Alex de Angelis

Alex de Angelis mungkin menyelesaikan musim 2008 sebagai peringkat terendah dari empat rookie MotoGP, tetapi pembalap Honda Gresini - yang finis kedua 16 kali dalam 250GP, hanya memenangkan satu balapan - menunjukkan sedikit rasa takut saat ia melangkah ke premier- kelas, dengan puncak musimnya adalah serangan menakjubkan dari terakhir ke keempat di Mugello.

Alex mengambil tempat keempat lebih lanjut di GP Jerman yang basah, tetapi mengalami terlalu banyak kecelakaan, sangat membatasi dia ke urutan ke-14 dalam kejuaraan dan mendorong peringatan untuk menenangkan diri dari kepala tim Fausto Gresini.

de Angelis muncul sebagai orang yang berubah pada tahun 2009, mencetak poin dalam dua belas balapan pertama, yang berpuncak pada podium debut dengan tempat kedua di Indianapolis.

Sayangnya, seperti rekan setimnya Toni Elias, dia telah kehilangan kursinya dari Marco Simoncelli dan Marco Melandri dan de Angelis merusak prospeknya untuk tumpangan alternatif dengan menyebabkan tumpukan lap pertama kali berikutnya di rumahnya di Grand Prix San Marino, kemudian gagal menyelesaikan putaran Estoril langsung setelah itu.

Tunggangan satelit Honda untuk Tim Scot, didukung oleh San Marino, adalah kartunya tetapi pada akhirnya tidak menghasilkan apa-apa dan karenanya, meskipun menyelesaikan musim keduanya kedelapan di kejuaraan - hanya beberapa poin di belakang Elias dengan motor 'pabrik' - de Angelis dipaksa untuk bergabung dengan Elias saat mengundurkan diri ke Moto2 untuk tahun 2010.

de Angelis menghabiskan empat musim di 250GP dengan Aprilia sebelum lulus ke kelas utama, mengklaim podium di setiap musim dengan peringkat kejuaraan puncak ketiga di 2006 dan 2007.

Satu-satunya kemenangan Alex datang pada akhir musim 2006, di Valencia, dan itu diantisipasi bahwa dengan kemenangan akhirnya di bawah ikat pinggangnya, de Angelis akan membuktikan pertandingan untuk juara 2007 Jorge Lorenzo dan runner-up Andrea Dovizioso pada tahun berikutnya. Namun, tantangan gelarnya tidak pernah benar-benar lepas meski hanya satu kegagalan untuk menyelesaikan balapan dan delapan tempat podium di musim 250cc terakhirnya.

de Angelis memiliki banyak agresi, dan ini mungkin yang terbaik pada pertunjukannya di hari-harinya di 125cc ketika gaya semua aksi dan teknik menyalip tanpa kompromi membawanya ke posisi runner-up di musim penuh keempatnya di kelas kapasitas terkecil.

Resiko dari gaya agresif itu terlihat di Grand Prix Turki 2007, ketika Alex hanya berpegangan pada Aprilia-nya setelah dikeluarkan dari kursi setelah bentrok dengan pengendara lain di balapan lurus berkecepatan tinggi. Meskipun keluar dari pelana dan di atas rumput, de Angelis yang gigih membuat mesin berhenti beberapa meter dari bencana, menghindari kejadian yang akan menjadi insiden yang sangat tidak menyenangkan.