Autodromo José Carlos Pace

Circuit Statistics

Location: Brazil
Established:
Circuit Type:
Race
Capacity:
119,000
Turns:
15
Direction:
Anti-Clockwise
First Grand Prix Race:
Total Races:
1

About Autodromo José Carlos Pace

Formula Satu mulai balapan di sana pada tahun 1972, tahun pertama adalah balapan non-kejuaraan, dimenangkan oleh Carlos Reutemann dari Argentina. Kejuaraan Dunia Grand Prix Brasil pertama diadakan di Interlagos pada tahun 1973, balapan dimenangkan dengan membela Juara Dunia Formula Satu dan Emerson Fittipaldi dari São Paulo.

Circuit Information

Formula Satu mulai balapan di sana pada tahun 1972, tahun pertama adalah balapan non-kejuaraan, dimenangkan oleh Carlos Reutemann dari Argentina. Kejuaraan Dunia Grand Prix Brasil pertama diadakan di Interlagos pada tahun 1973, balapan dimenangkan dengan membela Juara Dunia Formula Satu dan Emerson Fittipaldi dari São Paulo. Fittipaldi memenangkan balapan lagi pada tahun berikutnya dalam cuaca buruk dan pembalap Brasil José Carlos Pace memenangkan satu-satunya balapan di Interlagos pada tahun 1975.

Karena masalah keamanan dengan sirkuit 4,9 mil, termasuk permukaan trek yang bergelombang dan penghalang yang tidak memadai, parit yang dalam, dan tanggul, balapan Formula Satu terakhir yang diadakan di Interlagos adalah pada tahun 1980, balapan hampir dibatalkan setelah diprotes oleh banyak Formula Salah satu pembalap termasuk juara bertahan dunia Jody Scheckter. Masalah keamanan agak diarahkan ke permukaan trek, yang oleh komentator BBC Murray Walker digambarkan sebagai "sangat bergelombang". Sebagian besar mobil ground-effect tahun 1980 dirancang sedemikian rupa sehingga permukaan bergelombang hampir tidak dapat ditoleransi oleh pengemudi. Juga, daerah kumuh São Paulo bertentangan dengan citra glamor Formula Satu.

Faktor-faktor ini membuat Formula Satu akan kembali ke sirkuit Jacarepaguá di Rio de Janeiro, kota kelahiran bintang mapan Nelson Piquet dan tempat Grand Prix Brasil diadakan pada tahun 1978. Setelah Formula Satu pindah, satu-satunya balapan besar yang diadakan di Interlagos adalah Mil Milhas Brasil, dan balapan besar terakhir di sirkuit asli adalah Mil Milhas Brasil 1989, dan Formula Satu kembali ke sirkuit pada tahun berikutnya setelah disingkat dan dimodifikasi dengan biaya $ 15 juta. Tata letak trek, selain dari pintu keluar pit yang diperpanjang di sepanjang Curva do Sol selama bertahun-tahun tetap sama sejak 1990. Setelah pengaruh warga São Paulo lainnya, Ayrton Senna, negosiasi dibuat untuk kembali ke Interlagos tahun itu, dan itu telah tinggal di sana sejak saat itu. Fasilitasnya termasuk sirkuit kart yang dinamai Ayrton Senna.


Sumber: Wikipedia