dikembangkan timnya.

"Inti dari perangkat ini adalah bahwa kami dapat mencapai tikungan pertama dan memiliki motor dalam posisi yang baik yang merupakan kuncinya. Kami perlu memastikan sekarang bahwa kami memiliki lebih banyak lap dan lebih banyak [latihan] start untuk melihat apakah ada masalah yang akan muncul.

"Mereka dimaksudkan untuk memberikan tidak hanya performa yang lebih baik pada kecepatan start itu sendiri, tetapi juga konsistensi yang lebih baik ketika Anda memiliki start yang nyata di grid dengan banyak motor di sekitar Anda."