Max Neukirchner

Tampaknya sudah lama sekali Max Neukirchner dipuji karena hal-hal hebat menyusul kampanye terobosan World Superbike pada 2008, tetapi setelah segudang masalah cedera dan upaya naas untuk mempertaruhkan peruntungannya di Moto2 selama tahun-tahun berikutnya, pembalap Jerman itu. kembali untuk balapan Superbike di tahun 2013.

Memulai karirnya pada usia 14 tahun di negara asalnya, Neukirchner mencoba-coba Kejuaraan 125cc Jerman di bawah bendera 'Tim Neukirchner' miliknya sendiri sebelum berkembang ke mesin 250cc di seri Jerman dan Eropa '.

Sukses di kancah domestik datang cukup cepat, Neukirchner berkembang selama tiga tahun untuk finis di urutan 10 pada tahun 2000, kelima pada tahun 2001 dan kemudian ke 2 pada tahun 2002. Selama waktu itu, Neukirchner membuat penampilan pertamanya di panggung dunia sebagai wild card di Sachsenring Grand Prix Jerman, meskipun tiga percobaan hanya menghasilkan satu poin.

Finis ketiga di seri 250cc Eropa, masih untuk Tim Neukirchner Honda, bisa memuluskan jalan Neukirchner ke tempat berlabuh penuh waktu di kejuaraan dunia, tetapi dia malah memilih untuk melangkah ke Kejuaraan Supersport Dunia bersama Klaffi Pakaian Honda.

Dengan Klaffi mencicipi kesuksesan di tahap akhir musim perdananya di Supersport bersama Sebastien Charpentier, Neukirchner mendapat tekanan untuk tampil bagus. Dia melangkah ke tantangan dengan penuh percaya diri, mencetak semua kecuali satu balapan dan mencapai lima besar pada dua kesempatan. Dia akan mengakhiri tahun kesembilan secara keseluruhan dan sebagai rookie terbaik kedua.

Dengan Honda kembali ke kompetisi World Superbike pada tahun 2005, Klaffi lulus ke seri tersebut, membawa Neukirchner dan menambahkan Pierfrancesco Chili yang berpengalaman.

Neukirchner langsung berkembang dengan mesin Superbike, mencapai podium hanya dalam balapan keempatnya di Phillip Island. Namun, kecelakaan kecepatan tinggi segera setelah itu di Valencia membuat tangan Neukirchner patah, cedera yang menghambat kemajuannya sepanjang musim panas.

Pertengahan musim yang dipenuhi dengan DNF tidak membantu perjuangan Neukirchner, tetapi serangkaian tujuh hasil sepuluh besar yang solid akan mengangkatnya ke posisi ke-12 yang terhormat di klasemen keseluruhan, hanya dua tempat dan delapan poin di belakang rekan setimnya yang lebih didambakan. .

Dengan Chili memilih untuk beralih ke DFX Honda di akhir musim, Neukirchner tampaknya hampir pasti untuk mengamankan satu dari dua tempat awal di Klaffi. Namun, ketika terbukti hanya ada anggaran yang cukup untuk satu entri, Neukirchner digulingkan dan digantikan oleh pengungsi MotoGP dan favorit Honda Alex Barros.

Pengumuman terlambat meninggalkan Neukirchner dengan sedikit kesempatan untuk mencari tumpangan profil tinggi banyak komentator merasa dia pantas setelah tahun perdananya yang mengesankan dalam kategori tersebut. Neukichner akhirnya mendarat di Team Pedercini, sebuah langkah yang juga mendorong peralihan ke mesin Ducati.

Neukirchner tidak gel dengan mesin silinder ganda, bagaimanapun, dan menyimpan untuk finis kesepuluh pada debutnya di Qatar, serangkaian hasil yang mengecewakan akan membuatnya berpisah dengan tim setelah hanya lima putaran.

Duduk di sela-sela selama hampir dua bulan, Neukirchner dilemparkan tali penyelamat yang signifikan dalam bentuk tawaran dari Suzuki. Menggantikan Fabien Foret yang tidak disukai, Neukirchner dibawa ke bawah payung tim pabrikan Alstare, bahkan jika ia menjalankan motor spesifikasi yang berbeda dengan rekannya Troy Corser dan Yukio Kagayama.

Meskipun demikian, Neukirchner membuat kesan langsung dengan posisi keenam di Assen dan sementara hasilnya tidak begitu menonjol sejak saat itu, dia telah berbuat cukup banyak untuk menemukan dukungan dalam keluarga Suzuki.

Bersaing sebagai pesaing Suzuki satelit di bawah bendera 'Tim Jerman' pada tahun 2007, Neukirchner mengambil kesempatan untuk bekerja lebih dekat dengan pabrikan daripada sebelumnya dengan membuktikan finisher sepuluh besar reguler.

Secara signifikan, Neukirchner menjaga kegagalannya untuk menyelesaikan seminimal mungkin, mencetak dua belas hasil teratas dalam 19 balapan berturut-turut sebelum pensiun untuk pertama kalinya, ironisnya, di putaran kandang Lausitz.

Momen besar Neukirchner datang di akhir musim 2007, setelah dipanggil untuk menggantikan Yukio Kagayama yang cedera selama final musim Magny-Cours. Ditolak oleh posisi terdepan hanya dengan seperseratus detik, Neukirchner kemudian finis keempat, di depan rekan setimnya Max Biaggi, semuanya memastikan dirinya sendiri akan perpanjangan kontrak pada tahun 2008.

Dipasangkan dengan Suzuki yang berkomitmen Kagayama dan penandatanganan besar Fonsi Nieto, meskipun ada desas-desus kuat bahwa GSX-R1000 Neukirchner tidak cukup dengan spesifikasi yang sama dari rekan satu timnya, ia membalikkan keadaan dengan segera menjadikan dirinya sebagai pemimpin tim.

Setelah hasil yang bagus selama empat balapan pertama, Neukirchner berada di jalur untuk meraih kemenangan perdananya di Valencia ketika dia dengan susah payah ditorpedo keluar dari pertarungan di tikungan terakhir oleh Carlos Checa yang terlalu ambisius. Meskipun meninggalkannya dengan patah tulang selangka, Neukirchner kembali naik podium untuk pertama kalinya dalam lebih dari tiga tahun di babak berikutnya di Assen sebelum mendapatkan kemenangan perdananya yang terlambat di Monza.

Memulai performa impresif pertengahan musim yang akan mengangkat Neukirchner ke posisi kedua dalam klasemen keseluruhan, diikuti oleh kemenangan lebih lanjut di Misano, tetapi ia pada akhirnya akan dirombak oleh pembalap Yamaha dan Checa dalam perjalanan ke posisi kelima. klasemen keseluruhan.

Meski begitu, Neukirchner adalah favorit kuat di Suzuki sekarang dan dia memulai musim 2009 sebagai penantang gelar yang diperdebatkan. Itu adalah status yang dia perkuat di babak pembukaan ketika dia dikalahkan oleh Noriyuki Haga, tetapi ketika dia naik podium lagi di Valencia, musim Neukichner akan mengalami penurunan dramatis dari Monza.

Adegan kemenangan perdananya di WSBK setahun sebelumnya, Neukirchner hanyalah skittle untuk Ducati tanpa pebalap Brendan Roberts, yang meluncur melintasi rumput dan ke jalur Neukirchner saat ia mengitari chicane pembuka di depan. Dampak parah menyebabkan Neukirchner mengalami patah kaki parah dan waktu pemulihan setidaknya dua bulan.

Kembali beraksi selama tes pertengahan musim di Imola, Neukirchner akan terjatuh lebih lanjut, tulang punggungnya patah dan dia harus absen selama sisa tahun ini.

Cedera tersebut menimbulkan masalah bagi Suzuki juga yang, setelah mengambil opsi pada Neukirchner untuk tahun 2010 di awal tahun, mulai berhati-hati atas dasar bahwa dia tidak dapat membuktikan kebugarannya.

Karena Suzuki tidak puas dengan opini kedua dari para dokter Neukirchner, yang menyarankan dia akan fit untuk balapan tepat waktu untuk musim 2010, kontrak tersebut diputus. Meskipun demikian, Neukirchner sudah mencari pekerjaan alternatif dan dengan cepat diambil alih oleh tim Sepuluh Kate.

Menandai kembalinya ke mesin Honda, Neukirchner memulai tahun ini dengan menghadapi pertanyaan lanjutan tentang kebugaran jangka panjangnya, tetapi segera menjadi jelas bahwa masalah terbesarnya adalah menemukan set-up yang nyaman pada CBR1000RR. Memang, sementara rekan setimnya Jonathan Rea memenangi balapan dengan motor, Neukirchner mendapati dirinya berjuang untuk sekadar meraih poin.

Memecahkan sepuluh besar hanya sekali sepanjang musim, dikatakan bahwa Neukirchner mencetak lebih banyak poin dalam empat putaran pra-cedera yang dia ikuti selama 2009 daripada yang dia lakukan dalam 13 pertandingan penuh 2010.

Dengan beberapa pilihan Superbike yang akan datang untuk tahun 2011, Neukirchner memulai perubahan arah dengan bergabung dengan marque bersejarah MZ Racing di Moto2. Mengendarai motor yang dianggap sebagai salah satu yang paling tidak kompetitif di grid, Neukirchner menikmati musim yang membanggakan, masuk sepuluh besar dalam lima kesempatan dan membuktikan tandingan rekan setimnya yang lebih berpengalaman, Anthony West.

Penampilannya yang masuk akal pada 2011, ditambah dengan paspor Jermannya, cukup untuk meyakinkan Kiefer Racing untuk merekrut Neukirchner sebagai pengganti bintang muda peraih gelar MotoGP Stefan Bradl pada 2012. Mengendarai Kalex yang lebih kompetitif, banyak yang diharapkan dari Neukirchner tapi dia akan terus mengalami tahun yang terik, mengelola hanya satu finis ketujuh dalam kondisi basah di Le Mans sebelum cedera tangan membuatnya absen untuk sisa tahun ini.

Mengalihkan perhatiannya ke 2013, Neukirchner akan mencoba menemukan kembali wujudnya di panggung Superbike dengan membentuk tim pribadinya sendiri di bawah bimbingan mantan insinyur Mario Rubatto. Mengamankan mesin baru Ducati 1199 Panigale, kembalinya Neukirchner tentunya merupakan salah satu fitur yang paling dinantikan di musim 2013 mendatang.

Sorotan Karir:

2012: Kejuaraan Dunia Moto2, Kiefer Kalex, 26

2011: Kejuaraan Dunia Moto2, MZ Racing, ke-20

2010: World Superbike Championship, Ten Kate Honda, ke-18

2009: Kejuaraan Dunia Superbike, Suzuki Alstare, ke-16

2008: World Superbike Championship, Suzuki Alstare, ke-5 (2 kemenangan)

2007: Kejuaraan Dunia Superbike, Suzuki Jerman, ke-9

2006: Kejuaraan Dunia Superbike, Pedercini Ducati / Suzuki Alstare, ke-19

2005: Kejuaraan Dunia Superbike, Klaffi Honda, ke-12

2004: Kejuaraan Supersport Dunia, Klaffi Honda, ke-9

2003: Kejuaraan Eropa 250cc, Tim Neukirchner Honda, ke-3

Kejuaraan Dunia 250cc (satu balapan), Tim Neukirchner Honda, 31

2002: Kejuaraan Eropa 250cc, Tim Neukirchner Honda, ke-10

Kejuaraan Jerman 250cc, Tim Neukirchner Honda, ke-2

Kejuaraan Dunia 250cc (satu balapan), Tim Neukirchner Honda, N / C

2001: Kejuaraan Jerman 250cc, Tim Neukirchner Honda, ke-5

Kejuaraan Dunia 250cc (satu balapan), Tim Neukirchner Honda, N / C

2000: Kejuaraan Jerman 250cc, Tim Neukirchner Honda, ke-10

1999: Kejuaraan Jerman 125cc, Tim Neukirchner Honda

1997: Piala Junior ADAC, Aprilia