Bautista: Saya tidak tahu apakah pindah ke inline-four lebih baik atau lebih buruk bagi saya

Alvaro Bautista mengakui perubahan ke mesin inline-four telah menjadi penyesuaian utama setelah menghabiskan sebagian besar karirnya membalap dengan mesin V4 di MotoGP dan World Superbikes.

Sejak naik ke kelas utama MotoGP pada tahun 2010 bersama Suzuki, pebalap Spanyol itu telah bersaing dengan motor bertenaga V4 selama satu dekade penuh meskipun berpindah di antara beberapa pabrikan.

Setelah tahun pendatang baru yang sukses di World Superbikes musim lalu, membawa Ducati V4 R baru ke posisi kedua di kejuaraan dunia pebalap, Bautista memilih untuk meninggalkan pabrikan Italia untuk mempelopori upaya WorldSBK baru Honda dengan CBR1000RR-R yang serba baru. .

Itu berarti Bautista telah menyesuaikan diri dengan mengendarai mesin empat silinder untuk pertama kalinya dalam karirnya dan mengakui bahwa perubahan itu datang sebagai tantangan yang lebih besar daripada yang diantisipasi.

“Saya selalu menggunakan V4 sepanjang karir saya, di MotoGP dan World Superbikes. Ini adalah inline-four dan rasanya sangat berbeda. Saya tidak tahu apakah itu lebih baik atau lebih buruk tetapi sangat berbeda, ” kata Bautista di Instagram live WorldSBK . "Saat ini, saya tidak terbiasa, tapi saya berharap situasi ini menjadi lebih baik dan lebih baik, kemudian saya dapat bekerja dengan mesin dan menjadi lebih baik dengan cara menggunakannya."

Dengan kejuaraan World Superbike 2020 dimulai di Phillip Island sebelum krisis virus corona secara efektif menghentikan semua olahraga besar, Bautista menyelesaikan debut kompetitifnya untuk skuad pabrikan Honda dengan sepasang finis keenam sambil mengakhiri balapan sprint di ^{tempat ke-} 16 setelah awal musim gugur. .

Meski mengalami penundaan musim dan pengembangan Honda baru, Bautista tetap percaya diri dalam menemukan keuntungan dari CBR1000RR-R dan mesin barunya.

“Saat ini, ini adalah motor yang benar-benar baru sehingga kami perlu melakukan banyak perubahan. Dalam tes musim dingin kami bekerja untuk mendapatkan banyak data. Bagi saya, poin kuat pertama dari motor ini adalah mesinnya. Ini sangat kuat, dan saya rasa itu memiliki banyak potensi, ”ujarnya.

“Tapi kita harus menempatkan semua bagian di tempat yang tepat untuk mendorongnya menggunakan semua potensi. Lebih baik memiliki banyak kekuatan dan bekerja untuk menggunakannya daripada tidak memiliki kekuatan. Saat ini, kami sedang dalam proses untuk mendapatkan potensi maksimal. "