Vittorio Iannuzzo

Dia mungkin juara Superstock, tetapi Iannuzzo telah menjadi andalan di panggung dunia selama lebih dari satu dekade, tetapi belum menghasilkan hasil yang mewakili bertahun-tahun di liga.

Bolak-balik antara seri Superbike, Supersport dan Superstock selama 12 tahun sekarang, Iannuzzo membuat penampilan internasional pertamanya pada tahun 1998 dengan mengendarai Tienna Yamaha paruh waktu di Supersport World Series. Mengakhiri tahun ke-50 di klasemen, Iannuzzo setidaknya membuat kesan di kancah domestik dengan finis ketiga di kelas dalam seri Italia.

Kepindahan ke Lorenzini oleh Leoni Yamaha untuk dua musim berikutnya membantu Iannuzzo finis ketiga di Italia sekali lagi, tetapi sementara dia membuat langkah kecil di kejuaraan dunia, finis balapan terbaik dari posisi kesembilan pada 1999 adalah satu-satunya yang harus dia tunjukkan untuk masalahnya. .

Pergantian mesin akan membuat Iannuzzo menangani Kejuaraan WSS 2001 dengan Suzuki dan dia akan menikmati sedikit peningkatan dalam keberuntungan, menurunkan hasil terbaik pribadinya dengan finis di tempat ketujuh di Assen.

Memang, meski hanya cukup bagus untuk posisi ke-18 dalam klasemen, Iannuzzo telah melakukan cukup banyak hal untuk menarik perhatian Alstare Suzuki selama musim dingin dan dia kemudian dikontrak untuk memimpin tantangan Superstock.

Memanfaatkan keunggulan Suzuki atas saingan berat Honda dan Yamaha, Iannuzzo menghidupkan kembali reputasinya dengan dominan menghidupkan mesin Stock. Memenangkan dua balapan pembuka untuk membangun keunggulan awal, Iannuzzo akan menang pada dua kesempatan berikutnya untuk memperkuat gelar perdananya yang diakui secara internasional dengan 49 poin.

Menemukan dirinya disukai oleh tim yang berbasis di Belgia, Iannuzzo kembali menandatangani kontrak untuk tahun 2003 dengan mata tertuju pada peralihan ke divisi tim Superbike. Meskipun ia memulai tahun di sela-sela saat Alstare fokus pada satu sepeda untuk Gregorio Lavilla, Iannuzzo berhasil melakukan debutnya di World Superbike pada putaran keempat di Monza.

Bersaing di empat event berikutnya, Iannuzzo finis di dalam sepuluh besar pada tamasya pertamanya di Monza, tetapi akan menjadi berita utama yang lebih besar pada penampilan putaran kandang keduanya di Misano dengan memimpin balapan satu sebelum jatuh dan finis di urutan ketujuh. Tempat ketujuh itu tetap menjadi hasil World Superbike terbaiknya hingga hari ini.

Masa jabatannya dengan operasi Alstare's Superbike singkat, namun, Iannuzzo melukai dirinya sendiri dalam kecelakaan di Assen sebelum gagal muncul kembali sebelum akhir musim.

Meski begitu, Alstare tetap percaya padanya, tetapi akan mengocok Iannuzzo kembali ke Supersports, di mana dia akan berjuang lagi untuk merasa nyaman dengan mesin 600cc. Selain finis di urutan keenam pada pembuka musim, Iannuzzo tidak bisa meniru bentuk Superbike-nya dan pada akhir musim ia kembali ke kategori Superstock, meskipun masih bersama Alstare.

Perpecahan dari Suzuki diikuti pada tahun 2005 dengan Iannuzzo mendukung musim penuh balap Superstock dengan MV Agusta yang disiapkan oleh Gimotorsport pakaian top Italia. Motornya menunjukkan potensi pada beberapa kesempatan dan Iannuzzo membawanya ke podium di Misano, tetapi hasil yang baik bersifat sporadis dan posisi ke-14 secara keseluruhan adalah hasil yang mengecewakan bagi mantan juara.

Meskipun demikian, Iannuzzo tidak dilupakan oleh persaudaraan Superbike dan dia akan kembali ke kategori tersebut dan Suzuki pada tahun 2006 bersama Celani Italia. Mengendarai motor yang familiar, tapi kuno, Iannuzzo membutuhkan waktu hingga ronde keenam untuk mencatatkan skor dan pada ronde terakhir ia melompat ke Sterilgarda Berik Ducati untuk menggantikan pensiunan pemilik pebalap Marco Borciani.

Kembali ke Italia terjadi pada tahun 2007 saat Iannuzzo fokus pada seri Superstock nasional, tetapi ia segera kembali ke Superbike pada pertengahan musim setelah menandatangani kontrak untuk mengendarai Kawasaki ketiga untuk operasi PSG-1 Corse yang didukung pabrik. Mengelola lima pertandingan dengan tim Sammarinese, Iannuzzo menyelesaikan masing-masing dari mereka di dalam poin, dengan penyelesaian terbaik kesepuluh datang di Vallelunga, tepat di belakang rekan setimnya Fonsi Nieto dan Regis Laconi.

Penampilannya benar-benar memicu kekhawatiran satelit Kawasaki, Team Pedercini, untuk menandatangani Iannuzzo selama satu musim penuh pada tahun 2008. Namun, cedera pergelangan tangan yang dideritanya saat tabrakan di garis start di babak kedua di Australia akan mengatur nada untuk musim Iannuzzo dan dia akhirnya gagal melakukannya. masuk ke lima belas teratas di setiap kesempatan. Lebih jelasnya, Iannuzzo pensiun dalam 17 dari 22 balapan menakjubkan yang dia mulai.

Meskipun demikian, Iannuzzo tetap di Superbikes selama satu musim lagi pada tahun 2009 setelah mendapatkan kesempatan bersama lulusan Superstock Italia Squadra Corse Italia. Pergantian motor lagi untuk Iannuzzo, kali ini dengan Honda, ia kembali berjuang untuk performa terbaiknya selama paruh pertama musim sebelum akhirnya kembali ke poin dengan finis di urutan ke-15 di Brno. Hasil ulangi Nurburgring akan membuat Iannuzzo dengan hanya dua poin dan 40 di klasemen untuk diperlihatkan.

Meskipun demikian, Iannuzzo akan mempertahankan perjalanannya dengan SCI untuk tahun 2010, tetapi itu adalah upaya yang hanya berlangsung lima putaran dalam satu musim ketika pembalap dan tim keluar dari World Superbikes dengan alasan kurangnya dana. Meskipun demikian, Iannuzzo akan muncul lagi hanya dua putaran kemudian, meskipun di kelas World Supersport mengendarai ParkinGO Triumph Daytona 675.

Penampilan pertamanya di mesin Supersport sejak 2004, Iannuzzo menikmati akhir musim yang terhormat, meraih beberapa poin dalam empat dari enam balapan tersisa.

Memilih musim penuh kompetisi Supersport pada tahun 2011, Iannuzzo bergabung dengan sesama veteran Massimo Roccoli di Lorenzini Kawasaki dan akan menikmati musim yang cukup kompetitif, memuncak dengan lari ke posisi ketujuh di Imola dalam perjalanan ke urutan ke-14 secara keseluruhan.

Untuk tahun 2012, Iannuzzo kembali ke mesin Triumph di bawah bendera Suriano dan akan terus menunjukkan kemajuan saat ia mencatatkan sepuluh besar secara reguler, termasuk posisi kelima terbaik dalam karier, sekali lagi di Imola. Mengklaim kesembilan secara keseluruhan, itu bisa dibilang penampilan terbaik Iannuzzo sejak tahun memenangkan gelar Superstock.

Dengan reputasinya yang berkembang di Supersport, sangat mengejutkan ketika diumumkan bahwa Iannuzzo akan kembali ke kelas Superbike pada tahun 2013 bersama tim privateer Grillini, yang akan memulai musim keduanya dengan BMW S1000RR. Ingin masuk ke mid-pack kali ini, ini akan menjadi kelima kalinya Iannuzzo berbaris di awal musim WSBK.

Sorotan Karir:

2013: Kembali ke kompetisi World Superbike dengan Grillini BMW

2012: Kejuaraan Supersport Dunia, Suriano Triumph, ke-9

2011: Kejuaraan Supersport Dunia, Lorenzini Kawasaki, ke-14

2010: Kejuaraan Supersport Dunia (6 balapan), BE1 Triumph, ke-18

Kejuaraan Dunia Superbike, (8 balapan) Skuadra Corse Honda, N / A

2009: Kejuaraan Dunia Superbike, Skuadra Corse Honda, ke-40

2008: Kejuaraan Dunia Superbike, Pedercini Kawasaki, N / C

2007: Kejuaraan Dunia Superbike (5 balapan), PSG-1 Corse Kawasaki, ke-19

2006: Kejuaraan Dunia Superbike. Celani Suzuki / Sterilgarda-Berik Ducati, 26

Italian Superbike Championship (6 balapan), ke-6 (2 kemenangan)

2005: Kejuaraan FIM Superstock 1000, Gimotorsport MV Agusta, ke-14

2004: Kejuaraan Supersport Dunia (8 balapan), Suzuki Alstare, ke-16

Kejuaraan FIM Superstock 1000 (2 balapan), Suzuki Alstare, ke-21

2003: World Superbike Championship (8 balapan), Suzuki Alstare, ke-18

Kejuaraan Superbike Italia (6 balapan), ke-3

2002: FIM Superstock 1000 Championship, Suzuki Alstare, Champion (4 menang)

2001: Kejuaraan Supersport Dunia, DMR Suzuki Italia, ke-18

2000: Kejuaraan Supersport Dunia, Lorenzini T Italia Yamaha, 31

1999: Kejuaraan Supersport Dunia, Lorenzini oleh Leoni Yamaha, ke-18

Kejuaraan Supersport Italia, Lorenzini oleh Leoni Yamaha, ke-3

1998: World Supersport Series, Tienne Yamaha, ke-50

Kejuaraan Supersport Italia, ke-3

1997: Kejuaraan Italia 125cc. N / C