Lolos dari Kecelakaan Mengerikan, Marc Marquez Soroti Kontrol Traksi

Marc Marquez memberi tekanan pada Honda untuk menemukan solusi cepat untuk masalah kontrol traksi yang menyebabkan kecelakaan highside mengerikan pada hari Jumat di MotoGP Belanda.

Jika Marquez merasa seperti berjalan di udara setelah mengakhiri 19 bulan kekalahan beruntunnya dan Honda di Sachsenring Minggu lalu, kali ini Marc benar-benar terbang di udara secara harfiah. The Baby Alien terlempar dari motornya setelah mengalami highside dengan kecepatan 130 km/jam selama FP2 di Assen.

Merupakan kecelakaan terbesarnya sejak kembali dari lengan yang patah tahun lalu, juara dunia delapan kali itu terlempar ketika bagian belakang RC213V-nya meluncur ke samping dan kemudian menggigit aspal di Tikungan 11.

Saat Marquez terpental keras hingga berhenti di kerikil, ada kekhawatiran segera atas penyembuhan lengan kanannya, dengan marshal segera mempersiapkan tandu untuk #93. Tapi Marquez akhirnya bangkit dan naik skuter kembali ke garasi.

“Pada dasarnya, pertama-tama beruntung bisa lolos dari kecelakaan itu dengan cara yang baik,” kata Marquez. "Tentu saja saya dapat merasakan bahwa saya mengalami kecelakaan besar.

"Saya mengalami beberapa rasa sakit di lutut saya, beberapa rasa sakit di kaki, beberapa rasa sakit di siku. Tapi semuanya baik-baik saja untuk melanjutkan performa yang sama selama akhir pekan."

Bintang Repsol Honda itu sedang mencoba sasis baru pada saat kecelakaan, namun ia yakin penyebab utama kecelakaanya, saat mengikuti Joan Mir di pembukaan FP2, adalah elektronik.

“Di FP2 saya membalap dengan baik. Saya mendorong di beberapa bagian sirkuit tetapi pada titik itu dan di tikungan itu saya tidak melewati batas, karena ada pebalap lain di depan saya dan saya melakukan hal yang sama, seperti yang dia lakukan atau bahkan lebih lambat," katanya.

"Tapi saya sudah banyak mendesak ke HRC. Kami tidak bisa mengalami kecelakaan seperti ini. Di tikungan seperti itu, kami menentang elektronik. Elektronik ada untuk menghindari jenis kecelakaan ini."

Marquez tidak hanya melihat hubungan antara jatuhnya pada hari Jumat dan kecelakaan sebelumnya untuk pebalap Honda lainnya tahun ini, tetapi juga merasa itu mirip dengan highside Jerez 2020 yang membuatnya mengalami patah lengan.

"Masalahnya, hanya pebalap Honda yang memiliki highside seperti ini. Di Portimao Alex dan Pol, kemudian saya. Itu adalah kecelakaan serupa pada 2020 di Jerez. Kita harus mengerti," kata Marquez.

“Saya memeriksa data untuk melihat apakah saya melakukan sesuatu yang salah. Saya mengendarai dengan cara yang sama seperti lap sebelumnya. Tapi TC tidak bisa menjaga slide-nya.

“Kami perlu memahami cara bekerja dengan elektronik untuk menghindari kecelakaan semacam ini. Jika Anda menabrak karena terlalu cepat masuk ke tikungan, atau karena Anda terlalu banyak menekan rem depan, atau karena terlalu bersandar, maka tentu saja itu kesalahan pengendara.

"Tetapi ketika Anda melakukan hal yang sama persis seperti putaran lainnya, dengan sudut yang lebih kecil dan Anda highside, maka itu karena ada sesuatu yang salah."

Untuk alasan keamanan dan performa, Marquez yakin menemukan solusi atas masalah kontrol traksi harus menjadi prioritas utama HRC. "Kami perlu meningkatkan. Agar lebih aman. Bukan untuk masa depan, tapi untuk balapan selanjutnya," ujarnya.

“Jika tidak, tidak mungkin untuk mengambil kepercayaan diri dan menjadi cepat lagi. Jika kami ingin membalap dengan motor, kami tidak akan mengalami kecelakaan seperti ini.

“Kecelakaan ini mengambil banyak kepercayaan diri karena Anda tidak tahu kapan Anda akan jatuh lagi dengan gaya itu. Mereka [Honda] sudah memeriksa beberapa hal, beberapa parameter yang tidak sepenuhnya normal di tikungan seperti itu. Mereka akan mencoba untuk menyesuaikan.

“Kami harus terus bekerja. Lanjutkan di level yang sama karena saya membalap dengan cara yang baik di FP2."

Terlepas dari kecelakaan awal yang spektakuler, Marquez telah melaju lebih cepat dari waktu paginya dan menyelesaikan hari keenam secara keseluruhan, 0,488 detik di belakang Maverick Vinales dari Yamaha.

Pembalap berusia 28 tahun itu sekarang berencana untuk melanjutkan perbandingan sasis setelah kesan pertama yang menjanjikan dari desain baru.

"Tentang sasis, saya sangat senang dengan pekerjaan yang dilakukan HRC. Mungkin itu hal pertama di mana saya merasakan arah yang jelas untuk masa depan," katanya. "Saya merasa itu bekerja dengan baik.

“Saya langsung senang ketika mencobanya, saya melihat beberapa gaya berkendara yang berbeda dan cara yang berbeda untuk memahami berbagai hal. Secara keseluruhan, saya menyukainya.

"Tapi bagaimanapun saya perlu membandingkan lebih dalam selama akhir pekan dan di trek lain. Untungnya setelah kecelakaan sasisnya baik-baik saja. Jadi kami berencana untuk tetap memakai sasis itu.

“Situasi yang ideal adalah pada hari Sabtu di akhir pekan balapan kedua motor berada dalam kondisi yang sama. Tapi kami tahu kami perlu menguji banyak hal dan meningkatkan, jadi kami perlu membandingkan lagi.

"Jadi kami akan memiliki satu motor dengan setiap sasis besok untuk melanjutkan pekerjaan kami dan melupakan performa, melupakan hasil terbaik, dan lebih berkonsentrasi pada peningkatan motor untuk masa depan."

Rekan setimnya Pol Espargaro, yang tidak mendapatkan kesempatan untuk mencoba sasis baru sebelum hujan tiba, menjadi yang tercepat kedua dengan motor 'standar' 2021 miliknya. Espargaro juga berencana mencoba motor 'standar' Marquez, yang memakai bagian sasis yang lebih tua.