'Saya memberikan segalanya untuk melewati Iker' - Vierge bertekad untuk menjadi pebalap Honda terkemuka

Menyusul pra-musim WorldSBK yang kuat, indikasi sebenarnya di mana posisi Honda akan ditentukan setelah balapan secara resmi dimulai.

Dan sementara pabrikan Jepang itu tampil tidak lebih baik dari tahun 2021 dalam hal hasil di Aragon, berbagai faktor harus diperhitungkan.

• Apa yang perlu diubah untuk Scott Redding dan BMW setelah awal yang buruk?
• Razgatlioglu akan menggunakan R1 spek 2021 di Assen menyusul masalah ban depan di Aragon
• Frustrasi mendidih untuk Scott Redding di Aragon; 'sulit diterima'

Kekhawatiran yang paling signifikan adalah Vierge dan Lecuona yang benar-benar baru dalam mesin Superbike, elektroniknya, ban Pirelli, rem, dan banyak lagi.

Selanjutnya, Vierge mengalami patah tulang rusuk yang parah sesaat sebelum pembuka musim yang membuat pembalap Spanyol itu khawatir apakah dia bisa menyelesaikan ketiga balapan atau tidak.

Tapi apakah itu berjuang untuk lima besar (Lecuona, balapan satu) atau sepuluh besar di kedua balapan hari Minggu, Vierge dan Lecuona menunjukkan potensi besar sepanjang akhir pekan.

“Sebelum datang ke sini, saya bahkan tidak berharap untuk menyelesaikan ketiga balapan tetapi, pada akhirnya, kami tidak hanya menyelesaikannya tetapi kami juga secara konsisten berjuang di sepuluh besar,” tambah Vierge.

“Saya sangat senang akhirnya menemukan kejuaraan WSBK; ini adalah format balapan yang bagus dan saya sangat menikmatinya.

“Karena cedera saya baru-baru ini, saya harus meningkatkan kinerja saya selama akhir pekan. Minggu adalah hari yang baik, pertama karena kami menempati empat posisi dalam lomba sprint dan karena itu mampu mendapatkan posisi grid yang lebih baik untuk balapan. dua. Dan kemudian kami finis kedelapan di balapan kedua."

Rivalitas persahabatan di Honda!

Selama balapan kedua khususnya, Vierge dan Lecuona tidak dapat dipisahkan karena pertarungan mereka untuk posisi ketujuh, termasuk Loris Baz dan Garrett Gerloff, berlangsung selama hampir 18 lap.

Vierge akhirnya mendapatkan yang lebih baik dari Lecuona yang malah finis di urutan kesepuluh, menjadikannya 2-1 untuk keunggulan Lecuona.

Vierge melanjutkan: “Ketika saya melihat kemungkinan melewati Iker, saya memberikan segalanya. Langkah demi langkah, saya dapat meningkatkan kecepatan saya selama akhir pekan dan saya dapat mengatakan bahwa saya sangat senang dengan pekerjaan yang kami lakukan setiap hari.

“Mudah-mudahan sekarang, menjelang Assen, saya bisa pulih dan fit sepenuhnya untuk putaran berikutnya sehingga saya bisa fokus hanya pada aksi lintasan.

"Iker dan saya mendorong secara maksimal dan ini bagus untuk kami berdua, tetapi juga untuk tim secara keseluruhan. Kami bergaul dengan baik, dan saya pikir kami semua melakukan pekerjaan dengan baik sebagai sebuah tim."

Honda mengukuhkan diri sebagai yang terbaik keempat dalam urutan kekuasaan WorldSBK?

Meskipun menantang pembalap seperti Ducati, Kawasaki dan Yamaha - ketiga pabrikan mengunci podium di ketiga balapan - adalah tujuan Honda, ronde pertama menyarankan mereka untuk naik ke urutan kekuasaan.

Setelah akhir pekan yang membawa bencana bagi BMW (pra-musim tidak jauh lebih baik), Honda tampaknya menempatkan diri mereka di depan pabrikan Jerman, yang tidak terjadi pada sebagian besar tahun 2021.

Lecuona, yang meninggalkan Aragon di urutan kelima dalam kejuaraan, yakin awal yang dilakukan Honda sangat positif, sekaligus memberi tim sesuatu untuk dikembangkan.

Mantan pebalap MotoGP itu mengatakan: “Secara keseluruhan, saya pikir saya bisa bahagia. Meninggalkan Aragon di tempat kelima dalam kejuaraan, mengingat ini adalah putaran pertama saya dengan tim dan motor dan setelah jatuh dalam pengujian, tidak buruk sama sekali.

“Karena itu, membuat frustrasi karena saya kehilangan kesempatan untuk melakukan lebih baik dari kedelapan dalam lomba sprint setelah membuat kesalahan kecil ketika saya pindah ke gigi ketiga di tikungan gigi kedua, kehilangan beberapa tanah yang saya tidak mampu. untuk memulihkan.

“Kemudian di balapan kedua saya banyak berjuang, pertama ketika saya berada di belakang Xavi; butuh beberapa waktu untuk melewatinya karena saya benar-benar ingin melakukannya dengan cara yang paling aman.

“Saya akhirnya naik ke urutan kedelapan tetapi kemudian saya mulai kehilangan posisi terdepan di tahap akhir balapan. Saya harus berhati-hati agar tidak jatuh sehingga tidak bisa mempertahankan posisi saya pada akhirnya.

"Ini sedikit balapan yang sulit, tapi itu semua pengalaman yang akan kami manfaatkan untuk melakukan yang lebih baik di masa depan. Terima kasih kepada tim karena mereka selalu bekerja sangat keras dan sangat membantu saya."