Harus Berkendara Seperti Quartararo, Dovizioso Kesulitan

Andrea Dovizioso menjawab tanpa basa-basi ketika ditanya oleh Crash.net apakah jarak yang cukup besar di timesheets antara Fabio Quartararo dan pembalap Yamaha lainnya juga mewakili kecepatan balapan.

Quartararo, juara bertahan MotoGP, menyelesaikan hari kedua tes MotoGP Sepang di urutan ketujuh pada hari terakhir, sementara Yamaha terbaik berikutnya adalah pembalap tes Cal Crutchlow di posisi ke-21.

Dovizioso menguntit di posisi ke-22 dengan motor YZR-M1 2022, sementara rekan satu tim Quartararo, Franco Morbidelli, berada di urutan ke-24.

“Saya tidak senang dengan kecepatannya,” jawab Dovizioso, runner-up gelar untuk Ducati dari 2017-2019. “Saya pikir pada saat ini hanya ada cara Fabio mengendarai Yamaha ini.

“Karena itu terlihat tahun lalu, tetapi juga dalam dua hari pengujian ini, jika Anda tidak menggunakan motor seperti dia, sangat sulit untuk menjadi cepat.

“Ini sangat aneh. Maksud saya, Anda harus mengendarai dengan cara itu untuk menjadi kompetitif, karena ada beberapa hal yang sangat bagus tentang motor dan Anda harus menggunakannya seperti dia, pengereman dan berada di tengah tikungan.

“Tetapi saat exit, motornya tidak begitu bagus dan Anda tidak harus menggunakan terlalu memanfaatkan exit untuk menjadi cepat. Dan itu sulit, untuk menjadi cepat dengan cara itu. Seperti yang dilakukan Fabio.

“Saya mencoba mempelajari data, tetapi sangat sulit untuk menyalin pebalap lain. Anda bisa lebih baik; Anda bisa menganalisis dan memahami dan itu adalah sesuatu yang harus Anda lakukan.

"Tapi itu hanya untuk memahami, Anda tidak bisa meniru pebalap lain [ sepenuhnya], Anda bisa menjadi sedikit lebih baik di beberapa area. Secara keseluruhan, Anda harus mencoba menemukan jalan Anda.

"Tapi sepertinya, menurut pendapat saya, saat ini hanya ada cara [Quartararo] itu. Jadi itu sebabnya saya butuh waktu."

Ditekan tentang bagaimana Quartararo menangani exit tikungan, Dovizioso menambahkan: “Dia mengerem dengan sangat baik, dalam, dan membuat banyak spin di tengah tikungan dan membiarkan motornya melaju.

"Dia tidak mencoba menggunakan banyak grip belakang untuk berakselerasi dengan cepat, dia coba memaksimalkan waktu pada pengereman dan di tengah tikungan. Dan dia sangat bagus untuk melakukan itu."

Dovizioso – yang menghabiskan lima balapan dengan YZR-M1 A-Spec 2019 akhir musim lalu – masih memiliki tiga hari lagi pengujian untuk beradaptasi dengan 'teknik Quartararo' di Sirkuit Mandalika sebelum balapan pertama di Qatar.