Pemain Kolombia Yonny Hernandez naik ke kelas MotoGP pada tahun 2012 dengan mengendarai tim Avintia, di mana ia mengklaim finis terbaik kedua belas sebelum musimnya berakhir lebih awal karena tulang selangka kiri terkilir di Jepang.
Pemain Kolombia Yonny Hernandez naik ke kelas MotoGP pada tahun 2012 dengan mengendarai tim Avintia, di mana ia mengklaim finis terbaik kedua belas sebelum musimnya berakhir lebih awal karena tulang selangka kiri terkilir di Jepang.
2013 adalah tahun dengan dua babak bagi Hernandez, dimulai dengan mesin ART CRT sebagai bagian dari tim Paul Bird Motorsport, kemudian pindah ke kelas utama dengan Pramac Ducati menggantikan Ben Spies yang cedera.
Mengalami awal yang bermasalah untuk masa jabatannya di PBM, Hernandez menderita lebih banyak DNF daripada poin dalam 13 balapan yang dia selesaikan dengan skuad Inggris, menguji kesabaran bos Paul Bird.
Meskipun demikian, Hernandez dipanggil untuk mengikuti lima pertandingan terakhir di Pramac Ducati, mengklaim finis sepuluh besar di Sepang untuk mendahului kesepakatan yang akan membuatnya bertahan dengan tim pada 2014.
Meskipun dengan mesin yang sudah berusia setahun - tidak seperti rekan setimnya Andrea Iannone - Hernandez menunjukkan peningkatan yang nyata pada musim-musim sebelumnya.
Mencetak finis ketujuh terbaik dalam karirnya di Australia, Hernandez mencetak gol di semua kecuali enam balapan, untuk menempatkannya di paruh atas pembalap kelas Terbuka, yang bisa dibilang rival terdekatnya dalam hal spesifikasi.
Hernandez kemudian mempertahankan performa solidnya di Pramac Ducati pada 2015 dalam perjalanan ke posisi ke-14 secara keseluruhan, meskipun ia kalah telak dari rekan setimnya Danilo Petrucci.
Empat finis sepuluh besar dari enam balapan pertama termasuk yang terbaik musim kedelapan di Prancis menandai pembukaan yang layak, tetapi dari sini poin penyelesaian Hernandez sebagian besar dikurangi untuk mengambil angka di sana-sini. Hernandez pindah ke tim Aspar untuk 2016.