Todt berharap ada 5-7 pabrikan di masa depan kelas atas WEC

Presiden FIA Jean Todt ingin melihat antara lima dan tujuh pabrikan berlomba di kelas atas Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA, tetapi mengisyaratkan mungkin tidak sesuai dengan peraturan LMP1 yang ada untuk menarik entri baru.

Menyusul penarikan Porsche pada akhir tahun lalu, Toyota saat ini menjadi satu-satunya pabrikan yang membalap di LMP1, dengan peraturan baru yang akan disusun pada musim 2020/21 dengan harapan meningkatkan jumlah grid.

Berbicara kepada wartawan selama sesi media menjelang pembukaan musim WEC Sabtu lalu di Spa, Todt menjelaskan bagaimana kenaikan biaya telah menjadi penyebab eksodus pabrikan di LMP1, tetapi mengatakan dia didorong oleh kemajuan yang dibuat dalam menguraikan peraturan di masa depan.

“Ini adalah kejuaraan yang sulit untuk menjadi tuan rumah, dan mungkin kenaikan biaya telah membuat produsen menghilang. Kami berada dalam situasi darurat, ”kata Todt.

“Berada dalam situasi darurat, kami harus menemukan beberapa solusi inovatif untuk mempersiapkan masa depan. Jadi di situlah kita berada.

“Saya harus mengatakan saya cukup senang. Kami telah bekerja dengan sangat konstruktif dan selaras bersama, dan kami dapat menemukan beberapa solusi bagus dengan kejuaraan super ini.

“Yang jelas pada awal musim 2020/21, kami cukup optimis memiliki solusi yang sangat bagus untuk bisa diusulkan.”

Ditanya berapa banyak pabrikan kelas atas WEC yang perlu dianggap sukses, Todt mengatakan dia dapat secara realistis melihat antara lima dan tujuh pertempuran di depan lapangan.

“Dalam kejuaraan ketahanan, kami memiliki banyak pabrikan - lihat GTE,” kata Todt.

"Di kategori teratas kejuaraan, tidaklah gila untuk berpikir bahwa kami melakukan pekerjaan dengan baik.

“Dengan mempertimbangkan apa yang perlu diperhitungkan, saya dapat meramalkan tanpa terlalu optimis, lima hingga tujuh pabrikan - bukan di LMP1, di kategori ketahanan teratas.”

Pejabat WEC dipahami sedang mempertimbangkan peralihan dari peraturan LMP1 dalam waktu dekat untuk mencoba dan merangsang minat pabrikan, dengan langkah menuju kelas prototipe bergaya GT yang dianggap sedang dipertimbangkan.

“Dengan LMP1, mudah untuk mengganti nomor. Saat ini LMP1 termasuk kategori teratas, ”kata Todt.

"Di masa mendatang, kami masih akan memiliki kategori teratas, tapi tidak bisa dipastikan bahwa namanya akan tetap sama."