Ryuichi Kiyonari

Menyusul kematian tragis Daijiro Kato akibat cederanya pada pembuka musim MotoGP 2003 di Suzuka, Fausto Gresini, Telefonica dan HRC mengumumkan pada hari Kamis sebelum GP Spanyol (putaran ketiga) bahwa mereka akan melanjutkan sebagai tim dua pembalap dan telah menandatangani kerabat. tidak diketahui, juara Supersport Jepang berusia 20 tahun Ryuichi Kiyonari, untuk menggantikan # 74.

Dengan spesifikasi RCV pabrik 2003 lengkap Kato yang diberikan kepada Sete Gibernau, Kiyonari mengendarai mesin 'pelanggan' Spanyol tahun 2002 itu dari putaran keempat, Grand Prix Prancis di Le Mans, dan seterusnya dan - meskipun kadang-kadang tampak sedikit kewalahan - mengambil finish terbaik di urutan ke-11 dari 13 balapannya dimulai.

Menyadari bahwa MotoGP mungkin terlalu cepat, HRC kemudian menempatkan Kiyonari dengan tim resmi British Superbike untuk tahun 2004, di mana ia segera mulai terlihat jauh lebih nyaman - dan cepat.

Kiyonari meraih mahkota BSB pada 2006 dan 2007 sebelum dipromosikan menjadi tim Hannspree Ten Kate yang didukung pabrik Honda di kejuaraan World Superbike, di mana ia akan berkendara bersama mantan bintang MotoGP Carlos Checa dan juara bertahan WSS Kenan Sofuoglu.

Sorotan Karir.

2008: Lulus ke kejuaraan World Superbike bersama Hannspree Ten Kate Honda.
2007: Juara British Superbike bersama HM Plant Honda.
2006: Juara British Superbike bersama HM Plant Honda.
2005: BSB bersama tim resmi Honda. Kembali ke MotoGP untuk satu kali perjalanan menggantikan Troy Bayliss yang cedera di Camel Honda selama GP Valencia yang mengakhiri musim. Kualifikasi ke-16 dan finis ke-12.
2004: Pindah ke BSB bersama tim resmi Honda.
2003: Ke-2 di babak Sugo World Supersport sebagai wild-card tetapi kemudian menjadi sorotan MotoGP ketika ia ditandatangani oleh Telefonica Movistar Honda untuk menggantikan mendiang Daijiro Kato. Melakukan finish terbaik ke-11 selama 13 balapannya.
2002: All Japan Champion class ST600 (Supersport). Kejuaraan JSB 1000 Kelas Seluruh Jepang ke-10. Pemenang putaran 8 All Japan Superbike Championship di Tanaka International (satu-satunya balapan Superbike Kiyonari musim 2002)
2001: ke-16 dalam Kejuaraan Seluruh Jepang 250cc
2000: Bergabung dengan Tim Kotake RSC. Posisi ke-20 di Kejuaraan Seluruh Jepang 250cc. 2nd di kelas XF Suzuka 8 Hours
1999: ke-23 di 125cc All Japan Championship.
1998: peringkat 26 di Kejuaraan All Japan 125cc.
1997: Juara kelas Tsukuba Championship GP125B
1996: Juara kelas Suzuka dan Tsukuba GP80cc
1991-1995 (9-13) Kiyonari adalah murid pertama di Sekolah Balap Suzuka (SRS-J). Sebagai anggota SRS-J, ia mengikuti balapan GP80cc lokal
1988 -1990 (6-8 tahun) Mulai mengendarai motorcross dan ikut balapan MX bersama teman-temannya